Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Вот поэтому и ненада утверждать что ХАДО гавно!
Читайте что пишет производитель масла....
обычное 1 к 50 а хадо 1 к 100
Вот откуда дым и все остальное!

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Масло делают под моторы, а не моторы под масло!!!
А у меня примерно так и получается 1 : 100. Вот так.
Или где то написано что это масло нельзя использовать на моторах с автомиксом ? БРЕД.
Я констатирую факт, а Вы решайте что г.. а что нет.

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

То что вы описали выше - сильная дымность и масло на выхлопе - говорит о том что масло много )
Вот вам и выводы!
У меня 3 мотора(мерк 40 мерк 3.3 Сельва 6) на Хадо ) разбавляю как указано на табличке ) и таких симптомов как у вас не замечал!

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Или повышенная зольность масла.
Если бы у меня то же самое было и на другом масле, я бы про качество масла ничего не говорил. Или мне попалось такое масло, как вариант, покупал в "Эпицентре".

Добавлено через 3 минуты
Так как указанно на табличке или как написано на масле?
С каким кол-вом масла должен работать мотор указывает производитель мотора, а не производитель масла.
А масло должно отвечать стандартам которые указывает производитель мотора, ну не как на оборот.

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

:-D:-)):-)):cool2:
А если его нужно дольше дрочить?

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Поменял свечу, топливо было свежее, масло залил 30гр на 1.5 литра - результат тотже:smuschenie:

Добавлено через 1 минуту
Возможно и надо будет, только 3.6 слабоват:-)

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

У меня тоже есть parsun3,6 с июня 2012... отличный мотор и как докатка и дорожить... как 1-е не использовал, как второе постоянно в этом сезоне...
Тянет казанку5м2 с 3-4 людьми (до паспортной загрузки) очень даже уверенно, и против ветра и течения, причем не в полный газ. Само собой покупая такой мотор о глиссировании речи быть не может...

Масло лью 1 к 25, обкаточный вариант... с запуском проблем нет ни холодного двигателя, ни тем более прогретого... свечу ни разу не выкручивал. Пока симптомов не даёт, лезть туда нет необходимости...

По поводу запуска... так у меня было только один раз, когда первый раз на транец повесил... потом запуск по инструкции всегда одинаковый...
1) крантик (развоздушка) на баке всегда открыт;
2) топливный краник открываем;
3) подсос вытянуть полностью;
4) газ малый (условно повернуть газ на 2-3 деления по шкале румпеля)
5) и дёргаем энергично 3-5 раз, обычно на 3й раз заводится...
6) мотор обычно не глохнет, держим газом обороты чуть выше холостых, прогреваем пару минут...
7) потом постепенно (до половины) убираем подсос, обороты будут резко расти, газом поддерживаем прогревочные обороты...
8) так убираем подсос полностью, газ на самый малый, мотор должен работать не глохнуть, и при включении передач тоже не глохнуть, если глохнет, добавить холостых (на карбюраторе слева есть винтик с пружинкой) его немного закручиваем - обороты будут понемногу подыматься...
Вот такой должен быть запуск...
На горячую мотор всегда заводится что на нейтрали что на скорости с первого рывка...

НО, есть один пакостный момент с этим мотором, думаю все кто его пользовал с этим сталкивается... перед подъёмом мотора, топливный крантик обязательно закрывается... в поднятом положении обязательно выливается с карбюратора грам 50 топлива (за мотором масляная лужа)... но это ничего, когда опускаеш его обратно, уровень в карбюраторе завышен, отчего бывает мотор действительно отказывается заводится... даю полный газ, и дёргать приходится раз 10 пока чихнёт... перелив особенно выражен, когда краник забываешь закрыть перед подъёмом...

Есть еще несколько недостатков этого мотора:
1. Нельзя залить полный бак (около 1,5л), максимум литру, при подъёме через развоздушку на заливной горловине выливается бензин...
2. водоросли мотает на винт, конструкция такая что затягивает на гребной вал... особенно в густых зарослях... кстати у парсун5,8 и выше там с этим проблем поменьше...
3. из-за засорений (хоть и есть фильтр-сетка в баке) бывает игла в карбе не перекрывет топливо (1 раз такое было)- в результате перелив и лужи бензина и мотор не заводится... нада ставить доп фильтр...

За это ничего не скажу, такого не было... возможно с карбюратором проблема... недостаточно симптомов для диагноза ;-)

Может еще что вспомню, напишу :->

Вспомнил, масло лью ХАДО TC-w3... всё еще 1 банку никак не выкатаю... бензина литров 15 спалил... из-за обкаточной пропорции дымит сильно только если газовать на месте, но на ходу это никогда не доставляло неприятностей...

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Спасибо огромное за рекомендации, но все то что Вы рассказали у меня было два года подряд. Этим летом почему то начался геморой с заводом, а потом еще и глохнуть стал!!!!!!! Масло лью хорошее, нам в порт привозят для погрузчиков тайота (бензиновых двухтактных, предупреждаю пенания), это масло берут и на ямы и мерки и т.д. Думаю проблема в зажигании, жаль нет мануалов...

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Ну вот, уже выяснили что мотор не новый... масло маслом, то ваше дело...
Как мотор глохнет?
Давая газ мотор резко глохнет с полной остановкой? или наблюдаются рывки/ провалы...
Резкая остановка при добавлении газа часто из-за падения уровня топлива в карбюраторе... поскольку бензонасоса тут нет, возможно где-то засорился топливный канал (та же сеточка в баке)... Если луж вокруг мотора и постоянных потёков из поддона нет, то знач игла держит... раз заводится нормально, то с жиклёрами должно быть всё нормально...
кстати снимал крышку поплавковой камеры, увидел там только один основной жиклёр... может гдето канал есть, но жиклёра холостого не увидел... прост до невозможности...
Зажигание смотреть в самую последнюю очередь... А как с разной загрузкой? с начало сам а потом с кем-то проехать, глохнет при одних и тех же оборотах, или нет? При плавном добавлении газа и резком как этот эффект проявляется? Посторонние звуки?
И вообще за 3 сезона мотору ТО проводилось? чистка карбюратора, бензобака?

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Я Мерк 3,3 купил немного б/у и выкатал на нём 300 литров бензина без каких нибудь проблем.:happy::ok::cool2:

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Ну это слегка не в тему... и больше на хвастовство похоже... 300л это около 600 моточасов, ему не пора капиталку делать? и это если про б/у умолчать ;-) :nizia:

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Это в тему. Я его купил за 600 у.е., а продал за 500 и он уже три года радует нового хозяина. Не хвастовство, а факт! А в тему, т.к. новый Парсун 3,6 стоит чуть больше.

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Голые факты:
новый Мерк 3,3 2т - 8400грн.
новый Парсун3,6 2т - 5200грн.
То что можно найти б/у я не спорю, это реально... ВОТ ссылку слёту нашел 2010года - 800$ - 6400грн...
Где тут чуть больше? конечно мотор сильно б/у будет дешевле...

И в этой теме вроде бы не сравнивают технику, о обсуждают конкретную фирму, или я не прав?

Прошу спор дальше не раздувать, так как интереса никакого нет... :protiv:

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

сними карбюратор и попробуй почистить, он там очень простой, может иголочка запала. у знакомого на ямахе такое было....разобрал карб, а там соринка (кусочек герметика) вынул её всё собрал и всё нормально....но там карбюратор по сложнее, а у парсуна 3.6 очень простой...

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Мне стало интересно, вот и зашёл. Прочитав, высказал своё мнение.

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Всем спасибо за советы! Скорее всего карбюратор, но сам лезть не буду, повезу в сервис.

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Господа, доброго времени суток! Созрел для покупки Парсуна! Прошу реальных владельцев Парсун 30 дать отзывы о моторе!

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Юра у меня к Вам вопросик. Ви при смене масла ямалюб на мотюль кажеться, масло сливали с бачка в двигателе или добавили другое. У меня ямалюб заканчиваеться и ломаю голову покупать родное или перейти на аналог. Что Ви посоветуете?

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Я сливал, не думаю что если бы долил что то случилось бы, главное не смешивать синтетическое масло с полусинтетическими и минеральными маслами.
А на счет совета..... так я его не дам. У каждого свои вкусы и предпочтения. Ямалюб хорошее масло с Мотюлем выкатал только литров 20 бензина, пока ничего плохого сказать не могу. :neznayu:

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

При запуске Парсун 9,8 двухтактный звук, как не снят с передачи, задняя не включается - проблемы с механикой . Не могу найти схемы регулировки

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Здравствуйте! В прошлом году купил парсун 3.6 , откатал сезон , был доволен. А вот этим летом началось, заглох, еду на сервис, смотрят, говорят выхлоп забит много тролите, ладно, починили. 2 рыбалки, опять глохну, сново сервис, говорят сгорела свеча, типа бензин плохой, заправляю заново бензин ОККО евро, масло что на сервисе купил, 2 рыбалкти и снова глохну=-O, возвращаюсь снова на веслах ( по Днепру против течения и ветра:-(), нахожу запасную NGK 1092/BPR7HS-10 ( на сервисе купил, предчювствие видно) работает. Интересно сколько пройдет:-). КАК ДУМАЕТЕ, ЧТО ДЕЛАТЬ

Добавлено через 3 минуты
Здравствуйте! В прошлом году купил парсун 3.6 , откатал сезон , был доволен. А вот этим летом началось, заглох, еду на сервис, смотрят, говорят выхлоп забит много тролите, ладно, починили. 2 рыбалки, опять глохну, сново сервис, говорят сгорела свеча, типа бензин плохой, заправляю заново бензин ОККО евро, масло что на сервисе купил, 2 рыбалкти и снова глохну, возвращаюсь снова на веслах ( по Днепру против течения и ветра), нахожу запасную NGK 1092/BPR7HS-10 ( на сервисе купил, предчювствие видно) работает. Интересно сколько пройдет. КАК ДУМАЕТЕ, ЧТО ДЕЛАТЬ

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Продай или выбрось, нах такой мотор при котором руки болят.

Добавлено через 13 минут
Это для парсуна что то из ряда вон выходящее, а для 3,3 мерка 300литров бенза минимум 1000 моточасов на тяжелой лодке. И если с третьего тычка мерк не заводился варианта только два, чека неодета или бенз кончился. Покупал 3,3 б/у у знакомого за 400 баков и он был вторым владельцем, продал через 3 года за 400 баков товарищу, и он продал через 2года за 400 баков своему куму и он мордует его до сих пор.

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Можно подробнее, что не так с ХАДО? =-O

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Вчера отдыхали в Толокуне с семейством.Ну и как бы взяв бинокль просто поглазеть.Попало в кадр так сказать, человек вышел на надувнухе ,и не знаю по каким причинам остановился заглушив мотор.Поговорил по телефону.А зря заглушил.:->
Я по памяти остановился считать на18-м рывке ручного стартёра\\\\\.пока меня не отвлекли.Какая модель мотра ХЗ.Но вот такое у меня получилось наблюдение.:neznayu:

П.С.Завёл ли незнаю,потому как отвлекли.Отакэ.

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

И мне интересно, что не так с ХАДО.

Имел опыт лить именно это масло в Эвинруд -50лс. Исходя из мощности движка расход не малый. Ничего плохого в этом масле замечено не было. У многих, не сведущих, само упоминание ХАДО ассоциируется примерно так: ХАДО - значит харьковское, а остальные забугорные. Это заблуждение. ХАДО производит Голландия!

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Могу предположить , что народ по глупости льет "зеленое" ХАДО , оно дешевле "синего", а ХАДО не рекомендует его лить в подвесные лодочные моторы. Для этого специальное "синее" масло, которое, в свою очередь, нельзя лить в другие 2-х тактные моторы.
А потом такой "баран" приходит в сервис, или на какой нибудь форум и рассказывает какое ХАДО г-э!
А между прочим , рекламируемый здесь ТОТАЛ ни где не пишет % зольности своего масла, получается, есть что скрывать.
А в "синем" ХАДО заявлен 0,00 %! Соответственно оно лучше!

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

А что правда так думают? Забавно, ну есть люди которые уверены, что на заправках ВР (БиПи) бензин британский, но это все скорее исключение чем правило. На счет Парсунов: Имел опыт наблюдения за этим девайсом у знакомого на РОПе, ну ничего не могу сказать - хорошего. 40 сил выглядит получше МоторСича но вот как чел с ним мучается - это другой вопрос. Я лично на воде его видел раз 10 все остальное время он постоянно с ним что-то делает. Ковыряет и ковыряет, то свечи меняет, то карб регулирует... Я не в курсе, что там за проблема - это просто наблюдения. Как то раз я с РОПа вечером отходил - он сидел над мотором. Утром прихожу - он семейство в лодку загружает, ну думаю сделал. Моторчик тарахтит - довольно тихо семейство грузится... Потом моторчик заглох, я уходил с РОПа он семейство назад выгружал, а сам со снятой крышкой в руках сидел...

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

А зольность это криминал для масла 2-т? =)
А чем лучше беззольное масло для 2-т? :-)
А на каких режимах (об/мин) эта зольность может повлиять на отложения в ЦПГ на 2-т ПЛМ? :-)
Не, если чо, так я Мотюль лью, но он мне достаётся дешевле, чем троху зольный Ямалюб и прочие масла, да и использование мотора не очень жесткое.

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Не криминал.Просто снижение ресурса ЦПГ мотора (нагар на поршнях это абразив) и свечей, если для вас это имеет значение.
Чем меньше обороты тем больше отложение нагара (троллинг).

Кстати , перейдя с обыкновенного 2-х тактного на "синее" ХАДО я забыл, что такое шморгать по пол часа пока незаведется. Заводится с первой , максимум третьей попытки.

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Конечно имеет, особенно хочется понимать, как мягкие зольные отложения на днище поршня становятся абразивом, и что они абразивят, и под каким воздействием ... и каким образом на электродах свечи в нормально настроеном 2-т работающем в нормальных для 2-т режимах все эти прелести зольности.
Можете не стесняться в технических и специализированных терминах.

Извините, я не понимаю, о чём вы ...=-O
У меня если приходилось делать третью потяжку при заводке на холодную Н-23, я уже напрягался ... это значило что мотор не в порядке
Мотор с 99 г в эксплуатации, с 2007 отдан на рыбпромысел, жив до сих пор, работа с 2002 года на смеси бензина с МС-20 1:33 ... ЦПГ вскрывалась в 2005-м, для небольшой доводки, на предмет страхов зольности смотрел своими глазами.
Вернёмся к зольности и её вреду для 2-т ПЛМ, зольность МС20 сами глянете или подсказать? :)

Собсно ветка "Про Парсуны", не хотелось вступать, так как интереса к этим ПЛМ у меня никакого ... но вот про зольность масла в 2-т, и её вред хочется узнать.
Лишних знаний не бывает, особенно если они полезные.

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Niyazovitsh, Зачем. ты так? Дал бы человеку по умничать хоть шанс, на несколько сообщений,, а то он теперь весь сезон будет книжки читать и термины учить;-)

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

мотюль полусинтетика!
черные с коржами поршня(после равенола) мотюль - отбелил за 10 часов как новые

для себя только мотюль

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

А чо, я просто задаю вопросы про то "Что такое хорошо и что такое плохо".
Про зольность, к примеру ...
Мог бы ещё задать вопрос, с хера ли пользовать хадо в моторе, если его вязкость при рабочей температуре ПЛМ 2-т не соответствует при этой температуре, вязкости масел, рекомендованных производителем ПЛМ ...
А то придумают зольности, ТыСыВеТри фсякие ...
А если Автол-8 пройдёт сертификацию ТС-W3, я его что, начну пользовать на постоянку в своём ПЛМ? Не, если надо будет, то залью и поеду, и Ямаха заведётся, как обычно, с пол оборота, невзирая на маркировку :) )))

Я постараюсь больше не задавать вопросов, извините, ну нужно же как то голову на работе разгружать.
Да, и задумываться тоже полезно, иногда )))

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

:-D:-D:-D

Добавлено через 3 минуты

Niyazovitsh, вопросы?

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Вопросы выше :)
Могу дать направление для поиска:
полиизобутилен, осветлённое (остаточное масло), ну и растворитель, куда без него в современных маслах для 2-т =)
После этого опять можете повторить свою фразу:
"А между прочим , рекламируемый здесь ТОТАЛ ни где не пишет % зольности своего масла, получается, есть что скрывать.
А в "синем" ХАДО заявлен 0,00 %! Соответственно оно лучше!"

Только перед тем, как очень уверенно говорить, что масло лучше только потому, что зольность 0,00 %, ещё раз хорошо подумайте.
Масло должно смазывать двигатель.
И если хаять "Тотал", в котором злые производители, что то скрывают, то попробуйте предметно.

зы
Мне просто пару лет назад стало интересно, неужто товарищи, выпускающие "Ямолюб", настолько небрежны в производстве, что допускают зольность в брендовом масле, для не самой плохой марки ПЛМ =)

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Здравствуйте. Пользуюсь уже 4 года мотором парсун 3,6. в основном на самодельной лодке. накатываю за сезон довольно много. за все время эксплуатации раза 4 чистил карбюратор. на охоте прячусь в камыш вот пух от камыша и попадал в карбюратор. на воздухо заборник натянул марлю и поставил дополнительно топливный фильтр проблемы пропали. мотор насилую по полной. и на прогрес ставил и по две лодки таскал да и по 4-5 человек плавали. ни разу ни чего не делал и ни куда не залазил кроме карбюратора. даже свечку не выкручивал. в общем двигателем доволен. в прошлом году купил прогресс и теперь задумываюсь об парсуне 40.

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Оооо у нас на форуме есть ваш земляк с Сызрани.Ссори офтоп.

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Не говоря о качестве, просто наблюдением делюсь...
Позавчера был на рыбалке у нас на Днепре, встретил около 10 лодок, из них больше половины были Парсуны... Благодаря китайцам водомоторное увлечение стало намного доступней...:-)

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

ХАДО выработал в смеси где то литров 70-80. Выкрутил свечи. Просто офигел. Такое ощущение, что их кто то выкрутил, помыл, протер и поставил на место. Нагара ноль. Изолятор светло коричневый. Электроды центральный и боковой серые но чистые. Торец резьбы вообще блестящий металл. Свечи сухие без жира.
От нечего делать, теперь хочу попробовать масло Тотал Наутилус. На 20 гривен дешевле ХАДО.

Re: Обсуждение моторов Parsun
 

Доброго всем вечера. Пользую Parsun 15BMS уже почти год. Откатал около 100 м/ч.
Масло заказываю на Cabelas. И стоит дёшево и по качеству устраивает. После 80 м/ч выкрутил свечи, а они выглядят, как в посте выше. Заводится максимум с 3-го раза даже при отрицательных температурах.
Но вот на последней рыбалке возникла проблема - перестала вкючаться задняя передача. На нейтрали уже включается передняя передача. А на включённой задней получилась нейтраль. Хотя, если на незаведённом двигателе потянуть за ручку стартера при включенной задней передаче, то она не проворачивается, т.к. выглядит так, как будто передача включена, хотя винт при этом свободно вращается рукой, как будто включена нейтраль. Вот такая незадача. Прошу помощи, может кто сталкивался с такой проблемой.
Может просто нужно отрегулировать гайкой ход штока включения передач? Или проблема куда глубже?