НЕПТУН и его болезни

[nimnul127]

Регулировочные шайбы есть, но они регулируют ведомые шестерни редуктора относительно ведущей. Я говорю о регулировке гребного вала относительно ведомых шестерен в уже отрегулированном редукторе, поскольку заводом предусмотрена только регулировка шестерен между собой а вал остался без внимания.
Замена шестерен редуктора производится парно, заменяются обе ведомые шестерни, иногда достаточно поменять местами шестерню переднего хода на шестерню заднего (это в зависимости от состояния зубов зацепления с храповиком).

[mihail852]

Юра, "нептуна" у меня никогда не было, но в МС-40 (принцип я так понимаю тот же), да и в остальных импортных, стоит вот такая шайба (№2). Вот она и ограничивает горизонтальный ход гребного вала.
Давно на каком-то форуме видел разборку редуктора импортного мотора, так там эта же шайба стояла между шестерней заднего хода и валом, и её там перемололо по непонятным причинам. Впереди такого быть не может.

Посмею предположить, что на нейтральной передаче гребной вал все время трется о шестерню заднего хода, из-за конструкции механизма переключения передач. Сила трения зависит только от той пружины что в валу толкает шток (№1), ну и от наличия масла

Эта шайба не должна мешать храповой муфте полностью входить в зацепление с шестерней переднего хода. И её наличие никак не сказывается на настройке момента зацепления с шестернями.

Вот такое ИМХО.

[nimnul127]

Предположение почти полностью правильное. На нейтральной передаче вал на месте, а обе шестерни вращаются относительно вала, при включении передачи одна из шестерён вращается вместе с валом (с которую идёт упор) а другая вращается с удвоенной противоположной скоростью, но без нагрузки.
про габариты шайбу , я именно так и указывал, что она не должна мешать зацеплению храповика и шестерни, а точные размеры сообщу позднее когда подберу под свой редуктор. Возможно размер будет универсальным, но не факт, скорее всего он будет отличаться +-0,5 мм в завилимости от конкретного редуктора...