Масло в 4т моторы

[AlexGrom]

Цитата: Допис від Slava SL  Какая аргументация?

хреновеет движкам быстро, и не на бюджетных авто иппонского производства......например официалы на АИ в сузуки его лили...в итоге значительная часть сузуководов на 120-170 тысячах движки капиталили...наглядный пример у моего кума-грандвитара....маслосьемных почти нет, вместе с компрессионными стамеской с отверткой выковыривать нуна...да и на других автофорумах примеров есть...чтоб на слово не верить-сходи в маслотему на suzuki-club.org...

[Роман 37]

Цитата: Допис від AlexGrom  хреновеет движкам быстро, и не на бюджетных авто иппонского производства......например официалы на АИ в сузуки его лили...в итоге значительная часть сузуководов на 120-170 тысячах движки капиталили...наглядный пример у моего кума-грандвитара....маслосьемных почти нет, вместе с компрессионными стамеской с отверткой выковыривать нуна...да и на других автофорумах примеров есть...чтоб на слово не верить-сходи в маслотему на suzuki-club.org...

Все это ерунда. Дело в том што официалы невсегда (могут) и масло поменять!!! Это я говорю как знающий человек тесно связаный с автосервисом (просто отнесли Ваше масло на Перова). Ну и есть еще такая ерунда какой бренд больше откатил то масло и заливают (продают).
На свой хундай первые 3-4ре ТО проходил на автозаводской проверял стоя на балкончике, штобы масло меняли ну и качественно все делали. Ну как всегда авто новое и низаглядывал. Какое было удивление когда гдето при 35-40тыщ я открутил пробку заливной горловины и увидел на ней коржи (не налет) от переработаного масла. Сразу сменил гребаный мобил на тотал (теперь все гут) крышка желтенькая меняю каждые 10 тыщ.
А вывод товарищи один все страны мира отработаное масло очищают и отсылают его в СНГ. Единственые вродибы токо французы этим незанимаются. Все не имхо (но прямых доказательст нету). После кастрола сам лично 3им авто чистил маслоприемники на пробеге от 60 до 90 тыщ.
Во всяком случае есть авто проехавшие на тотале по 300-400тыщ.

[Гена]

Цитата: Допис від Роман 37  Все это ерунда. Дело в том што официалы невсегда (могут) и масло поменять!!! Это я говорю как знающий человек тесно связаный с автосервисом (просто отнесли Ваше масло на Перова). Ну и есть еще такая ерунда какой бренд больше откатил то масло и заливают (продают). На свой хундай первые 3-4ре ТО проходил на автозаводской проверял стоя на балкончике, штобы масло меняли ну и качественно все делали. Ну как всегда авто новое и низаглядывал. Какое было удивление когда гдето при 35-40тыщ я открутил пробку заливной горловины и увидел на ней коржи (не налет) от переработаного масла. Сразу сменил гребаный мобил на тотал (теперь все гут) крышка желтенькая меняю каждые 10 тыщ. А вывод товарищи один все страны мира отработаное масло очищают и отсылают его в СНГ. Единственые вродибы токо французы этим незанимаются. Все не имхо (но прямых доказательст нету). После кастрола сам лично 3им авто чистил маслоприемники на пробеге от 60 до 90 тыщ. Во всяком случае есть авто проехавшие на тотале по 300-400тыщ.

Знаешь Рома, как человек, продававший палетами Мобил и Кастрол, и не только масло, но и запчасти, могу много историй рассказать, как Мобил отмывает движок. Да и сам лично в жизни столкнулся с его моющими свойствами. А по поводу того,что французы не применяют отработку, так расскажи кому то другому, их с рынка Европы сгонят в два счёта,атм это прямое требование экологов, без выполнения которого их просто затаскают по судам.

[Роман 37]

Цитата: Допис від Гена Б.  Знаешь Рома, как человек, продававший палетами Мобил и Кастрол, и не только масло, но и запчасти, могу много историй рассказать, как Мобил отмывает движок. Да и сам лично в жизни столкнулся с его моющими свойствами. А по поводу того,что французы не применяют отработку, так расскажи кому то другому, их с рынка Европы сгонят в два счёта,атм это прямое требование экологов, без выполнения которого их просто затаскают по судам.

Спорить небуду говорю то што есть. Может ты продавал непаленое масло. А я повстречался токо с паленкой. Могу сказать токо одно сейчас, на работе есть мобил и тотал все от офицыальных представителей. Так тотал напорядок лучше. Тотал в 200 литровых бочках мобил по 60 литров. Мотор на тотале работает лучше.
И незабывай все новое приходящее на наш (снг) рынок всегда хорошего качества, а потом появляются подделки и можно на качество глаза закрыть. И потом куда вся европа деваем масло с СТО в землю? Согласен французы может тоже перерабатывают но качестваннее.

ПС токо неподумайте што я штото рекламирую.

[Гена]

Цитата: Допис від Роман 37  Мотор на тотале работает лучше..

Рома, оасскажи про критерии лучшести, плиз. Никогда не понимал этих фраз - мотор меньше ест, лучше разгоняется, ещё что то?

[Роман 37]

Цитата: Допис від Гена Б.  Рома, оасскажи про критерии лучшести, плиз. Никогда не понимал этих фраз - мотор меньше ест, лучше разгоняется, ещё что то?

Про лучше хуже могу рассказывать часами. Но небуду. Ты сам знаеш мотор камри 3,5 скоко там гидронатяжителей и как убитый мотор (цепь) тарахтит при заводке. Так на тотале все гораздо тише. И когда вскрываеш крышку клапанов в 406 моторе а там все как у иномарки при пробеге в 200тыщ. То это о чемто говорит.

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Допис від Adolf2003  Я меняю масло на официале мицубиши в Чернигове. Льют Мобил из 200 л бочек бельгийский. Спробкой все в порядке, косяков не замечено

Значит тебе повезло больше (масло качественнее).
Я же ничего непридумываю токо факты.

[Гена]

Цитата: Допис від Роман 37  Про лучше хуже могу рассказывать часами. Но небуду. Ты сам знаеш мотор камри 3,5 скоко там гидронатяжителей и как убитый мотор (цепь) тарахтит при заводке. Так на тотале все гораздо тише. И когда вскрываеш крышку клапанов в 406 моторе а там все как у иномарки при пробеге в 200тыщ. То это о чемто говорит. Добавлено через 2 минуты Значит тебе повезло больше (масло качественнее). Я же ничего непридумываю токо факты.

Ну я тож могу исотрий порассказывать кучу. Как в засранные моторы начинали лить мобил, потом притягивали машины с горящей лампочкой масла и после снятия и чистки забившегося маслоприёмника всё становилось нормально и потом уже грязь выходила взвешенной при смене масла. А некторые садились на старое масло, не понимая, что Мобил просто начинал вымывать движок от отложений. Также могу рассказать истории про Кстрол для нашего рынка и рынка нормальной Европы. И чистота движка от производителя не зависит Рома, она зависит от масла и частоты его смены.