подскажите по хонде

[Маkekas]

Цитата: Допис від Larik  Если стоит тяжелый винт нержавейка то может включатся скорость через ощутимый удар.

Стоит обычный алюминиевый, Солас.

[Shuraaa]

Цитата: Допис від Маkekas  Стоит обычный алюминиевый, Солас.

обязательно регулировать, иначе смерть шестерням редуктора !

[Маkekas]

Цитата: Допис від Shuraaa  обязательно регулировать, иначе смерть шестерням редуктора !

Что именно регулировать? можно поподробней..

Обороты двигателя на малом ходу и на нейтрале одинаковые..

[Shuraaa]

Цитата: Допис від Маkekas  Что именно регулировать? можно поподробней....

скорее всего что у Вас слишком высокие обороты двигателя , но так как это карбюраторный двигатель , то нужно смотреть всё : трос управления, тяга управления подачи топлива, винтом регулировки карбюраторов. Начните с проверки регулировки троса, а потом тяги. В самую последнюю очередь нужно трогать регулировочный болт на карбюраторы.

[Маkekas]

Цитата: Допис від Shuraaa  скорее всего что у Вас слишком высокие обороты двигателя , но так как это карбюраторный двигатель , то нужно смотреть всё : трос управления, тяга управления подачи топлива, винтом регулировки карбюраторов. Начните с проверки регулировки троса, а потом тяги. В самую последнюю очередь нужно трогать регулировочный болт на карбюраторы.

На малом ходу и на нейтрале обороты в пределах 1000об/мин +-50об. Тахометр родной Хондовский. Возможно велики обороты х.х. Вот читаю мануал для инжекторных Хонд, так там пишут 850 +-50об/мин. А для карбовых какая норма?

Пробовал уменьшать обороты холостого, но мотор начинал нестабильно работать. А на малом ходу порой глохнуть при переключении скорости.

[Shuraaa]

Цитата: Допис від Маkekas  На малом ходу и на нейтрале обороты в пределах 1000об/мин +-50об. Тахометр родной Хондовский. Возможно велики обороты х.х. Вот читаю мануал для инжекторных Хонд, так там пишут 850 +-50об/мин. А для карбовых какая норма? Пробовал уменьшать обороты холостого, но мотор начинал нестабильно работать. А на малом ходу порой глохнуть при переключении скорости.

обороты двигла не должны превышать 850, при этом довести регулировкой тросами включение редуктора таким образом, что бы удар при включении передачи был наименьшим.
Как тут уже писали, хонды достаточно "громко" включаются, однако удара как такового не должно быть !

[maketchik]

Гена . Мой старенький BF50A, достался Мне от "Крайне БЕЗРУКИХ КЛОУНОВ", которые умудрились спалить Рикти Фаер и расплавить жгут проводки (путём КЗ.) между командером и мотором в сплошной КИЗЯК. Сам восстанавливал весь кабель и раздерал спёкшиеся провода в самом моторе ,перепаивал на новые. Для ЭТОГО распечатал и ЛИЧНО РАЗМАЛЕВАЛ СХЕМУ своего 50А. ИЗ неё , присмотревшись , ВИДИМ -- НА датчике УГ. НАК. Черный--минус , зелёно/чёрный--плюс , желто/синий--средняя точка на прибор УКАЗ.Трима. ТАк Как мои Жгут--провода были Все самодельными и стоили " 3 гривны", а сам прибор Трима Я, отдельно покупал в магазине за 600гр. ( потому что ПРИСПИЧЕЛО, НАХ. он нужен). Пока не подведём правильно ПИтание , РаБоТаТь НЕБУДЕТ . С УВ.