Удлиннение лафета

[Maruvi]

Ребята есть маленький лафетик,куплена лодочка поболее,встал вопрос избавляться от малыша или делать ему вторую жизнь удлиннением. Руки из правильного места ростут. кто сталкивался,возможно ли будет добиться правильной развесовки удлиннив дышло? Ось торсион есть возможность передвинуть. Лодка торчит от габаритов на 75см

[\Варяг\]

Судя по фото ось в перед уже не сдвинешь. Я бы разрезал раму и сделал вставки с подальшим усилением (рамы),иначе будет большая нагрузка на фаркоп,если конечно не планируется замена двигателя на более тяжелый.

[Maruvi]

Цитата: Допис від \Варяг\  Судя по фото ось в перед уже не сдвинешь. Я бы разрезал раму и сделал вставки с подальшим усилением (рамы),иначе будет большая нагрузка на фаркоп,если конечно не планируется замена двигателя на более тяжелый.

ось можно сдвинуть см на 30 примерно. Дышло хочу раскладное. Мотор будет другой, пока не известно когда и какой. Пока удлиннение это мысли вслух, но складное дышло после переделки меня прельщает гораздо более чем просто замена на другой более подходящий лафет, в гараже и так плюнуть некуда. Как думаете теоретически получится?

[P_Petrovich]

Позвони местному
Складное дышло
Такое у нас ездит по городу , трубы возит, тоже вариант
УДЛИНИТЕЛЬ ДЫШЛА

[sergey71]

Цитата: Допис від Maruvi  ось можно сдвинуть см на 30 примерно. Дышло хочу раскладное. Мотор будет другой, пока не известно когда и какой. Пока удлиннение это мысли вслух, но складное дышло после переделки меня прельщает гораздо более чем просто замена на другой более подходящий лафет, в гараже и так плюнуть некуда. Как думаете теоретически получится?

Вам желательно посмотреть побольше различных вариантов готовых прицепов и таким образом вырисуется картина будующей переделки.

[oleglena]

Я таким же образом удлинил лафет. Вварил новое дышло более длинное, сдвинул ось, так что бы нагрузка на шар была 30-50 кг

[Maruvi]

Цитата: Допис від P_Petrovich  УДЛИНИТЕЛЬ ДЫШЛА

удлиннитель для слиповки уже сделали, опередили недели две назад то же самое придумал. Надо будет здесь фотки выложить как я дышло прицепа хозяйственного в выдвижное переделал, уже прилично лет пользуюсь, оч удобно.

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Допис від oleglena  Я таким же образом удлинил лафет. Вварил новое дышло более длинное, сдвинул ось, так что бы нагрузка на шар была 30-50 кг

на сколько вы удлиннили дышло? На сколько сдвинули ось? И под какую лодку была переделка(длинна)?

[VovanM33]

А ось до упора назад сдвинуть, и фонари на лодку повесить?
Чтоб развесовку сохранить.

[ANRI-72]

Цитата: Допис від Maruvi  Ребята есть маленький лафетик,куплена лодочка поболее,встал вопрос избавляться от малыша или делать ему вторую жизнь удлиннением. Руки из правильного места ростут. кто сталкивался,возможно ли будет добиться правильной развесовки удлиннив дышло? Ось торсион есть возможность передвинуть. Лодка торчит от габаритов на 75см

Для начала вам нужно поднять лебедку или опустить крепежный рым на лодке.Дальше установите складное дышло, думаю этого будет достаточно по мин.Если же есть мысли о дальнейшем тюнинге ,то задумайтесь о замене лафета на более совершенный

[Maruvi]

Цитата: Допис від VovanM33  А ось до упора назад сдвинуть, и фонари на лодку повесить? Чтоб развесовку сохранить.

невариант. Тут нужно дышло удлиннять, на него переносить лебедку чтобы лодка на ложементах сдвинулась вперед пока транец на ложементы не зайдет, ось сдвигать вперед прийдется скорее всего, но ясно это станет только когда мотор мощней/тяжелей появится на транце. Знать бы где у снаряженной лодки центр тяжести будет чтобы понимать хватит ли хода оси для правильной балансировки. Как бы не пришлось и дышло и раму сзади добавлять чтобы в норм параметры разбалансировки влезть. . .

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Допис від ANRI-72  Для начала вам нужно поднять лебедку или опустить крепежный рым на лодке.Дальше установите складное дышло, думаю этого будет достаточно по мин.Если же есть мысли о дальнейшем тюнинге ,то задумайтесь о замене лафета на более совершенный

рым или ухо будет на форштевне, так оно по феншую будет

[Кацан]

Подовжуй дишло, обережно вводь його в середину.
Кріплення дишла болтами тільки по вертикалі.
Получиться телескоп. Міняєш ложементи, щоб були довгі і перевіряєш ось на максимальне навантаження, щоб не шукати колесо з ступицею в полі.

[Denis_gl]

Цитата: Допис від Кацан  перевіряєш ось на максимальне навантаження, щоб не шукати колесо з ступицею в полі

Толь! а можно поподробнее этот момент?

З.Ы. У меня общий вес лафета с лодкой - около 500 кг (надо точно взвесить)
Нагрузка на шар в снаряженном состоянии - 85кг (проверял весами). Мне кажется, что многовато. И надо ось двигать вперед. А знакомые прицепщики говорят - все ок!

[oleglena]

Нагрузка на шар должна быть от 30 до 50 кг

[Гена]

Цитата: Допис від oleglena  Нагрузка на шар должна быть от 30 до 50 кг

Нагрузка на шар щависит от машины, может быть и до 120 кг. Но минимум 30 это тоже до фига.

[Кацан]

Denis_gl,
Справа у тому, зо коли вага твого причипу 500 , а вісь розрахована на 500, то вона працює постійно під навантаженням. А під час руху причіп скача і стрибає.

[Denis_gl]

Прицеп идет отлично! Ровно и уверенно!

Ось, а вернее два рычага, от скифа. И колеса скифовские. Пружины сжаты ровно наполовину. В паспорте скифа общая масса прицепа с грузом не больше 750 кг.
Беспокоит только статическая нагрузка на шар. Немного просчитался с развесовкой...

Кстати, то что указано в мануале к машине, это скорее "условная" нагрузка. То есть производители прицепов делают определенную, стандартную, развесовку прицепов. И нагрузкой на шар говорится всего лишь о полной массе буксируемых прицепов. Иначе как объяснить, что одинаковый авто, одного и того же года выпуска, но например, с разной мощностью двигателя имеет в паспорте разную нагрузку на шар...

[Гена]

Цитата: Допис від Denis_gl  Прицеп идет отлично! Ровно и уверенно! Ось, а вернее два рычага, от скифа. И колеса скифовские. Пружины сжаты ровно наполовину. В паспорте скифа общая масса прицепа с грузом не больше 750 кг. Беспокоит только статическая нагрузка на шар. Немного просчитался с развесовкой... Кстати, то что указано в мануале к машине, это скорее "условная" нагрузка. То есть производители прицепов делают определенную, стандартную, развесовку прицепов. И нагрузкой на шар говорится всего лишь о полной массе буксируемых прицепов. Иначе как объяснить, что одинаковый авто, одного и того же года выпуска, но например, с разной мощностью двигателя имеет в паспорте разную нагрузку на шар...

Прицеп нужно как разогнать, расстолкать, так и остановить, если он без тормозов, и к нагрузке на шар это никакого отношения не имеет, если передние колёса из-за прицепа будут отрыватся от земли и не тормозить. Это одна из причин.

[Maruvi]

Парни вобщем сам допер как сделать увлекся и позабыл что тут об этом спрашивал. удлиннил на меньше чем планировал,уже не помню на сколько получилось. Что сделано:
1.собственно удлиннение
2.переделал ложементы(сдвинул чуть назад(см на 10)
3.сдвинул ось максимально вперед.
4.сделал подъемный ролик
5.трезво оценив ситуацию добавил еще два ролика(средний в транспортном положении к лодке не прикасается. Лодка лежит на ложементах и опирается на первый ролик ролик килем.
Лодочка расположилась на лафете великолепно,благодаря правильной развесовке давит на фаркоп не сильно(наощупь как мешок сахара поднять) усадив соседа 85кг на транец дышло стало невесомым. и уже не скачет как козел на кочках пригрузило торсион.

удлиннение при помощи сварки не рассматривал вообще,хоть по началу и чесалось сделать быстрораскладным. Не дай бог рванет либо по сварке либо рядом со сваркой. Когда с завода сделано то невопрос,а так как переделка...
как делал:
купил такую же трубу как на лафете,для соединения изготовил вставку (купить не существует) сварил из двух дебелых уголков получилась прямоугольная труба с оч толстыми стенками. просверлил под хитрые болты(верхнее отверстие большое,нижнее маленькое,не знаю как письменно обьяснить) и еше усилил снизу условным швеллером(условным потому что швеллер из двух уголков сделан) хмм уже понял что проще фотографировать чем объяснять клавиатурой...
о развесовке: ось лафета на южанке-2 должна быть в районе третьего шпангоута от транца. Либо четко по заклепкам на борту ровняться либо см на 5 недоходя(опять же от транца) иначе нацепив мотор от перевеса дышло взлетит. сток много накнопал и никакой конкретики...кому нужны данные будут спрашивайте я пофотаю и обмеряю. в планах еще трапик сделать а то акробатикой рано или поздно ноги повыкручуеш.
кстати предложение! если кто задумал тоже трапик делать можно вскладчину купить лист сетки оцинковки метр на два. такого листа на три моих лафета хватит

[Gosha-09]

Как по мне , то очень низко стоит лебёдка.

[ANRI-72]

А шо за штурвал на 25jpg?Какой принцип работы?