Запуск мотора с разряженным аккумулятором

[v_momo]

Цитата: Допис від Виталий28  Видимо древний мотор MERCURY F 115 ELPT EFI (2003-2006 год), который выпускался до горбатого. Да там действительно предусмотрено конструкцией.

Виталий-28! внимательно всмотритесь в фото выложеные вами,всё можно сделать без особых вложений,будет красиво и правильно,только маховик ОБЯЗАТЕЛЬНО БАЛАНСИРОВАТЬ!!! Если не понятно, расскажу более подробно! Без обид! Удачи.

[Виталий28]

Цитата: Допис від v_momo  всё можно сделать без особых вложений,

Вы имеете в виду проточить в верхней части маховика конавку с проушиной для веревки?


Еще в голову приходит, изготовить деталь (методом штамповки или на токарном станке) которая будет надеваться по форме маховика и будет иметь толщину 1-2 мм. Только в таком случа меня беспокоит, что во-первых не будет на сам маховик надеватся декоративный/защитный пластиковый щиток и во-вторых есть вероятность, что колпак. Лично у меня в верхней части колпака поролон имеет места потертости. Видимо он на двигателе так плотно сидит, что даже декоративная крышка колпака трет. Я конечно когда буду возле двигателя, еще раз все посмотрю.
Или у вас другая идея? Я думаю ее стоит обсудить так как в новых двигателях подобное отсутствует и рынок сбыта будет большой))))

[v_momo]

[QUOTE=Виталий28;387211]Вы имеете в виду проточить в верхней части маховика конавку с проушиной для веревки?


Да! (если позволяет толщина маховика над венцом),обязателно оставить "буртик" для упора венца! Если не "происходит", то делать накладку как на первом фото, под крышку можно вседа поставить "дистанцию", тоесть малёхо приподнять!

[Виталий28]

Цитата: Допис від v_momo  Да! (если позволяет толщина маховика над венцом),обязателно оставить "буртик" для упора венца!

Завтра буду возле катера и сниму замеры маховика. С даными на руках тогда будем мозговать.

Цитата: то делать накладку как на первом фото

Как вариант, хотя признаюсь мне он сразу не нравится. Так как колпак не плотно будет прилегать внизу к двигателю и с его запиранием тоже возникнут вопросы, возможно придется переносить замки ну и еще по мелочи.
Поэтому первый вариант пока вижу самым разумным. Посмотрим, что покажут замеры толщины маховика.

[v_momo]

Цитата: Допис від Виталий28  Завтра буду возле катера и сниму замеры маховика. С даными на руках тогда будем мозговать. Поэтому первый вариант пока вижу самым разумным. Посмотрим, что покажут замеры толщины маховика.

Ждёмс!

[Alexribalka]

Я бы маховик не трогал- фирма все-таки.
Если у Вас декоративный колпак позволяет не снимать рымгнездо, тогда масса пространства для творчества.
Топорность будет зависеть от идеи и от штамповщика (токаря).

Добавлено через 7 минут

Цитата: Допис від Виталий28  Есть еще один вариант резервный АКБ. Как правило в современных катерах такая система уже не редкость, но вот косяк у современных двигателей (80-150 сильные) генераторы в большинстве стоят до 60 А.

Второй (третий) АКБ -это другая тема.Еще можно купить "прикуриватель" подлиннее.
Речь идет о резервном (аварийном) запуске при полуразряженном состоянии аккумулятор (а/ов)

[v_momo]

Цитата: Допис від Alexribalka  Я бы маховик не трогал- фирма все-таки.

Ни@рена с ним не случится, я очЕнь многим маховикам (и не только) поводил реставрацию и всякий "тюнинг"(так сложилось в жизни), все работает!!!

[Виталий28]

URL=http://www.radikal.ru][/URL]URL=http://www.radikal.ru][/URL]
V momo глянув на моховик в живую. Я понял что его тюнинг не для меня. Его толщина 0.8 см. кованая деталь очень сложная и точная. В верхней части колпака идет воздухо забортник и места очень мало, милиметра 3-5. Заодно решил сфотографировать тюнингованый (переделанный старый) воздушный фильтр.