Опрос мнений Еvinrude e-tec 90

[БОНДЫК]

Цитата: Допис від RINO  В Киеве обслуживает их Бриг-моторс.

В Киеве НЕТ сервиса . . . .

Бриг-моторс пытается обслуживать . . .

[Механик]

Из недостатков отметил бы не малую стоимость мотора и сложность в обслуживании (много всякой электроники)

[popovitch]

Слышал несколько раз, что в случае поломки может наступить коллапс из за нехватки квалифицированных кадров и запчастей, слышал даже что на родине этих моторов не каждый механик и электрик а тем более топливщик, подойдет грамотно к таким моторам. На шестом ропе есть товарищ со свежим эвинрудом, сезон катает, встречу поспрашаю. Его плюсы - компактность и вес в сравнении с аналогом по мощности, да и дизайн красивый.

[Помидор]

Цитата: Допис від БОНДЫК  В Киеве НЕТ сервиса . . . . Бриг-моторс пытается обслуживать . . .

Спасибо , Андрей на добром слове. Правда не помню чтоб ты обращался к нам с Е-тесом.

то DneprZDN - Спасибо , описали все профессионально , правильно и просто .
А по поводу бензина - Да , при попадании большого количества воды в инжектор он может выйти из строя . но дак любой инжекторный движок требует установки фильтра -отстойника - иначе те-же проблемы.
На счет расхода - сдесь говорить можно сколько угодно , пока не попробуешь.
Но по собственному опыту скажу - на холостых и средних оборотах у Е-тес а расход МЕНЬШЕ чем у четырехтактника (за счет послойного сгорания и компьютера) . На максимальных оборотах расход БОЛЬШЕ , чем у ченырехтактников. В итоге Средний расход получается такой-же либо меньше.Но это при всех приемуществах двухтактника (динамика , низы и т. д .) А еще не каждый четырехтактник имеет три Калифорнийских звезды(разрешение использования в водах Калифорнии)
Мотор - бомба. Рекомендую.
Установка , сервис , обслуживание - Бриг на Константиновской 73.

[!Корсар!]

Спасибо всем за ответы!
Плюсов вижу больше, чем минусов.
Теперь буду собирать деньги

[Бодя]

Цитата: Допис від Помидор  А по поводу бензина - Да , при попадании большого количества воды в инжектор он может выйти из строя . но дак любой инжекторный движок требует установки фильтра -отстойника - иначе те-же проблемы.

Та же 175 Суза, после не большого утопления Тракера в походе на р.Десну 2011г. Вода попала в бак, но мотор работал Потом обрезали шлаг и втыкнули на прямую в канистру и до базы лодка дошла (90 км. +/-) на средних оборотах, хотя смесь воды вперемешку с бензином, он проглотил хорошее количество.
Посему,лично мой вывод про Эвики - техника хорошая, но очень нежная или слишком умная и не самая практичная, ну и цена вопроса конечно.