Re: Мс-40
 

всё просто - тиски,две деревянные планочки, и вазелин!;-)

Re: Мс-40
 

С этим вам поможет киевский мастер по винтам.
Сергей 050-960-46-83
:*-)%*

Re: Мс-40
 

Олег!
Я знаю о юбке, защищающей от прорыва картерных газов - Ямаховский и МС-40 совпадают по этому пораметру! Разница диаметров по этой юбке около 0.5мм
Посмотрите мою тему в "Где купить" я там выкладывал размеры ступицы.

Дмитрий - это предположение или факт? Меняли самостоятельно втулку? При необходимости и пресс модернизирую и спецприспособы выточу - надо технологию понять.

Женя, спасибо! Обращусь к нему!

Re: Мс-40
 

Denis_gl, на иномарочных нет....:neznayu:
на вихрёвских,да....
думаю принцип тот же...
технология, аля ремонт ходовки на вазе... впыжовываешь как салентблок на ходовой жигулёвской...(кто делал тот поймёт)

Re: Мс-40
 

Серєжа втулки возить до одного мужика з авіазаводу. Можу дати прямі контакти

Re: Мс-40
 

Итак, друзья, вот что происходит на данный момент:
Родную втулку Ямаха выпресовал и промерял все размеры.

https://c.radikal.ru/c20/2002/18/f8e8445a62ff.jpg

Как видите, ступицы полностью совпадают. На редуктор садится отлично!

https://a.radikal.ru/a31/2002/e7/9eec8c53033c.jpg
Нужно только срезать удлиненние ступицы. Но это вообще без проблем.


https://d.radikal.ru/d07/2002/7a/ceb73c8a7053.jpg
У меня только закралась мысль - почему лопасти как бы меньшего размера - на фото видно. Хотя по ТТХ они одинаковы!
Ямаха 9,9х13 = 251,5 х 330 МС-40 260х330


Теперь. При выпресовке не удалось сохранить шлицевую втулку вообще! Бронзовая треснула в нескольких местах. Резина сильно порвалась.

Какие мысли по поводу посадки?
Гена, дай пожалуйста телефон "мужика з авіазаводу" сможет он помочь с завтуливанием втулки в ступицу?

Re: Мс-40
 

Это называется дисковое отношение. На твоих винтах оно разное

Re: Мс-40
 

Алексей, а каким параметром оно исчисляется?
И на что влияет?
Насколько я сейчас понимаю, Ямаховский винт будет существенно легче раскручиваться чем МС-40?
Даст ли он мне туже скорость?

Re: Мс-40
 

оно(диск. отнош.) ничем не измеряется, т.е. без единиц измерения.Это показатель сумарной площади всех лопастей относительно площади которая описывается лопастями.
Короче, показатель того,насколько винт "лопухастый":-)
имхо Примерять следует на мотор более лопухастый винт.Если будет тяжеловатым-потихоньку подрезать. Но, не по диаметру, а по контуру каждой лопасти. имхо

Re: Мс-40
 

Леніс в лічку. Він може і ступицю проточити

Re: Мс-40
 

"Угол атаки" разный. Винт слева по фото легче. ИМХО.

Re: Мс-40
 

Ну ок! Втулку запрессуем и опробуем! :)
Отчеты будут!

Добавлено через 30 минут
Не получил! Можешь в вайбер кинуть?

Re: Мс-40
 

Так відправ повідомлення.

Re: Мс-40
 

Вихревая помпа побеждена. Пока готов поделиться промежуточным результатом. Теперь и мелководный режим или трим не проблема. Ссылка на видео.
Тема обширная и интересная.
Хотелось бы понять для себя, эта тема сегодня кому-то важна? Давно не видел владельцев новых моторов, и покупают ли их вообще.
Надеюсь никто не будет в обиде, описывать буду всё на сайте "моторки", где вся библиотека по мотору.

Re: Мс-40
 

Да, еще важна! :)

Михаил, так же, если такие наработки проводились, поделитесь информацией о возможности переделки под 508 (Исправил) танец.

Re: Мс-40
 

Михаил, тема не просто важна, а суперважна!
Только одна маленькая беда, сайт "моторки" на данный момент не работает.(((
Истек срок реестрации домена.
Нет ли другого способа поделиться доработкой?

Re: Мс-40
 

ССЫЛКА
Толя, ссылку проверь, всё работает.
Всё будет, наберитесь терпения. Я сам к этому шел долго...

Re: Мс-40
 

Итак, вчера потестил и спешу поделиться!

Никакого различия с оригинальным не нашел при загрузке 2 чел.
Мотор как раскручивался 4700-4800 так и крутит. (с этим надо побороться)

Ни вибраций, ни какого то дискомфорта нет.
Так что, если у кого встанет вопрос по винту - могу рекомендовать Ямаха20 9,9х13
Итоговая цена получилась порядка 3тыс грн, с учетом даже пересылок НП.
Что при прайсовой цене с завода в 7 с копейками очень гуманно! (да, я видел на сайте стоит 5300, но по звонку зимой называлась цена 7 с чем то, забыл..)

Хотел бы продолжить экперименты, но где втулки шлицевые брать? :)

https://b.radikal.ru/b16/2006/cb/24fea3ca0b49.jpg

Re: Мс-40
 

Да изготовить можно.

Re: Мс-40
 

Коллеги!
Что то не крутит у меня мотор больше 4800!
3 человека, практически без доп нагрузки - 4850 и все!
Стоит у меня электронный мультиприбор Михаила. Думал может у него отсечка стоит случайно на 4800 - нет! на 5600...
Менял карбюратор с другого МС-40, который крутил выше на другом моторе - то же самое!!!

Лодка Днепр + 2 редана. Идет по ЖПС - 43км/час.
Винт сейчас Ямаха 9,9х13, но и с родным 330м - та же картина была.
Мерял вес лодки с лафетом и бензом 40л = 620кг.
Лафет самодельный, думаю не меньше 250-300кг весит
то есть лодка с мотором 320 весит. и без мотора - где то 240кил.

Пока хочу найти винт МС с шагом 305 - попробовать, как крутить будет.

Может подскажете, что еще может с мотором быть? Почему недокручивает?

Re: Мс-40
 

Немного тяжеловатый винт. Поэтому имею все три.

Re: Мс-40
 

Я согласен,
Только у меня небольшая не стыковка. Вроде как ребята ходят на Проге2м, на казанках, на других нелегких лодках. Роман37, по моему поначалу так же ходил на МС-40. У меня друг на таком моторе ходил на Радуге 50й (самосторой) и крутил на 330м винте до 5200-5300. (к сожалению один нехороший человек убил этот мотор вусмерть и я не могу просто поменять мотор и проверить.)

Так вот, к чему это я, или что то с лодкой (но что может так тормозить?) или с мотором? Но опять же - Что может приводить к недокруту?

Re: Мс-40
 

Днепр - более килеватая лодка чем упомянутые. Я бы начал с винта. Жаль что нет винта на подмену попробовать. А когда обтекатель снимаешь обороты увеличиваются ?

Re: Мс-40
 

Привет. Случилась у меня оказия с мотором. Возвращались с рыбалки, мотор на ходу сбросил обороты и заклинил. Вскрытие показало регулярное попадание воды через нижний сальник коленвала в картер. Зашумел нижний опорный подшипник, за счет системы перекачки конденсата вода попадала и в верхний подшипник (тоже шумит/коррозия). Но результатом всего этого - заклинил шатун из-за разрушения игольчатого подшипника, огрызки улетели в цилиндр, побило головку и поршень. На сальнике который должен держать вакуум пружинка частично слетевшая, она же неплохую такую канавку на колене выкатала (заводской брак сборки). Короче вот так кривая сборка и отсутствие явных признаков неисправности привели за 10 лет к печальному результату. Ремонту это в срочном порядке не подлежало.
Короче отпуск был под угрозой, был куплен новый мотор с завода, целиком. Сборки апреля 2019 года. Мотор с термостатом, алюминиевыми прорезиненными клапанными домиками (клапана в два слоя стеклотекстолит), карбюратор к68Д. В системе охлаждения отличий с моторами 2008года нет никакой, только в самом двигателе термостат добавили, никакого сброса воды в трубу выхлопную нет и клапана тоже. Откатали на нём 10часов, термостат держит температуру в среднем 52-57 градусов на головке блока. Холостые держит стабильно, 6 часов в первый день тролили при 1000об/мин. Внутри всё прогревается, впускной коллектор не потеет.
Была проверена доработка помпы с заводской системой охлаждения, всё работает, завоздушивания не боится, восстанавливается уверенно.

Re: Мс-40
 

как все знакомо и с ювелирной точностью((((. Миша, а не проще было коленвал в сборе купить? В 2016 стоил 5к с копейками. Или б/у иномарку?
Но выбор твой. Поздравляю с приобретением!!!! Главное что б не ломался!!!!!

Re: Мс-40
 

Да там одним коленом не отделался бы. Голову отдельно без навесного хер купишь. Сроки к отпуску поджимают, и срочно ничего на замену не найти было. Да и у меня всё оборудовано, щас менять все кишки под другой мотор не вариант. Следующий мотор будет иномарка :)

Re: Мс-40
 

Михаил, обидны такие ситуации очень.... :(
Тем более когда понимаешь, что виновата не случайность - бревно или бобер, а человеческая халатность...

P.S. А у тебя, случайно, нет 305го винта на тест?

Re: Мс-40
 

Денис, мы на острова рванём в эти выходные. Через две недели вернёмся, если ты не торопишься, дам потом на тест.

Re: Мс-40
 

Давай свяжемся, я как раз под Кременчугом буду отдыхать - сразу опробую и верну!

Re: Мс-40
 

Михаил, а почему впускной не потеет?
А свою доработку по поводу пропадания воды тоже внедрил или не понадобилось?

Re: Мс-40
 

Ну при обкатке на прошлых выходных, после длительных проходов на малом/среднем ходу, открывал колпак, смотрел что где может подтекает и как греется. По прогреву, весь двигатель горячий: глушак, блок цилиндров, и головка плюс минус одной температуры (50-60градусов); впускной коллектор слегка тёплый но без конденсата (алюминиевые домики), но возможно и температура воздуха играла роль, жара всё-таки.
Доработка по охлаждению была сделана сразу, я редуктор со своего мотора поставил. Я ж написал разницы в системах охлаждения моего старого двигателя и нового нет, а чудес не бывает, завод в этом направлении положил болт на пользователей. Я и с конструктором общался по доработке охлаждения, им (заводу в целом) на этот мотор мягко говоря "плевать", что начальники скажут то и будут делать. Пока до уровня импорта, что мотор распаковал и без проблем поставил и пользуешься они не дотягивают. Это всё еще поделка для энтузиастов. К самому мотору у меня претензий нет, а человеческий фактор на заводе как и везде по стране, наплевательский.

Re: Мс-40
 

У меня тоже алюминиевые прорезиненные домики и двойной стеклопластик. Потеет еще как. Термостата то нет и не заложен вообще. А охлаждение получается ты только блок редуктора дорабатывал?

Re: Мс-40
 

Ну моё мнение такое, что потение домика никак не сказывается на работу мотора. И не переживаю по этому поводу. Думаю что если воздух будет попрохладней и режим работы средние обороты и выше, то потеть будет всёравно, физику не обманешь.

Re: Мс-40
 

Значит по охлаждению. Пользуйтесь на здоровье, ниже основные фото с описанием процесса доработки редуктора и дейдвуда. В этих нескольких фото труд не одного года терзаний. Покупка 3D-принтера ускорила процесс изучения вихревого насоса в разы. Не буду описывать сейчас все полезные эффекты такой доработки, примите всё пока как есть. Уменьшение объёма каналов переднего и заднего водозаборов за счет заполнителей и трубки позволяют быстрее сбрасывать воздух попавший в них, но система будет работать и без них. Самое главное это доработка крышки помпы и вывод штуцера за зону выхлопа. Реализовать сам штуцер и пробку можно и по другому, главное суть. Отверстия штуцера в 3,1мм достаточно для работы этой системы. Еще важно что дополнительный сброс воды не уменьшает общую производительность помпы, и температура двигателя не поменяется. Эта доработка будет работать с любым мотором, какие бы там пути охлаждения не были бы, хоть с клапаном хоть без.

Re: Мс-40
 

А где стоять будете? :smuschenie:

Re: Мс-40
 

Меня б жена не поняла б)) когда я такой же мотор купил еще раз))) она меня пилила когда новый МС ремонтировал))

Re: Мс-40
 

Я в Келеберде на Тополе буду ;-) Хочется тишины и отсутствия большого количества людей :cool2:

Re: Мс-40
 

цена нового мотора?:*-)%*

Re: Мс-40
 

на сайте висит ценник в 53 или 54 тыс.грн. Но хочу вам сказать, что когда в магазине он стоил 18 тыс, мы купили по 13 тыс. , но ездили в Запорожье и договаривались)))

Re: Мс-40
 

Померял компрессию в цилиндрах - 9.0 и 8.75
Я так понимаю, что для МС-40 это маловато...

Р.S. Компрессометру доверяю - брал у знакомого моториста с сто