Удлиннение лафета

[Гена]

Цитата: Допис від Denis_gl  Прицеп идет отлично! Ровно и уверенно! Ось, а вернее два рычага, от скифа. И колеса скифовские. Пружины сжаты ровно наполовину. В паспорте скифа общая масса прицепа с грузом не больше 750 кг. Беспокоит только статическая нагрузка на шар. Немного просчитался с развесовкой... Кстати, то что указано в мануале к машине, это скорее "условная" нагрузка. То есть производители прицепов делают определенную, стандартную, развесовку прицепов. И нагрузкой на шар говорится всего лишь о полной массе буксируемых прицепов. Иначе как объяснить, что одинаковый авто, одного и того же года выпуска, но например, с разной мощностью двигателя имеет в паспорте разную нагрузку на шар...

Прицеп нужно как разогнать, расстолкать, так и остановить, если он без тормозов, и к нагрузке на шар это никакого отношения не имеет, если передние колёса из-за прицепа будут отрыватся от земли и не тормозить. Это одна из причин.

[Maruvi]

Парни вобщем сам допер как сделать увлекся и позабыл что тут об этом спрашивал. удлиннил на меньше чем планировал,уже не помню на сколько получилось. Что сделано:
1.собственно удлиннение
2.переделал ложементы(сдвинул чуть назад(см на 10)
3.сдвинул ось максимально вперед.
4.сделал подъемный ролик
5.трезво оценив ситуацию добавил еще два ролика(средний в транспортном положении к лодке не прикасается. Лодка лежит на ложементах и опирается на первый ролик ролик килем.
Лодочка расположилась на лафете великолепно,благодаря правильной развесовке давит на фаркоп не сильно(наощупь как мешок сахара поднять) усадив соседа 85кг на транец дышло стало невесомым. и уже не скачет как козел на кочках пригрузило торсион.

удлиннение при помощи сварки не рассматривал вообще,хоть по началу и чесалось сделать быстрораскладным. Не дай бог рванет либо по сварке либо рядом со сваркой. Когда с завода сделано то невопрос,а так как переделка...
как делал:
купил такую же трубу как на лафете,для соединения изготовил вставку (купить не существует) сварил из двух дебелых уголков получилась прямоугольная труба с оч толстыми стенками. просверлил под хитрые болты(верхнее отверстие большое,нижнее маленькое,не знаю как письменно обьяснить) и еше усилил снизу условным швеллером(условным потому что швеллер из двух уголков сделан) хмм уже понял что проще фотографировать чем объяснять клавиатурой...
о развесовке: ось лафета на южанке-2 должна быть в районе третьего шпангоута от транца. Либо четко по заклепкам на борту ровняться либо см на 5 недоходя(опять же от транца) иначе нацепив мотор от перевеса дышло взлетит. сток много накнопал и никакой конкретики...кому нужны данные будут спрашивайте я пофотаю и обмеряю. в планах еще трапик сделать а то акробатикой рано или поздно ноги повыкручуеш.
кстати предложение! если кто задумал тоже трапик делать можно вскладчину купить лист сетки оцинковки метр на два. такого листа на три моих лафета хватит

[Gosha-09]

Как по мне , то очень низко стоит лебёдка.

[ANRI-72]

А шо за штурвал на 25jpg?Какой принцип работы?

[Maruvi]

Цитата: Допис від ANRI-72  А шо за штурвал на 25jpg?Какой принцип работы?

подъемный ролик. Крутиш штурвал ролик отрывает лодку от ложементов и спокойно в одно лицо по роликам сбрасываешся на меляках. Мегаудобная гравицапа. Когда подсматривал идею обратил внимание что винт должен быть с оч большим шагом резьбы. На клондайке материалов из металла(площадка приема металолома) нарыл нулевую задвижку,штурвал к винту и гайке шел в комплекте так сказать

[Вареник]

Цитата: Допис від Gosha-09  Как по мне , то очень низко стоит лебёдка.

100%!
пока лодка пустая - это не сильно чувствуется, НО
в Вашем случае лебедка тянет нос вниз, т.е. давит днищем на ложементы - направление усилия неправильное
(у меня сейчас подобная ситуация - переделываю)

номинальное положение: от точки зацепа на лодке - горизонтальное натяжение троса/тесьмы к лебедке.

[Maruvi]

Цитата: Допис від Вареник  100%! пока лодка пустая - это не сильно чувствуется, НО в Вашем случае лебедка тянет нос вниз, т.е. давит днищем на ложементы - направление усилия неправильное (у меня сейчас подобная ситуация - переделываю) номинальное положение: от точки зацепа на лодке - горизонтальное натяжение троса/тесьмы к лебедке.

на фотах невидно серьгу в форштевне,там какраз и есть горизонтальное натяжение. Вначале трос по упорному ролику идет,чуть носик вверх тянет,когда остается дотащить см 30 трос под ролик перекидываю и уже горизонтально подтягиваю до упора. Все по феншую помоему
А вообще трос это зло. То бороды пускает то порезаться без перчаток можно. На ремень переделаю

[Вареник]

Цитата: Допис від Maruvi  А вообще трос это зло. То бороды пускает то порезаться без перчаток можно. На ремень переделаю

однозначно!

и вместо крюка - карабин с фиксатором

[Maruvi]

Обфотал. в предыдущих моих сообщениях небыло конкретики с размерами,это оттого что начитавшись в инете от лодки до дышла должно быть не меньше метра планировал одно,потом сдвинул назад ложементы получилось другое,затем сломал машину с лафетом под 90 и прикинул насколько новое дышло еще можно укорачивать но чтобы лодка с машиной не встретились ни при каких раскладах,вышло третее. Разбирать и фотать вставку с болтами было влом,болты установил того же принципа что на последнем фото ток без шляпки,головка внутренний шестигранник и впотай сделано,вровень.Фоты усилителя "условного швеллера", лебедки и серьги прилагаю