покупка мотора Honda BF30 D4 SRTU

[Impextr]

Собираюсь купить мотор Honda BF30 D4 SRTU для лодки Прогресс-2.
Пообщался с Днепромотор. Они советуют менять рулевое управление (лодка 1971 года выпуска) на новое.
Получается установка мотора+ замена рулевого с запчастями грубо прикидочно около 5тыс.грн. (установка 200 долларов, остальное запчасти).
Плюс сам мотор 52.600грн. у Хонды. Есть вот тут Подвесной лодочный мотор Honda BF30 D4 SRTU - Магазин электроинструмента, садовой техники, бензотехники и термотехники. за 49.850грн.
Сказали что могут подъехать на РОП-1 и установить на месте (у меня нет прицепа).
У меня вопросы:
1. Нужно ли менять рулевое если старое не вызывало проблем? Не повлияет ли этого на безопасность движения, надежность мотора?
2. Можно ли брать в интернет-магазине, а не у официальных дилеров Хонды? (они говорят что берут у официала, а потом продают со скидкой).
В общем чёта я ачкую Славик... :) опыта нет в этих делах, а цена вопроса серьзеная. Помогите.

[Larik]

А старое рулевое это какое? На тросах? Тогда нужно менять, потому что оно не подойдёт к новому мотору, а колхозить крепёж к новому двигателю, как то и незнаю даже...
А если рулевое под импортные двигатели и в нормальном состоянии, без сильных люфтов (ну в смысле что холостой ход руля совсем небольшой), тогда можно и оставить своё рулевое.

[dberegovoy]

мое мнение на 30 если родное тросовое рулевое не ушатоное, то лучше оставить его, во первых оно резче во вторых бюджетную имортную рулевку разебьет через сезон другой и будет оущтимый люфт при троссовой рулевке люфта не будет т.к. даже если он возникнет уберется пружиной.
200дол за установку мотора? как помне очень дорого, нужны будут следующие операции:
Закрепить мотор на транце.
подключить троса командера (газ, реверс)
Подключить подачу бенза (втыкнуть штуцер)
Вклчить фишку элкетрики идущей на командер.
все это не сложно и выполнимо самостоятельно из инструментов максимум что понадобится дрель, пару ключей (может и хватит одного на 10ть), ответрка

[Sedobor]

Установка обычно 100-150у.е - это установка командера, рулевого, мотора и подключение. По поводу Рулевого - если готовы сверлить новый мотор, и старая рулежка нормальная, не подклинивает, троса и ролики в порядке, то можна и старую оставить, как Денис говорит. Но я б новое поставил

[dberegovoy]

Цитата: Допис від Larik  А старое рулевое это какое? На тросах? Тогда нужно менять, потому что оно не подойдёт к новому мотору, а колхозить крепёж к новому двигателю, как то и незнаю даже... А если рулевое под импортные двигатели и в нормальном состоянии, без сильных люфтов (ну в смысле что холостой ход руля совсем небольшой), тогда можно и оставить своё рулевое.

там ничего не нужно колхозить
1
2
3
Себе тоже оставил тросовку, о чем не жалею ни грама, жаль фоток нет.
Весь "колхоз" заключается в том что в родной кронштейн закруитил болт вроде М8 на него надел пружины которыми заканчиваются тросса и все.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від dberegovoy  там ничего не нужно колхозить 1 2 3 Себе тоже оставил тросовку, о чем не жалею ни грама, жаль фоток нет. Весь "колхоз" заключается в том что в родной кронштейн закруитил болт вроде М8 на него надел пружины которыми заканчиваются тросса и все.

Всё правильно Денис, родное для этой мощи самое оно. Смешно смотреть как на РОПе пытаются развернуться между бонами с импортным рулевым редуктором, так как оно не сильно мотор поворачивает в отличии от родного тросового.

[dberegovoy]

Цитата: Допис від Impextr  (установка 200 долларов, остальное запчасти).

Обратитесь к Руслан35 или ГенеБ я думаю не откажут, лучше и дешевле сделают

[dberegovoy]

Цитата: Допис від Sedobor  По поводу Рулевого - если готовы сверлить новый мотор, и старая рулежка нормальная, не подклинивает, троса и ролики в порядке, то можна и старую оставить

Серега ничего сверлить не нужно!!! Дрель то если отверстия в транце нужно будет просверлить для болтов крепящих мотор. Т.е. мотор остается в первозданном виде, не понравится тросс или будут с ним проблемы купите импортную рулевку, только не выбирайте дешевую

[P_Petrovich]

Цитата: Допис від Impextr  У меня вопросы: 1. Нужно ли менять рулевое если старое не вызывало проблем? Не повлияет ли этого на безопасность движения, надежность мотора?

При возникновении проблем с двигателем во время гарантии( не дай бог ), при соблюдении остальных условий, повод к отказу ремонта по гарантии. Отсутствие знаний в данной теме покупателя даёт возможность продавцу к манипуляциям фактами.

Цитата: Допис від Impextr  2. Можно ли брать в интернет-магазине, а не у официальных дилеров Хонды? (они говорят что берут у официала, а потом продают со скидкой). В общем чёта я ачкую Славик... :) опыта нет в этих делах, а цена вопроса серьзеная. Помогите.

Никогда. Нет собственной базы ремонта (условия гарантии при профилактике).Ни один интернет-магазин не продаст дешевле себестоимости(Только в случаях явного дефекта).Они являются перекупщиками с возможностью изменением цены в пределах оптовой скидки. (Мыши пытаются выработать иммунитет при виде сыра в мышеловке. Только людям пока это не пришло в голову.)Только у специализированного продавца с наличием простейшей станции для проведения тех контроля.

[Impextr]

Спасиба всем отписавшимся! Все-таки склоняюсь к 20 BF3 SRU - разница 15тыс. Не то чтобы нет денег, но есть более приоритетные расходы...

[DneprZDN]

На П2 и 30 Хонды маловато,а 20 так вообще не вытянет паспортную загрузку, отдать такие деньги за новый мотор и не получить удовлетворения от использования его - по моему это неправильный поступок. Б/У можно вернуть или продать примерно за те же деньги, а новый - обнять и плакать. Мой совет - основательно подумать до покупки, лучше 30 2-х тактную Ямаху или Сузу на худой случай.

[vlad2002]

Цитата: Допис від DneprZDN  лучше 30 2-х тактную Ямаху или Сузу на худой случай.

100%

[Бодя]

Суза 30 2т., заводится геморно на холодную, а так моторчик то что надо, к стати продаю такой за не дорого

[Руслан 35]

А в чём геморой то?
Просто Суза любит,чтоб её холодную ручной шморгалкой перед запуском крутанули, а потом она как часики. У меня такое ощущение,что стартер её крутит слишком быстро и свечи заливаются. А вот после ручной прокрутки она сразу хватает.

[Бодя]

Цитата: Допис від Руслан 35  А в чём геморой то? Просто Суза любит,чтоб её холодную ручной шморгалкой перед запуском крутанули, а потом она как часики. У меня такое ощущение,что стартер её крутит слишком быстро и свечи заливаются. А вот после ручной прокрутки она сразу хватает.

Вот вот, шморгалкой!!! Но не с 1-го раза далеко, а с раза 5-го или 6-го, при чём такая же проблема была на сузе 2т. 15 сил., как взял яму 15 2т., там с 1-й-2-х протяжек заводится, думаю в 30-ке яме та же философия присутствует
п.с. при чём на сервисном центре сузуки, говорили,что это нормально....

[Андрей04]

Как по мне вообще затея сомнительная,брать новую 30ку за 50штук гривен и как писали выше не получить удовольствия это уж слишком расточительно имхо. К тому же на прог реально 30ки мало,у меня такой мотор был на казане5,в двоём ничего нормально,а загрузились 4 уже тяжело и очень. Как по мне я бы на прог поискал б/у 40ку в хорошем состоянии а то и 50ку можно найти в очень хорошем состоянии за 3-4,5 килобаксов,а это ну уж никак не 50 штук гривен,так хоть радость при катании будет а не чихпых опять же имхо.