Re: Мс-40
 

Ставил простейший двухрычажный "Ультрафлекс В47, брал в "Баркасе", вроде... стоил он всегда около $100.

http://forum.fregat.kiev.ua/attachme...1&d=1405501556

Хочу в перспективе перейти на однорычажный.

Дистанция (газ-реверс) у него справа подключается, там всё просто.

Рулевое — да, левосторонее. То, что можно переделать рулевую тягу и переложить справа, ерунда: да, это делают (вон, Андрей09, например, уверен, что у него всё правильно), но это лишний геморрой, как по мне. Я поставил командер справа, трос взял чуть длиннее и проложил слева. Изгибы плавнее получились.

Re: Мс-40
 

Сергей, я Андрюхе ставил справа всё прокладывал и всё нормально работает. Так что не вводи людей в заблуждение.

Re: Мс-40
 

Я не ввожу, я говорю о том, что необязательно переделывать рулевое. Если не хочется возиться с рулевой тягой, то достаточно всего лишь троса подлиннее на пару футов...

Re: Мс-40
 

Сегодня тоже звонил нпа завод.
Как сказали, моторы на складе закончились.
Скоро будет новая партия, в основном под заказ, но уже по цене 19500 грн.

Коротко об обкатке и небольшой эксплуатации нашего нового МС-40.
Первых 20 литров, помня обкатку "Вихря", скормил на холостых у берега, периодически прогазовывая. Оттарахтел без вопросов, стабильно.
Сразу оговорюсь, к настройкам карбюратора не прикасался. Был несколько удивлён, т.к. банку скушал за 7-8 часов. Если не подводит память, "Вихрь" работал несколько дольше.
ПОтом было сожжено ещё 80 литров, с постепенным поднятием оборотом, повышение нагрузки, кратковременными прогазовками ..
Если честно, двигатель очень удивил, хорошем понимании.
Тьху, тьху, тьху!!!
За всё время пока короткой месячной эксплуатации, 100 литров бензина и частых поездок на рыбалку и на основную базу(село), что бы он не завёлся с полурывка.
Нет, с аккумулятора тоже заводились, но было прикольно завестись именно с ручного. И если поначалу я пытался заводить как "Вихря":стать в сойку, сделать хороший упор о дёрнуть что есть дури по полной амплитуде, то потом понял, что это лишнее.
Что поразило, даже после простоя 2-3 суток при жаре, мотор заводился без подкачки и подсоса с первого рывка!!!!
В последнее время заводился сидя на заднем сидении "П-4", как обычно заводят пятёрки или десятки владельцы небольших резиновых лодок.
По воде, помня что были вопросы после остановки мотора, был очень осторожен.
Но заметил некоторые особенности..
Иногда после пуска вода шла хорошей струёй, а иногда как бы по нарастающей. Т.е. сначала через 4-5 сек, слабые "плюх-плюх", а потом постепенное усиление до нормы.
Не уверен, но кажется по струе видно работу термостата. При тех же самых оборотах, после 5-10 минут хода струя воды из контрольки увеличивается почти вдвое.
Увы, в этом сезоне пока ни тахометра, ни датчика демпературы пока не присобачил, не успел. Скорость тоже не мерял, обкатка, не до гонок. )))
Но судя по навыкам, при загрузке - пустой "П-4" и 6 средних человек - явно перебирает с 330 винтом.
Кстати, никто не хочет поменять новый 330-й на новый 357-й?;-)
Вкратце всё. :*-)%*

ЗЫ Теперь я понял, о чём говорил Михаил mihail852... ;-)
Он оказался абсолютно прав!!!!
Моя конструкция подключения штуртросса оказалась действительно, ну очень тугой в эксплуатации!!!
И как советовали ранее другие форумчане, сейчас рассматриваю вариант рулевого редуктора с тросом.
Что можете посоветовать, и какова длина троса для "П-4" для управления по левому и по правому борту?

Re: Мс-40
 

Длинна троса для П4 14футов

Re: Мс-40
 

Саша, я правильно понял, длина рулевого троса для "П-4" и "МС-40" с управлением по левому борту - 14 футов?

Re: Мс-40
 

если вести по борту где стоит то да, если по противоположному, то на 2 фута длиннее рулевой.

Re: Мс-40
 

Гена уже ответил:-)

Re: Мс-40
 

Пишу тут так как потерял тему в которой писал о своем карбе. Фсе я его победил!!!! Кароче, вначале в старом карбе поменял все внутренности на ремкомплектные - спасибо Сильверу который мне купил ремкомплект. Изменений небыло. Расстроился.... Позвонили ребята с завода сказали на днях будут в Киеве. Приехали посмотрели поставили другой Карб - тот который с другой буквой в конце. Стало лучше, изменился звук мотора, появилась стабильность оборотов. Ребята предложили поменять домики с клапанами, на новые алюминиевые обрезиненные с металлическими клапанами. Согласился. Блин это реально другой мотор! Работает тише, стабильно нет провалов на средних оборотах, в общем три дня катался и получал реальное удовольствие!! Просто ездишь и ни о чем не думаешь! Аж продавать расхотелось!!! Короче супер доволен как слон!!!!

Re: Мс-40
 

Ну, ты бы хоть букву-то озвучил, это же реально больная тема!

На будущее: если приезжают братцы с завода, ты информируй, владельцев МС-ов у нас хватает, пущай на всех везут пасочки! И вообще, а не наладить ли тебе связь "их" с нашим "Клубом"?
Во-во, они самые... именно про эти новые я и говорил.

Re: Мс-40
 

Минуууууточку!!!:nizia::nizia::nizia:
В стране с рыночной экономикой это называется официальным дистрибьютороством которым наделил завод-производитель Андрея 09.

Поэтому формируем список необходимых запчастей и 100% предоплата:smuschenie:

Я правильно сказал Андрей:cool2::ok:
:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D:-D

Re: Мс-40
 

Не катит. Никто не знает, что у них нового-интересного появляется и когда они приезжают... Очень спонтанно всегда выходит...

Re: Мс-40
 

Веталь зришь в корень! Ребят, реально другой мотор!!! К нему Мишину электронику прикрутить - песня будет. Работает значительно тише, мягче и стабильно! Я добился скорости 5 км/ч и он нормально тихонько тарахтел без скачков оборотов. Все запчасти есть на заводе. Звоните договаривайтесь. Цены на все по сравнению с импортными аналогами просто смешные. Да Инфа по производству, сказали как продадут моторы со склада наделают новых. В дальних перспективах есть и четырехтактные разной мощности. По ним конструкторская работа ведется!

Re: Мс-40
 

Буква "Д" полное называние К68Д.

Re: Мс-40
 

Пока ты соберёшься её прикручивать, то наверное продашь быстрее. Фреза всё лежит на базе, ждёт своего часа, которая была куплена именно под твой электронику:-)):-)):-))

Re: Мс-40
 

Подал заявку три недели назад! На диагностику и ремонт своего МС-40! Игорь пообещал приехать две недели назад, потом перезвонил и сказал что будет в конце прошлой недели! Я звонил ему в четверг(24.07.2014.) Сказал что будет в пятницу! Звонил в пятницу! Сказал что будет в субботу во второй половине дня! Прождал в субботу на ропе до 20.30! Ни звонка, ни гудка!!! Мотор работает как часики вместо якоря!!! Я сильно разочарован в сервисе мОТОРсИЧЬ!!!!! Прошол отпуск, а мотор гавно! Лутше я себе оставил Вихрь30. Сним у меня не было проблем! Хотя бы Игорь отзвонился и предупредил что со мной не хочет или не может обслужить мой движок! А к ребятам приехал в Киев И всё в порядке! Большое спасибо нашим Запорожским спецам за надежду!!!!!!!!!!!!!!!

Re: Мс-40
 

Сергей а что с мотором?

Добавлено через 8 минут
Ген я не могу придумать куда прибор поставить!

Re: Мс-40
 

Думал что пробило катушку! Кароче! Я 5.07. пашол на Украинку, 3 человека на борту. Сбросил газ и заглох. Заводить! А он заводится и глохнет (думал бензин закончился!) Нет,всё в порядке! Газу даёш газует, на полном глохнет, обороты падают и опять набираютса! Дашол пол пути на ямахе до Киева, решил завести МС-40, завёлся, тяга супер, обороты 5200 при том что до этого у меня 4800 и больше не мог вытянуть! Прошол менут 10, сбросил газ перед волной, патом полный а он не тянет! И давления воды с кантрольки уполо! Матор астыл! И патом тоже самое с вадой с кантрольки! Явно на прогар прокладки! Я позвонил Игарю, он мне сказал что приедет в Киев и поменяет прокладку сам! Я его ждал! В Суботу поставил новую катушку зажигания. Двигатель на холостых заработал. В Воскресенье вышел на Днепр, тяги ноль, работает с перебоями, хлапки в глушитель! Пробовал другие свечи, то движок вообще на холостых не набирает оборотов! И на холостых на прогретом двигателе на контрольке начинает проподать вода, даш немножко газу и вода опять идёт!

Re: Мс-40
 

Странно почему Игорь не перезвонил. А может мотор на завод отправить? Мне там все быстро сделали.

Re: Мс-40
 

У нас на первом ропе один отправил галовку на завод, и ему нарисовали 6000гр за ремонт как мне сказали! Я завтра сам рано утром поеду на роп и сниму галовку целиндров! И буду решать! Я думал что приедет специолист! Оказалось вот такая конитель! Компресия в целиндрах перед сезоном было на двух цилиндрах 11. А сейчас 10 отмсфер!

Re: Мс-40
 

Ого чет дорого 6 тыщ... За что там такие деньги? А начальнице их не звонил? Я все переговоры с нее начинаю.

Re: Мс-40
 

За бренд!!!!:nizia:

Re: Мс-40
 

Та не сколько с заводом не разговаривал, они всегда адекватные цены давали.

Re: Мс-40
 

Сегодня звонил на завод! Катушка зажигания-347гр., прокладка головки блока-90гр., электроный блок-1252гр.

Re: Мс-40
 

приехал мой мс)) уже второй выход на воду))) хорошее- дурь зверская:super:,заводится супер, вихрь в мусор>:->!!! о плохом- при рулежке вправо,проблем нет. влево фиг штурвал повернешь,чем больше скорость ,тем сложнее( четыре раза за сегодня трос рвал, на импортную пока нет денег). глохнет при включении передачи,на регулировку смеси реагирует слабо.жрет что конь.при поворотах( иногда) и тряске провалы как будто что-то отключает автоматически мотор( провода все обнюхал ниче не коротит).че делать?куда смотреть?

Re: Мс-40
 

Поменял прокладку ГБЦ, поменял электронный блок, поменял катушку зажигания, стало немножко лутше! На новом электроном блоке немножко именён угол опережеия! Поменял карбюратор К68И на К68Д изминений не каких! Поменял бензин с маслом, изминений не каких! Мне сказал Игорь что я неправильно прокладку ГБЦ поставил! Надо обмазать герметиком и ставить! Правда до замены прокладки была обмазана прокладка чорным герметиком! В2012 году было поменина прокладка с поршневой Игорем! Он мне сказал что это не его работа, он белым герметиком всегда обмазывал! И у меня как он сказал после того что порекомендовал заменить электронику, наверное надо поменять сальник коленвала! Месяц стаю на ропе не подвижным! Уже кучю денег выкинул, а толку ноль! Кароче! МС40 проблемотичный! И сервис нулевой! Заявку давал! Меня проигнорировали, при том что мастера были в Киеве, и я уточнял когда их ждать! Пообещали на следующий день ко мне приехать! А сейчас они не в Киеве, и незнают когда будут в нашем городе! Завтра еду на роп калоть этот мусор МС40!

Re: Мс-40
 

Это не соответствует действительности ни в одном пункте, не надо людей в заблуждение вводить. У других владельцев не припомню подобных проблем.

Re: Мс-40
 

Так почему у меня так? Почему Игорь не приехал или не перезвонил? Это так и должно быть? Или я это всё придумал?

Re: Мс-40
 

ну так запиши в свой блокнот случай №1

Re: Мс-40
 

Я думаю, два момента:

а) не повезло
б) цепочка досадных совпадений...

Пока рано. Кто его знает, что в действительности произошло и почему такие накладки возникли...

Re: Мс-40
 

Клапана какие стоят? Если пластик то они не держат. Может действительно дело в электронике?

Добавлено через 2 минуты
А мотор на ходу поворачивается с усилием, покрутите немного направляющее перо. И для улучшения ставят удлинитель на кронштейн к которому тяга ставится.

Re: Мс-40
 

клапана пластик, колонку смазал и все ок!только с воды)) погоняли от души!!!расход упал после того как выбросил гайку на регуляторе натяжения троса подсоса, не закрывался полностью, вот и жрал как лошадь))) но проблема типанья на холостых осталась((

Re: Мс-40
 

я конечно незнаю как мс как мотор, так как тока купил и еще не пробовал, но вчера на заводе заказал кольца прокладки и клапана обошлось 330грн, заказал вчера приехало седня уже забрал!!! с понедельника соберу опробую а там видно будет)

Re: Мс-40
 

А мне сказали (по запчастям) после 15 августа звонить. Кто то в больнице. Поделитесь связями.

Re: Мс-40
 

Не забывай смазывать поворотную колонку, а то за недельку в воде закисает... Брызгать чем нибудь силиконовым, главное не ВДшкой... и так чтоб попало на места трения, особенно нижней втулки... Когда всё смазано мотор крутится заметно легче особенно под нагрузкой...

Re: Мс-40
 

Раскинул полностю голову МС-40! Нашол проблемотичный сальник коленвала нижний! Если это он? На нижней обойме нашол внутрений сальник с повреждением! На верхней алюминевой абойме перекрыт праход канала продувки верхнего подшипника! Центральная абойма коленвала между подшипниками болтаетса свободно! (Как должно быть?) Нужна схема обтяжки болтов блока кленвала! Купил сальники коленвала Corteco! Заказал новые клапана с домиками на всасывания с карбюратора! Новый карб. К68Д.

Re: Мс-40
 

можна было клапана с домиками не заказывать а заказать только текстолитовые лепестки...я так и зделал по 11грн 8шт.
седня тож сложил и завел мотор заводится с пол оборота стартера, что очень приятно!!!

Re: Мс-40
 

На верхнем поршне впускные окна в нагаре! Нижний сальник в распаде! Обеснили что не правельные клапана на впуске! В наличии два блока камутатора и две катушки зажиггания! Завтра буду испытывать девайс в бочке! При сборке были сомнения на пропал верхнего поршня! Оказалось что это литё! У меня верх поршня группы А, а низ группы Д. Верх работал в жостком режиме! Нашол пару задиров! На мохавике нашол один магнит с трещиной! Игнорировал!, Он отвечает за подзарядку акуммы! Приобрёл страбоскоп для двухтактников под одну катушку зажигания! Осталось приобрести прибор для проверки изминения угла опережения момента искры!

Re: Мс-40
 

=-O=-O=-O=-O=-O
я и запомнить с первого раза не смог!!!
После таких приобретений Вихреводы будут стоять к Вам в очереди.

п.с.может по деньгам получится еще один двигатель:smuschenie:

Re: Мс-40
 

Сегодня вечером вышел на воду! Был огарчён! Тяги нет! Вродебы что у меня 15 сил! Менял иглу в карьбе верх и вниз, результата не получил! Двигатель работает тихо и мяхко после переборки. Бывают перебои на малом и среднем ходу! Такое впечитление что провалы в зажигании! Менял электронный блок, катушку зажигания и свечи! Что ещо может быть?