Re: Мс-40
 

За прогары: У меня мотор 2008г. два прогара,за год но по гарантии. Сделал подогрев коллектора ,поставил датчик отключения по перегреву. Датчик температуры. Весной 2013 забился подогрев впускного -- прогар!Переделал обогрев выхлопными газами. У друзей моторы позже приобретенные прогара небыло. Мотор очень сильный- это точно не вихрь.

Re: Мс-40
 

У меня тоже мотор сборки 2008 года (куплен на новый год 2008-2009г). Про прогары только наслышан. У меня вопрос - Вы при первых испытаниях и вообще до подогрева и после, проверяли цвет нагара на свечах после продолжительного глиссирования? И уровень установки иглы какой в карбюраторе? Это к теме про бедную смесь... и в каком цилиндре были прогары?

Re: Мс-40
 

Добрый вечер Михаил, Мотор покупал весной 2008г. (сборка 2007г) Я и не один такой в то время мои знакомыечерез неделю прогарели (Вова ) .Конечно смотрел за свечами, в первые дни, а прогар первый был сентябре. На заводе даже голову меняли- так блин в ней лепестки метал подвели. По вопросу: Последний прогар был на хорошем карбюраторе,снятом у друга (он поставил к68) игла из 5 - 3. Бедная смесь -врятли, расход бензина неприличный.

Re: Мс-40
 

А как происходило тогда при прогаре, обороты? загрузка? температура двигателя после прогара? А то может двигатель перегревали и прогар просто как следствие получилось (не успел заклинить, и поршень как слабое звено оказалось, раньше расплавился).
Состояние клапанов после прогара смотрели?

Re: Мс-40
 

Первый прогар действительно был после перегрева ( на волне воздух попал) но не сразу, на второй день. Второй прогар тоже как то на волнах (но как прогар не по центру поршня был а по краю поршня ( Еще Виталик был-смотрел-ремонтировали.) Затем три года без поломок. В прошлом весной вода грязная -забила подогрев впускного патрубка. Отключил - прогар. Сейчас все работает, только бензин дорогой.

Re: Мс-40
 

А воду брали откуда для подогрева? если с боковой контрольки, то выходит опять же перегрели двигатель, когда забилось... Вон на форуме "димитриус" купил б/у двигатель с зауженной боковой контролькой (для лучшего прогрева), так мотор за 80 градусов грелся, вовремя поняли неладное...

Re: Мс-40
 

Мотор не мог перегреть, стоит датчик выключения при 87грд. Весной ходил на малом (новые кольца) как только забился проход -температура выросла заглох.После контрольку пустил свободно. Основное охлаждение идет в сапог. Сейчас вспоминаю что-когда перебирал (менял поршня) в системе охлаждения было много мусора. Может и в этом причина. Сейчас нагреть не могу температура не больше 35-40грд. Так прошлый сезон прошел-все в порядке. (только нагар не понравился после масло хадо.)

Re: Мс-40
 

добрый вечер.мне тут знакомый мс40 свой предлагает 2009года,чтоб я забрал,мотор на ходу но не тянет как нужно,обороты под нагрузкой не развивает, скорее всего кольца сели...вопрос стоит в том чтобы его както более мение адекватно оценить,мотор явно под ремонт а цену сложить неможем.
Сколько он может стоять?
В моторах шарю, сам автослесар)

Re: Мс-40
 

Обратитесь в сервис Мотор Сич. Там вам расскажут сколько будет стоить ремонт и исходите из этой суммы

Re: Мс-40
 

ок, сколько стоит моторсич хорошо б.у. 2009года?)

Re: Мс-40
 

добрый день,ув форумчане!подскажите каким изменениям в лучшую сторону подверглась модель мотора 2014 года?читал на многих форумах что вроде детские болезни поустраняли у них уже?!
подумываю,может,тоже вступить в ваши ряды :) начитался про поломки б/у иномарок и их дорогостоющий ремонт-начал раздумывать о покупке нового мс40,тем более что при нынешнем курсе он стоит всего 1500$,а разницу с 4х тактником я долго выкатывать в виде бензина буду...

Re: Мс-40
 

Зайдите на форум Спілка Човнярів Київщини ссылка в на нашем форуме в разделеМС есть, и там всё узнаете проМС:-)http://rop.in.ua/forum/viewforum.php?f=73

Re: Мс-40
 

Вот вопросик созрел, из диффузора карба на холостых оборотах плюется бензом. Кто сталкивался с этим и что можно сделать?

Re: Мс-40
 

Эх, таки напишу!

Очень неприятно осознавать себя криворуким дебилом, но, к сожалению приходится исходить из реальных фактов. :smuschenie:

Но обо все по порядку.

Решил я в этом году переделать в моторе систему охлаждения. Порылся по сайтам, поспрошал у знакомых - все говорят что таки да, новая система охлаждения лучше.
Старая работала, но не без "нюансов":

— мотор постоит немного, заводишь - водичка из контрольки не идет;
— если заглох а потом запускаешь мотор – водичка из контрольки опять не идет…

Решил таки победить эту байду, но как и всегда, браться за это дело никто не хочет.:nytik::nytik::nytik:
Позвонил на завод, спросил – сказали: "Да, все можно,— присылай мотор!"
Отослал. Там мотор перебрали, поменяли все, что только можно и прислали обратно.
Мы с Геной его установили, все проверили, все работает! Приехал на РОП заводить – а хренушки, заводится с 5-7 попытки, да и то если хорошенько дергать тросик газа.
Нее, думаю, чет не то.

Полез в карб. Разобрал, почистил, продул. В результате работает, но как-то нестабильно. Поиск специалистов опять не выявил заинтересованных в настройке карба.
Позвонил Руслану 35 (он мне при покупке мотора настроил карб и три года я просто катался нифига не делая), описал проблему и получил вердикт – так ты же его настраиваешь на подсосе! Приехал на РОП, посмотрел, непохоже: значок-то на румпеле нормально стоит, показывает, что подсос закрыт.
Ну, думаю, ошибся Руслан.... не глядя ведь сказал, точно ошибся. И местный контингент РОПа (из тех, кто соизволил хоть взглянуть на карб), сказали: "Все нормально, крути настройки!"

Покрутил опять. На горячую заводится с полтычка, а на холодную все равно не хочет. И смесью на холостых плюется из диффузора. Покатался так, вроде работает, но как на нейтралку ставишь, или обороты вырастут, или упадут, и вообще он глохнет, да и по ощущениям как то ну вот всё не так!
Блин, думаю, так дело не пойдет, ну, не то что-то. Народ на РОПе говорит: "Так а че ты хотел, купил гавно, вот и мучайся!" - добрые, блин, все как один! :nytik::nytik::nytik:
А нифига, хрен им, советчикам; три года без проблем, работал нормально, значит — сделать можно!

В очередной раз расстроился, зашел на сайт роп ин уа (не реклама!), описал проблему.
Миша (он и на нашем сайте есть) прочитав мои сумбурные объяснения, написал по пунктам и с картинками как именно и что надо делать.

(МИША, СПАСИБО ОГРОМНОЕ!)

В общем, приехал на РОП посмотрел, действительно!!! Я настраивал все на подсосе (!!!!).:'(:'(:'(
Ну, думаю — дебииииил!
Все перенастроил, заводится, но опять с проблемами. Думаю, ну БЛЯ!
Исполнил песенку из репертуара Семена Слепакова – купи гавно, поддержи отечественного производителя…
Раасссстроился еще больше, ну блин, да что же это такое, думаю, ну почему?
С горем пополам завел мотор, покатался немного – движок работает значительно лучше, при переходе на холостые, обороты скатать перестали.
Ну, блин, хоть так. =-O

Пришвартовался, и вспомнил Мишин совет покрутить винт качества. Я его до этого не трогал, так как боязно — начитался о прогарах и прочих "ужасах".
Полез к нему, а он, падло, выкручен почти по полной!!!
Закрутил полностью, выкрутил на 2 оборота.

И вот прям сразу в душЕ чувствую, что, наверное, "оно". Вот такая чуйка появилась, что на этот раз все будет правильно! :giveheart:
(На всякий случай, в противовес Слепакову, исполнил неофициальный Гимн Украины ла-ла-ла-ла ПТН Х…ЛО!!! :garmonist: )

Кнопочку старта нажал и он задырынчал! И работает так ровненько стабильненько… Вчера просидел на РОПе весь вечер, постоит минут 20-30, кнопочку нажму - он завелся, глушу и минут через 20 опять тыркну – опять работает….
В общем, кажется, я снова доволен моторчиком! :friends:
Ну, и собой немного: всё-таки зря себя дебилом ругал, ну не моторист я... а добровольным помощникам-"знатокам" с РОПа ДВОЙКА и НИЗАЧЁТ!!! Карб-то старый, могли и заметить, что там за винты...

P.S. Низкий поклон сотрудникам Мотор Сича: Наталье Викторовне, Игорю и всем, кто там трудится и принимает участие в сервисном обеспечении. Реально люди работают, переживают за свое дело и стараются помочь. Сервис направлен на помощь, а не на вымогательство денег.
Еще раз огромное СПАСИБО!!!! :*-)%*:*-)%*:*-)%*

Re: Мс-40
 

Три раза ура Андрею и его Мотор Сичу!

Re: Мс-40
 

Спасибо! :musketeer::musketeer::musketeer:

Re: Мс-40
 

Это же сколько времени нужно что бы набрать такое количество текста, я бы не смог!!!
:smuschenie:
Андрей -самокритика жесткая:super:

Да нормальный мотор, :ok:главное если работает не лезть куда не надо:-] , он тебя будет только радовать!!!!!:super:

Не ну текста набрал %)

Re: Мс-40
 

та ладно 5 минут

Re: Мс-40
 

Респект и уважуха, что сам разобрался. Я тоже на такие грабли регулярно наступаю.
А текст немного подправил, для читабельности... :smuschenie:


Хех, дак ты не забывай, кто у нас Андрей по профессии...
Не знаю, как у него, а у меня иной раз в день до 40-50 000 знаков "намолачивается", и это только по работе, без асек-форумов... :smuschenie:

Re: Мс-40
 

Спасибо за правки, текст стал читабельнее

Re: Мс-40
 

Да, кстати, а главное-то как? С водичкой-то решилось?

Re: Мс-40
 

Ты знаешь намного лучше стало. Гораздо реже перебои с водой. Если на месте погазуешь, видимо засасывает с водой выхлопные газы, то бывает сбоит. А так пока нормально. Мотор стал работать тише и мягче

Re: Мс-40
 

Опыт-сын ошибок, трудный...


бывало и неделя на полную вылизуху мотора уходит...начинаешь настраивать, еще день-два промудохаешься...но зато потом=часы...и довольный владелец.

ну и теперь завсегда с карбом разберешься...без советчиков роповских....

Re: Мс-40
 

Так смотри ещё чуть чуть и сам свой Амур забацаешь:-)):-)):-))

Re: Мс-40
 

вчера проплатил за мс,2010 года, один из последних которые есть в наличии( это из тех которые уценены! мотор с производства сняли((( оплатил 11500 тыс грн.вопрос- что в нем прийдется модернизировать чтоб к нему не было нареканий?

Re: Мс-40
 

Ничего не надо трогать! Подключил, Карб настроил и поехал. На всякий случай проверить масло в редакторе, ну и проверь болты какие увидешь. Мало ли. А, контрольку из которой водичка идет разверни вверх - будет лучше видно. Все...

Re: Мс-40
 

Как — "сняли"?
Что, совсем сняли?!!

Re: Мс-40
 

Позвонил на завод. Мотор с производства не снят. Сейчас завод переориентирован на более важные цели в связи с ситуацией в стране. Там они производство много чего приостановили. Как наладится снова все запустят. На складе есть моторы и есть запчасти. Кроме того есть все для того чтобы собирать новые моторчики. Так шо не паримся. Завод сейчас гонит более нужную продукцию для фронта и для победы. Это все со слов сотрудников завода.

Re: Мс-40
 

Проверь наличие масла в редукторе и после первого выезда поменяй его. Я за первый сезон 3 раза менял.
И еще, не поленись раскрутить и глянуть на клапана. Метал или пластик. Скорей всего метал должен стоять. Созвонись с Натальей Викторовной(нач отдела ТНП) и попроси пеменять на пластик(не забудь и запасной комплект клапанов взять). Меняют без проблем.

Re: Мс-40
 

Самая новая конструкция клапанов уже снова не пластик, а обрезиненная горка+металл.

Re: Мс-40
 

блин!!! уже не знаю кому верить!!!((( по словам Александра со службы сбыта- мотор снят с производства в связи с нерентабельностью. клапана дадут пластиковые бесплатно.на вопрос о кольцах( хром или нет) ответа не дал,не знает.еще вопрос- где читал что была проблема с длиной дейдвуда,на моторах 2010 года ее уже устранили или нет?мотор вышлют завтра, послезавтра получу,сфоткаю и скину.

Добавлено через 2 минуты
обкатывать минимум одну канистру буду в бочке! а там по ситуации) новая конструкция ( обр. горка +метал) лучше??

Re: Мс-40
 

Зачем в бочке? На чистой водичке лучше!
А с клапанами... я под свой МС40 заказывал другие з/ч, мне вместе с ними прислали клапана новой конструкции с комментарием "очень рекомендую поставить эти, мы их как раз внедряем в серию!".

Re: Мс-40
 

На моторах 2010 г.в. уже устранены все косяки. Единственное лучше клапана поменять на пластик. На сколько мне известно то на заводе сделали новую голову, вот там и идет наверное обрезиненый домик +метал. Но эта голова отличается от предыдущих выпускавшихся.

Re: Мс-40
 

Приятная цена если в дол пересчитать.

А сколько МС 40 жрет на том же проге в час а еще лучше на 100км пути.

Ответ как любой другой двухтактник не катит, т.к. реально не знаю сколько это в литрах.

Re: Мс-40
 

У меня 2009 года, уже был "нормальный" дейдвуд.
На 100 км у меня получается 30...35 литров. От нагрузки и погоды зависит

Re: Мс-40
 

У меня на 100км - 40л, но это в верх по десне, У друзей два мотора 2010г. Поломок нет, только замена лепестков на пластик.

Re: Мс-40
 

Я на сотню не считал, но при 32-35 км.ч 8-9 литров в час.

Re: Мс-40
 

Брательник неделю назад купил с завода 2013г за 17500грн.
Вопрос: кто какой командер ставит, где и почем брал?

Re: Мс-40
 

У меня за сезон в среднем получился расход 10 л/ч.

Добавлено через 20 минут
Ставят одно, двух рычажные, самодельные или брендовые. Все зависит от суммы денег которые хотите потратить.
Сам мотор заточен под троса С5, это троса и для мерка. Потому себе и ставил командер от мерка б/у самый простой. Брал тут(на этом форуме) у Гены Б.
З.Ы. учьтите, что у МС подключение дистанции расчитано с левой стороны т.е. рулевой трос прокладывать по левой стороне лодки.

Добавлено через 1 минуту
Да и если будет возможность сфотайте голову МС 2013 г.в.

Re: Мс-40
 

У меня троса по правой стороне проложены