Re: Мс-40
 

Интересно.Можно подробнее про датчик?или ссылку,или название,или артикул модели?

Re: Мс-40
 

Друзьям я подкинул такие :Купить автомобильные часы-термометр-вольтметр VST 7042V, электронные часы ВАЗ 2106, 2107 свой не нашел ну примерно такой Автомобильные часы с термометром vst-7066, внутренний и наружный датчик температуры, будильник, 12в. Цена 171.9 грн, купить в Киеве Выбор большой.

Re: Мс-40
 

Небольшой защищенный микроамперметр на 200 мкА типа М1131.1 с соответствующими шунтами, хотя проще установить от ВАЗ...., тогда не нужно ничего согласовывать, просто последовательно соединить термистор ТМ106 и указатель.

Re: Мс-40
 

Диапазон измерения температуры: от -50 °C до +110 °C;

Термометр электронный с выносным щупом: 85 грн. - Прочая электроника Харьков на Olx

Re: Мс-40
 

Такой китайский термометр с выносным датчиком стоит у меня дома, покупал за 1 доллар на Ебее.
Датчик вынесен на улицу, удобно температуру за бортом смотреть.
Но это всего лишь датчик. Он не заглушит мотор в случае перегрева. А перегреть мотор дело 1 минуты, можно запросто проморгать.

У Мастер Кита есть схема. Там датчик совмещенный с коммутирующим реле. Температурное срабатывание реле можно настроить.
Если найду, скину ссылку сюда.

Re: Мс-40
 

Тут весь смысл в том,не чтобы заглушить мотор в случае перегрева,а чтобы себе понимать,когда вода перестала нагнетаться в систему охлаждения (водоросли,кулек какой-то итд попали на сапог и закрыли отверстия забора воды). Сейчас за счет переделанной лодки мотор находится в пределах хорошей видимости.Но мне надоело на него каждый раз оборачиваться.Так как есть в планах на этот год рубку убрать и сделать открытый вариант лодки.Поэтому задался вопросом поиска некоего бюджетного варианта с датчиком.Всем откликнувшимся спасибо за ответы.Будем выбирать и чет ваять:-)

Re: Мс-40
 

Ну если совсем бюджетно, то простейший врезной электронный китайский термометр вам в помощь.
Термометр электронный с выносным щупом: 85 грн. - Прочая электроника Харьков на Olx
Показывает плюс минус пару градусов правильно.
Датчик присобачить на головку блока обязательно через термопасту.

Re: Мс-40
 

Поверьте, одними показаниями температуры Вы не убережетесь.
Халепа случится именно за те 30 секунд что не будете смотреть не прибор.
У меня на "Вихре" был реализован тройной контроль: пассивный - контроль температуры и давления воды в системе охлаждения.
И активный - контроль наличия\отсутствия воды в системе, который мог выводить световую\звуковую сигнализацию при пересыхании системы и\или глушить двигатель.
Всё это было реализовано в середине 80-х и доработало без вмешательства до 2013 года. Видимо за счёт своей простоты, схемы собраны на 2-3 транзисторах.
В этом сезоне всё это хочу переместить на МС-40.
Кстати, в моей версии двигателя на головке уже утановлено тепмореле, которое при перегреве глушит мотор.
Пару раз спасало.

Re: Мс-40
 

Термореле было установлено с завода?Собираюсь после праздников мотору капиталку сделать.Поэтому собираю любую информацию,чтобы с Игорем (мастером) пообщаться.Может апгрейдят мне каким-то образом двигло.:za:

Re: Мс-40
 

Да, с завода. Ранее я описывал.

Эта штука правильно называется ДАТЖ - Датчик аварийной температуры жидкости.

Re: Мс-40
 

вообще самый надежный и бюджетный вариант выводится контролька чтоб струя била вверх и ставится автомобильное зеркало заднего вида (внутрисалонное) и все, чтоб проверить воду достаточно глянуть в зеркало

Re: Мс-40
 

длина кабеля один метр,как вы его растяните до 3-4 метров от торпеды к двигателю по борту!?, удлинять провод нельзя т.к. искажаются данные!

Добавлено через 53 секунды
аналогично!!!

Re: Мс-40
 

У меня подпаян провод метра два, ничего не исказилось.
Вот нашел!
У КИТА есть приблуда. Стоит 350 грн = копейки, если сравнивать с давшим клина от перегрева мотором.
изучайте

http://www.kosmodrom.com.ua/el.php?name=BM4022

Re: Мс-40
 

У нас на форуме и на роп ин уа есть человек, зовут Михаил. Он делает приборы под МС. Там учтено все о чем вы пишите. И температура и снижение оборотов при перегреве и многое другое. Поищите прибор отличный!!!

Re: Мс-40
 

Всем откликнувшимся ОГРОМНОЕ спасибо.Буду думать и принимать решение.Еще есть вопрос,а можно ли этот прибор запитат напрямую к двигателю,через тумблер к примеру?или тумблер будет неуместен?

Re: Мс-40
 

тож задался вопросом создания бюджетной приборки... если с тахом и датчиком уровня топлива все ясно, то вот с датчиком температуры возникли вопросы:

1.Как прицепить датчик температуры
2. Как проконтролировать порог критической температуры так как на стрелку всякий раз смотреть не будешь.

Итог: скорее всего от стрелки откажусь так как скорее всего она будет лишь занимать место, а смотреть на скока прогрелся двиг ну не привык я...

а вот с порогом включения сначала мысли привели опять таки к автомобильной тематике... т.е. реле включения вентилятора. Но тут опять таки температуры от 90 до 100 гр... почитал почитал и подумал что включаться реле будет уже поздно... когда двиг уже нагрет за 100... а оно хоть и не критично сильно, но!! и не тот результат, который хочецца..

решение нашел! реле KSD

http://tec.org.ru/_bd/2/89336.gif

они есть как на размыкание так и на замыкание... температуры срабатывания тож разные ( думаю ставить на 80 гр)... цена около 30 гривен

Можно поставить на замыкание кнопки стоп, тогда двиг заглушиться в момент срабатывания реле, либо уже на Ваше усмотрение ( я планирую о сигнализации красной лампы на приборке + зуммер какой нибудь взрывающий мозг... )

вот покамись сотворил такое:

https://pp.vk.me/c629129/v629129202/...URFGNxZDU8.jpg

приборка кадет, тах Митцубиши, датчик в баке волга... планирую туда же встроить электронные датчик температуры воздуха и напряжения бортовой сети )

Re: Мс-40
 

А вот то о чем я говорил в другой теме. Вроде и есть более менее готовые решения, а нет человек сиську к сепаратору лепит.
Уважуха рукастым людям:cool2:. Без сарказма.
Но, надо предусмотреть аварийное отключение аварийного отключения, ибо ситуации могут быть разные. От банальной поломки датчика до "реально насрать на перегрев лишь бы до базы".

Re: Мс-40
 

Нахрена изобретать велосипед? Есть готовые решения!!!

Re: Мс-40
 

Andrey 09, есть, но стоят денег...

в то же время зачем платить за то, что лежит под рукой?! и есть руки, которые желают что то сделать... или поломать)))

Добавлено через 2 минуты
поэтому и не планирую цеплять на кнопку стоп, так как первый незапуск и я буду грешить на реле ( так как свежеустановленный девайс) хотя на самом деле просто бенз закончился)))))

Пусть лучше выжигает мне ярким светодиодом глаз и кричит АЛЯЯЯЯРМА!!!!

Re: Мс-40
 

Точно!Самый простой и надежный способ,сам пользуюсь зеркалом.:cool2:

Re: Мс-40
 

купив минулого сезону,одні плюси!Пристрій просто БОМБА!

Re: Мс-40
 

Цена вопроса этого прибора?
Хоть примерно?

Re: Мс-40
 

saturn 1974, у струи вверх и зеркало обратного вида есть и минус... на малом ходу за ветром задувает струю в салон... (не часто, но бывает!)

Re: Мс-40
 

Там такая струя шо ОГОГО:-D Точно ветром не задует

Re: Мс-40
 

2500 грн повністю готовий комплект до підключення,монтується без проблем якщо руки з правильного місця

Re: Мс-40
 

А что за функционал у этого комплекта-прибора? Может фото есть?

Re: Мс-40
 

тахометр, контроль перегрева с глушилкой, температура мотора,заряд акб и еще чето...

Re: Мс-40
 

Глушилка или ограничение оборотов при перегреве? Сам показометр реализован в одном корпусе? Интересно фотки поглядеть.

Re: Мс-40
 

Есть ролик http://www.youtube.com/watch?v=DfU-CbJNnxM

Re: Мс-40
 

кину ссилку на тему по прибору кому цікаво

Re: Мс-40
 

Привет всем.
Чтобы не искали долго, вкратце, по функциям прибора:
1) питание от генератора, весь функционал сохраняется без подключенного аккумулятора.
2) питание от аккумулятора до 25В постоянки с защитой от переполюсовки, перенапряжения до 100В.
3) защита от перекрута (настраивается), отсечка оборотов с сигнализацией.
4) защита от перегрева с предварительной звуковой и светодиодной сигнализацией. Мотор заглушится, если его не заглушит кэп. С возможностью повторного запуска после перегрева.
5) сигнализация по перенапряжению и пропаданию напряжения в цепи аккумулятора.
6) управление одной кнопкой (внешней).
7) русскоязычное меню;
8) вывод на экран тахометра, напряжения акб, температуры двигателя, время в пути и время наработки.
9) стрелочный индикатор тахометра.
10) уровни срабатываний защит настраиваются.
11) настраивается на любой двигатель с генераторными катушками при условии что уровень амплитудного напряжения с генератора не превышает +-100В. Изначально заточен под МС-40, но поскольку в МС-40 весьма навороченная система зарядки, не то что у ямах без стабилизаторов :-), то прибор в этом плане универсален.
Да цена последняя названа, приборы делаются под заказ малыми сериями. Всё держится на энтузиазме и интересе капитанов.
Так выглядит, установлен на yamaha 30deos.
А как поступить, дело каждого. ;-)

Re: Мс-40
 

вставлю и я своих 5 копеек) 30.12.15 наконец-то добрался до мотора и установил в самом моторе всю проводку под мультитахометр от Михаила. заводил двигатель без АКБ. как только движок завелся и сразу же ожил и прибор))) все заработало согласно мануала, и в свою очередь порадовало!!!!! учитывая особенности МС-40 двигатель заводил в гараже и без воды. изначально прибор показал температуру +4, проверял пока температура не поднялась до 40. без воды тах показывал обороты 1900. в общем испытания считаю успешными! с нетерпением жду начала сезона) Михаилу ОГРОМНОЕ СПАСИБО за такой многофункциональный прибор!!!

Re: Мс-40
 

Андрей:), я конечно извиняюсь, но как без воды?!?! без охлаждения прокладке под головой же кирдык и крыльчатке помпы тож пушной зверек или я чего то не знаю?!

Re: Мс-40
 

быстрее помпе кирдык

Re: Мс-40
 

но как без воды?!?!



а что ей станется???? прокладка "работает" в штатном режиме пока не пошел перегрев, а я нагрел двигатель всего до 40. на вихре так сделать безнаказанно не получится!, сразу кирдык крыльчатке, а в МС-40 крыльчатка безконтактная)

Re: Мс-40
 

я могу ошибаться, но прокладка прогарает из за того что нет подпора воды ну ее охлаждения... т.е. кольца уплотнения прокладки перегреваются и продавливаются газами в котлах...

и еще а где вы меряли температуру??? если с поверхности рубашки цилиндров, то это беда... реальная температура самих цилиндров на порядок была больше...

Re: Мс-40
 

ну если так рассуждать то сила подпора должна быть приблизительно равной давлению в цилиндре чтоб хоть как-то уравнять действующие силы на прокладку. т.е давление воды в системе должно быть порядка 8 кг/см


а как же тогда выживают прокладки в мопедах и мотоциклах с воздушным охлаждением???

Re: Мс-40
 

Андрей:), как бы да ( возможно не полностью компенсирует но хоть частично... ну про подпор это уже мой домысл ), но там и охлаждение тож все таки есть... просто чтоб не получилося эффект термоса... вы меряете наружную температуру цилиндров 40 градусов, а в это время котлы уже допустим порядка 90, так как передать через водяную рубашку в которой сейчас воздух полностью температуру нельзя... так как воздух не особо тепло проводит ;)

п.с. надеюсь это просто мои домыслы и они не верны и все хорошо ;)

Re: Мс-40
 

ну датчик температуры стоит на головке, но то что цилиндры будут гораздо горячее я учел, и не стал греть двиг больше 40

Re: Мс-40
 

Очень рискованно!!
Да, датчик показал 40 градусов того пятака ГБЦ к которому прикреплён.
А какова температура гильз, металла головки?
Даже после 30 сек. работы всё прогревается далеко за сотню.
Вы заводили без АКБ, т.е. после глушения данные о температуре пропали.Если бы была запитка от аккумулятора, то можно бы было заметить резкий рост температуры.