Вихрь 25_не работает нижний цилиндр

[Дмитрий 4146]

Sashok, прочти тему электронное зажигание на все совкомоторы!либо постучи в личку к нашему форумчанину под ником SCHAFAR.
в первый же год боевых действий с своей 25кой я выбросил кулачковое зажигание так что бы его никто и не нашёл!!!установил бесконтактное,с одной двухискровой катушкой,(можно газовскойаля газель волга,а можно мотокатушкой для безконтактных,тема класс!и маленькая и рабочая,выносливая).и забыл что такое трабл с искрой!
но!появились другие траблы,золотники карбюраторы сальники кольца,бензонасосы и тд и тп!это вихрь!кстати золотниковые шайбы стали последней каплей в решении выбросить вихрь и искоренить такое в лодке раз и на всегда!это ж надо так строить,дабы поменять пружинку за 5 коп на золотниковой шайбе,надо раскрутить коленвал...в общем это зло!
прочти ещё тему особенности эксплуатации плм вихрь. может и там найдёшь решение своего вопроса...но выкинь пожалуйста контактное зажигание полюбому!!!столько не живут!

[Sashok]

Смотрел по поводу электронного зажигания, но нужно смотреть на маховик, что бы можно было его туда установить.
Есть готовые варианты
вот к примеру
https://www.olx.ua/uk/obyavlenie/pro...0-IDqtkeC.html

Но в планах менять движек на 30-40л.с на следующий сезон, а в этом году в приоритете купить лафет, брать в аренду очень напряжное дело, нужно каждый раз его регулировать, потом снимать лодку и отвозить.

Контактное конечно прошлый век, но эти же Вихри на нем работали, по идеи если его настроить то должно работать, ломатся там особо не чему, катушки зажигания, кондеры и высоковольтные катушки со свечами.
Ну и эти кулачки которые полюбому изнашиваются и подгорают это наверное самое уязвимое место.

[popovitch]

На контактном, когда износ диэлектрической части контакта, заклепка пружины касается эксцентрика маховика. В первую очередь смотрите на заклепки. Второе, снимайте карбюратор, пальцем прижим золотника к картеру, золотник не должен болтаться. И три, снимаем глушитель и через окна смотрим на поршни с кольцами, можно конечно компрессию померить, даже пальцем, приблизительно должна быть одинакова. Где мотор находиться?

[AlexGrom]

еще на старичках частая причина потеря контакта кулачка по заклепке...прозвонить тестером на сопротивление...иногда подклепать надо легонько...иногда только замена кулачка...и смотреть чтоб не коротило на массу подпружиненной части...опять же тестер в помощь

имхо взять у Дмитрия электронное с проверкой магнитов маховика и убрать проблемы с зажигалкой до смены мотора...

[Sashok]

Цитата: Допис від popovitch  На контактном, когда износ диэлектрической части контакта, заклепка пружины касается эксцентрика маховика. В первую очередь смотрите на заклепки. Второе, снимайте карбюратор, пальцем прижим золотника к картеру, золотник не должен болтаться. И три, снимаем глушитель и через окна смотрим на поршни с кольцами, можно конечно компрессию померить, даже пальцем, приблизительно должна быть одинакова. Где мотор находиться?

Спасибо, мотор в гараже под Киевом

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від AlexGrom  еще на старичках частая причина потеря контакта кулачка по заклепке...прозвонить тестером на сопротивление...иногда подклепать надо легонько...иногда только замена кулачка...и смотреть чтоб не коротило на массу подпружиненной части...опять же тестер в помощь имхо взять у Дмитрия электронное с проверкой магнитов маховика и убрать проблемы с зажигалкой до смены мотора...

скорее всего так и будет