Улучшение Вихря

[Святовит]

Мощность все же наверное немножко увеличится, а топливо действительно придется лить с чуть более высоким октановым числом, благодаря чему расход топлива должен немножко уменьшиться. В результате все выйдет , как мне кажется, одно на одно.

[v_momo]

Уважаемый СВЯТОВИТ! Для того что-бы получить "МОЩНОСТЬ "неообходимо выполнить несколько необходимых действий. 1. Увеличить степень сжатия! 2. Увеличить/распелить/ окна в головке/петлевая продувка/ 3.Увеличить подачу ТОПЛИВА и воздуха. Только таким образом можно получить МОЩНОСИТЬ-или я не прав??? + игра ВИНТОМ. Да и ещё, не забыть об УГЛЕ оперехения зажигания. С уважением.

[chaser]

Лучше не спорить, а вот прочитать два ответа Страшкевича на такие же вопросы в КиЯ 90-х годов. Он, надеюсь, Вам авторитет?

[v_momo]

А я и не спорю!!! Человек написал, а я -задал вопрос "ЗАЧЕМ" вот и ВСЁ... Надеюсь получить ОТВЕТ.

[common5]

Цитата: Допис від v_momo  ... + игра ВИНТОМ...

А вот винт на мощность двигателя никак не влияет . Правильно подобранный винт поможет снять оптимальную мощность (для Вихря 30 л.с при 5000 об\мин. ). При "тяжелом" винте мотор не доберет оборотов , т.е. не даст мощность , при "легком" - обороты наберет ,мощность даст , но потеряет упор и скорости у судна не будет .

[SUAL]

Ну раз с подрезкой все понятно, то пойдем дальше, колечки подпиливал в стык без зазора, только есть одно но, цилиндр уже имеет форму эллипса, а кольца пока еще круглые, если их плотно разжать то зазор начинает просматриваться. Думаю потихоньку прикатаются и будет ляля. Уже стоит новое ел.зажигание. Процесс поджига топлива немного другой. Увеличена длительность искры (может коряво сказал), но искра есть от момента установленного угла опережения до ВМТ. Да еще карб ждет регулировка, и переделка приходной трубки для охлаждения. И уже прорабатывается запатентованная в изделии 40 решетка для распределенного выхлопа, вернее она уже готова и стоит, но нужны испытания, а они пока были только в бочке. Не знаю что там у них за патент такой ,а с людьми могли-бы и поделиться. Короче работы идут. Набор винтов готов. Редуктор пока не шлифовал.

[SUAL]

Решетка не пошла, подобрал другой вариант, он есть в книге по улучшению и доработке Вихря. Дето отут http://motorka.org/motory/podvesnie_...ora-vikhr.html

[popovitch]

С колечками без теплового зазора - не есть хорошо, даже он расходится при вжатии колец на эллипс цилиндра. Возможен инцидент при обкатке. Я бы смотрел в сторону т.н. "холодной обкатки", с контролем зазоров. Как это сделать - шатблок без головки устанавливается в тиски с электродрелью, соответственно через переходник, дрелька включается и периодически шприцом подливаем маслице прямо на поршня, еще надо использовать старый и ненужный коленвал, т.к. смазывать его узлы будет проблематично. Процедура долгая,..

[Вовчик]

Ого Саня смотрю конкретно за Вихра узялся Посмотрю в походе. Ну ской чего тож покажу, по своему Вихру.

[Святовит]

Цитата: Допис від v_momo  Уважаемый СВЯТОВИТ! Для того что-бы получить "МОЩНОСТЬ "неообходимо выполнить несколько необходимых действий. 1. Увеличить степень сжатия! 2. Увеличить/распелить/ окна в головке/петлевая продувка/ 3.Увеличить подачу ТОПЛИВА и воздуха. Только таким образом можно получить МОЩНОСИТЬ-или я не прав??? + игра ВИНТОМ. Да и ещё, не забыть об УГЛЕ оперехения зажигания. С уважением.

В своем предыдущем посте вы задали вопрос "зачем повышать степень сжатия?" этим комментарием, как мне кажется сами ответили на свой вопрос. А что касается всех остальных необходимых манипуляций с двигателем, так ведь мы же не знаем делал ли их или возможно планирует делать Саня (Суал), но зная человека лично, могу сказать , что он тоже "не пальцем сделан" и наверняка не ограничится теми доработками которые уже сделал.

[v_momo]

Всем привет! В общем: я никого не хотел одибеть!!! Скорее-не корректно задал вопрос. Вибачайте!!! С уважением.

[Святовит]

Цитата: Допис від v_momo  Всем привет! В общем: я никого не хотел одибеть!!! Скорее-не корректно задал вопрос. Вибачайте!!! С уважением.

Извиняться не за что , если имеете что сказать, чего мы не знаем то "будьте любезны", любая информация , которая может быть полезна для тех кто пользуется такими же ПЛМ только приветствуется, на то мы здесь и общаемся , что бы делиться опытом и подсказывать и помогать друг-другу.

[SUAL]

Еще немного доработки, дело движется.
2 popovitch А на холодную блок я уже крутил, в перерывах между работой над редуктором.

[Вовчик]

Доброго всем. Извиняюсь что с своим в монастырь, в эту тему. У меня небольшой ворос к общественности. Покрасил своего Вихра в родной цвет, чего то захотенлось , но ввиду того что лодка покрашена в тёмный, не даёт покоя чувство что не то пальто. Не смотриться теперь, так как прежний был покрашен, в защитный цвет. или пойдёт, что скажет общественность, чёт не хочеться прекрашивать
Фото прилагаю.

[popovitch]

Цитата: Допис від SUAL  ... 2 popovitch А на холодную блок я уже крутил...

Интересен результат, мой знакомый(по рассказам) около 20-ти часов в токарном станке гонял. Хотя говорить можно 20 , а в процессе будет 2,... история умалчивает, да и не вихрёк енто был. Если сам крутил бы рассказал.
А зазор, в замке проверял?