Выбор бюджетного лафета.

[Energy-Sergey]

Задам вопрос немного по другому...

У кого в пользовании есть оцинкованный лафет белее 3-х лет?
Проявляется ржавчина? Насколько такое покрытие надежно?

[Евгенич]

http://www.yachtauthority.com/image....1117680343.jpg - 1994 г.в. водоем рядом:

1982 Other 27' ShoreLine Trailer - Marrero - Trucks - Commercial Vehicles - 1982 г.в.

Shoreline Boat Trailer | Antioch | eBay Classifieds (Kijiji) | 24186903 - 87 г.в.


Это хорошее покрытие.

[BRYK]

Цитата: Допис від Виктор (Кияшко)  .. mehanik66, BRYK Скажу вам по секрету, что сейчас на прицепы Кияшко действуют скидки от 1000 грн. И такая акция будет только до нового года ...

И какая "ОНА" будет за два? (цинк с порошковой покраской)

[Евгенич]

Немного добавлю: В рамках своей нынешней специальности: на заборы сваренные из оцинкованного прута (70-80 г/м.кв цинка) + покрытых полимером (порошковая покраска) - мы даем гарантию 10 лет. На горячо-оцинкованную продукцию (от 270 г. цинка на кв.м) спокойно можно давать 10-15 лет. + (коэффициент (:1.5) при использовании до 500 м от берега), черный - же металл покрытый полимером (порошковая покраска) служит долго если :
1) краска (порошок) для наружных работ и хорошего качества (тут можно многое рассказать);
2) правильно обработана поверхность металла перед покраской (химикаты и.т.д., для лучшей агдезии);
3) выдержан правильный температурный режим запекания краски (температура в камере запекания, время запекания с учетом толщины металла); и.т.д. но однозначно меньше оцинкованного....

В общем скажу сразу - это дело надо строго контролировать.

[Adolf2003]

На заборы не действуют камушки и пескомтруй из под колес.

[Роман 37]

У меня на сузуки кенгурятник покрашеный порошковой краской облез и начал ржаветь после второй зимы.

[Евгенич]

Цитата: Допис від Adolf2003  На заборы не действуют камушки и пескомтруй из под колес.

Цитата: Допис від Роман 37  У меня на сузуки кенгурятник покрашеный порошковой краской облез и начал ржаветь после второй зимы.

Вот про это я Вам и говорю, что надо строжайше выдерживать режим, чего к сожалению практически никто не делает: первое - из -за отсутствия профессионализма, второе, не качественные составляющие (самая дешевая краска + не отстроенное оборудование)

Хороший полимерный слой должен держатся очень прочно+ на изгиб тоже. Кстати автомобильные диски крашены полимером. (Выгляни в окно и по-любому найдёшь жигули с дисками 20-ти летней давности !!!не ржавыми!!)

Во времена Совка, танковые антенны (как и многое другое) красили порошком, после чего проводили тесты (удары по антенне, изгиб, царапины и.т.д.) и все эти тесты проходились на ура.(не буду углубляться в подробности...)

[Евгенич]

Цитата: Допис від Energy-Sergey  Задам вопрос немного по другому... У кого в пользовании есть оцинкованный лафет белее 3-х лет? Проявляется ржавчина? Насколько такое покрытие надежно?

В "догоночку" нашел прицеп в полимере.

2003год

EZ Loader 2003 2800LB ROLLER TRAILER

ну и мой старый 2002 года, в полимере уже постреляный был.

[mitrichh]

Как и обещал , добрался с фотоаппаратом на стоянку лафета. По фото , которые сделал , видно вертикальные деформации профиля рамы лафета от точек крепления рессор в обе стороны . Вес перевозимой лодки 68 кг , пробег составил 1600 км в два конца , трассу Донецк-Киев перед Евро 2012 вылизали , ям нет. Выбирая прицеп исходил из качества предыдущего лафета Вашего производства , вышло я ошибся На мое ИМХО , профиль с заниженной толщиной стенки и заниженного сечения. И да , в Вашей рекламе за разный профиль для рам не сказано ни единого слова Хочу услышать производителя ....

[mitrichh]

Фото...

[БОНДЫК]

Цитата: Допис від mitrichh  Хочу услышать производителя ....

Очень бы хотелось! . . .

[promokan]

Этих производителей надо в хвост и в гриву..и кто им только выдаёт по тенты на производство. Вот ещё один пример прицеп "Палыч", первый сезон, дружаня съездил с Обяхой1 в Сорошичи всего четыре раза...
З.Ы. Правда скупой два раза платит, предупреждал ведь что этим всё и кончится, но хозяин барин..
З.Ы.Ы. Лучше Кияшко, только новый Г.Кияшко.

[Руслан 35]

Как говорится толщина имеет значение, а не только красота сварных швов...

[P_Petrovich]

Цитата: Допис від mitrichh  Как и обещал , добрался с фотоаппаратом на стоянку лафета. По фото , которые сделал , видно вертикальные деформации профиля рамы лафета от точек крепления рессор в обе стороны . Вес перевозимой лодки 68 кг , пробег составил 1600 км в два конца , трассу Донецк-Киев перед Евро 2012 вылизали , ям нет. Выбирая прицеп исходил из качества предыдущего лафета Вашего производства , вышло я ошибся На мое ИМХО , профиль с заниженной толщиной стенки и заниженного сечения. И да , в Вашей рекламе за разный профиль для рам не сказано ни единого слова Хочу услышать производителя ....

Есть опыт изготовления, данный прогиб возникает при сварке
поперечин(стягивание металла в процессе остывания), который потом просто должен выгибаться или аккуратно вариться. При покупке
прицепа вряд ли кто из Вас пользуется уровнем. Да и отсутствует амортизатор

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від promokan  Этих производителей надо в хвост и в гриву..и кто им только выдаёт по тенты на производство. Вот ещё один пример прицеп "Палыч", первый сезон, дружаня съездил с Обяхой1 в Сорошичи всего четыре раза... З.Ы. Правда скупой два раза платит, предупреждал ведь что этим всё и кончится, но хозяин барин.. З.Ы.Ы. Лучше Кияшко, только новый Г.Кияшко.

ГРУБЕЙШЕЕ НАРУШЕНИЕ КРЕПЛЕНИЯ.
Низкая цена и прицеп продали.

[mitrichh]

Цитата: Допис від P_Petrovich  Есть опыт изготовления, данный прогиб возникает при сварке поперечин(стягивание металла в процессе остывания), который потом просто должен выгибаться или аккуратно вариться. При покупке прицепа вряд ли кто из Вас пользуется уровнем. Да и отсутствует амортизатор

Вы подтверждаете мою мысль своими словами , такое возникает при сварке очень тонкого металла

[Energy-Sergey]

В общем заказал себе лафет, остановился все таки на этом варианте в оцинковке:
Прицеп лодочный (Днепр, Южанка-2)

Ожидаю...
Спасибо всем за советы и помощь в выборе.

ЗЫ: В связи с неопытностью и всем выше прочитанным, ломаю голову над тем, какой же профиль применяют в изготовлении того прицепа что я заказал?

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Energy-Sergey  В общем заказал себе лафет, остановился все таки на этом варианте в оцинковке: Прицеп лодочный (Днепр, Южанка-2) Ожидаю... Спасибо всем за советы и помощь в выборе. ЗЫ: В связи с неопытностью и всем выше прочитанным, ломаю голову над тем, какой же профиль применяют в изготовлении того прицепа что я заказал?

Как какой? На раме 80х30х2 мм , а на поперечинах 60х30х2 мм.

[Energy-Sergey]

Цитата: Допис від Руслан 35  Как какой? На раме 80х30х2 мм , а на поперечинах 60х30х2 мм.

Этого достаточно для перевозки заявленного груза?

[mitrichh]

Цитата: Допис від Energy-Sergey  Этого достаточно для перевозки заявленного груза?

Думаю да. Вот лодка на таком лафете проехала не одну тысячу км.

[Гена]

Цитата: Допис від P_Petrovich  ГРУБЕЙШЕЕ НАРУШЕНИЕ КРЕПЛЕНИЯ. Низкая цена и прицеп продали.

Петрович, а как посоветуете прикрепить торсион к раме. У меня лафет немного другой конструкции, у меня рамка ездим вдоль дышла из двух труб, вот на рамку и нужно прикрепить торсион. Как лучше, без болтов обойтись?