Выбор бюджетного лафета.

[Евгенич]

http://www.yachtauthority.com/image....1117680343.jpg - 1994 г.в. водоем рядом:

1982 Other 27' ShoreLine Trailer - Marrero - Trucks - Commercial Vehicles - 1982 г.в.

Shoreline Boat Trailer | Antioch | eBay Classifieds (Kijiji) | 24186903 - 87 г.в.


Это хорошее покрытие.

[Евгенич]

Цитата: Допис від Energy-Sergey  Задам вопрос немного по другому... У кого в пользовании есть оцинкованный лафет белее 3-х лет? Проявляется ржавчина? Насколько такое покрытие надежно?

В "догоночку" нашел прицеп в полимере.

2003год

EZ Loader 2003 2800LB ROLLER TRAILER

ну и мой старый 2002 года, в полимере уже постреляный был.

[mitrichh]

Как и обещал , добрался с фотоаппаратом на стоянку лафета. По фото , которые сделал , видно вертикальные деформации профиля рамы лафета от точек крепления рессор в обе стороны . Вес перевозимой лодки 68 кг , пробег составил 1600 км в два конца , трассу Донецк-Киев перед Евро 2012 вылизали , ям нет. Выбирая прицеп исходил из качества предыдущего лафета Вашего производства , вышло я ошибся На мое ИМХО , профиль с заниженной толщиной стенки и заниженного сечения. И да , в Вашей рекламе за разный профиль для рам не сказано ни единого слова Хочу услышать производителя ....

[mitrichh]

Фото...

[БОНДЫК]

Цитата: Допис від mitrichh  Хочу услышать производителя ....

Очень бы хотелось! . . .

[promokan]

Этих производителей надо в хвост и в гриву..и кто им только выдаёт по тенты на производство. Вот ещё один пример прицеп "Палыч", первый сезон, дружаня съездил с Обяхой1 в Сорошичи всего четыре раза...
З.Ы. Правда скупой два раза платит, предупреждал ведь что этим всё и кончится, но хозяин барин..
З.Ы.Ы. Лучше Кияшко, только новый Г.Кияшко.

[P_Petrovich]

Цитата: Допис від mitrichh  Как и обещал , добрался с фотоаппаратом на стоянку лафета. По фото , которые сделал , видно вертикальные деформации профиля рамы лафета от точек крепления рессор в обе стороны . Вес перевозимой лодки 68 кг , пробег составил 1600 км в два конца , трассу Донецк-Киев перед Евро 2012 вылизали , ям нет. Выбирая прицеп исходил из качества предыдущего лафета Вашего производства , вышло я ошибся На мое ИМХО , профиль с заниженной толщиной стенки и заниженного сечения. И да , в Вашей рекламе за разный профиль для рам не сказано ни единого слова Хочу услышать производителя ....

Есть опыт изготовления, данный прогиб возникает при сварке
поперечин(стягивание металла в процессе остывания), который потом просто должен выгибаться или аккуратно вариться. При покупке
прицепа вряд ли кто из Вас пользуется уровнем. Да и отсутствует амортизатор

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від promokan  Этих производителей надо в хвост и в гриву..и кто им только выдаёт по тенты на производство. Вот ещё один пример прицеп "Палыч", первый сезон, дружаня съездил с Обяхой1 в Сорошичи всего четыре раза... З.Ы. Правда скупой два раза платит, предупреждал ведь что этим всё и кончится, но хозяин барин.. З.Ы.Ы. Лучше Кияшко, только новый Г.Кияшко.

ГРУБЕЙШЕЕ НАРУШЕНИЕ КРЕПЛЕНИЯ.
Низкая цена и прицеп продали.

[mitrichh]

Цитата: Допис від P_Petrovich  Есть опыт изготовления, данный прогиб возникает при сварке поперечин(стягивание металла в процессе остывания), который потом просто должен выгибаться или аккуратно вариться. При покупке прицепа вряд ли кто из Вас пользуется уровнем. Да и отсутствует амортизатор

Вы подтверждаете мою мысль своими словами , такое возникает при сварке очень тонкого металла

[Гена]

Цитата: Допис від P_Petrovich  ГРУБЕЙШЕЕ НАРУШЕНИЕ КРЕПЛЕНИЯ. Низкая цена и прицеп продали.

Петрович, а как посоветуете прикрепить торсион к раме. У меня лафет немного другой конструкции, у меня рамка ездим вдоль дышла из двух труб, вот на рамку и нужно прикрепить торсион. Как лучше, без болтов обойтись?

[Виктор (Кияшко)]

Цитата: Допис від mitrichh  Хочу услышать производителя ....

Добрый день. Данное отклонение в пределе допустимого и не влияет на эксплуатационные характеристики, на габаритные размеры и на безопасность. То-есть можете смело эксплуатировать прицеп со своей 68-ми килограммовой лодкой. По скоростному режиму все-же не рекомендовал бы ездить быстрее 80 км/час.
Как уже говорилось, данные деформации получились в следствии сварочных работ (от сварки никуда не уйдешь).

Добавлено через 14 минут

Цитата: Допис від promokan  Вот ещё один пример прицеп "Палыч"

Как уже говорилось, грубейшая ошибка в креплении торсиона... Не поставлена прокладка между торсионом и рамой, которая б распределяла нагрузку равномерней. И в придачу ослаблен профиль трубы отверстием с верхней части (и даже втулку не вварили, хотя тоже не спасло б).

Добавлено через 17 минут

Цитата: Допис від Руслан 35  Как говорится толщина имеет значение, а не только красота сварных швов...

Под заказ можем сделать с любой трубы. На примере Вашего прицепа (под Финвал) - можем хоть с трубы 120*60*4 и сверху еще ферму приварить. Но потом претензии типа "Тяжело тянуть прицеп" не принимаются.

Мы как бы не первый год занимаемся и профиль труб (соответственно и толщину) выбран не случайно, а в следствии исследований конструкторов и практических испытаний. Ну и конечно же отзывы владельцев наших прицепов.

Добавлено через 33 минуты

Цитата: Допис від Energy-Sergey  ломаю голову над тем, какой же профиль применяют в изготовлении того прицепа что я заказал?

Дышло 100*50*3, несущие продольные балки - 80*40*2, поперечины - 60*30*2
Хватает с головой. В прицеп можно класть все вещи, запасы воды, бензина и т.д.

Кстати, у Кияшко Геннадия точно такой же прицеп, только в порошковой покраске (без никаких наворотов). 4 года ездит с этим прицепом практически каждые 2 недели. За 4 года не каких проблем. Единственно, что на прошлых выходных сгорела лампочка на габаритном огне

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Допис від Евгенич  Почему-же нельзя делать лафеты без сварных швов??? Ведь все в один голос твердят- что сварной шов это враг... Тем более гибочное оборудование у производителей есть.

Все что можно погнуть - гнем.
А без сварки в нашем деле никак

[mitrichh]

Цитата: Допис від Виктор (Кияшко)  Добрый день. Данное отклонение в пределе допустимого и не влияет на эксплуатационные характеристики, на габаритные размеры и на безопасность. То-есть можете смело эксплуатировать прицеп со своей 68-ми килограммовой лодкой. По скоростному режиму все-же не рекомендовал бы ездить быстрее 80 км/час. Как уже говорилось, данные деформации получились в следствии сварочных работ (от сварки никуда не уйдешь). .....

Категорически не согласен , специально поехал посмотрел на рынок новое изделие Верда (какое было в наличии) , никаких кривых профилей от сварки нет
P.S. Лично к Вам претензий нет , но лицо Вашей фирмы от такого качества и отговорок только страдает.

[Евгенич]

Цитата: Допис від Виктор (Кияшко)  Все что можно погнуть - гнем. А без сварки в нашем деле никак

Вы уж меня извините, что я ставлю в пример Американцев : можно! и дешевле в производстве (в плане оцинковки, вы везете в Стрий, Сарны или Черкассы на оцинковку рамы, а можно возить заготовки.- больше поместится.). так что ещё как- "Как"
(ИМХО- практически никто в мире не варит, а мы "никак")

С учетом всего изложенного - Ваши прицепы очень удобны в эксплуатации, это факт.

[vital-777]

Цитата: Допис від Виктор (Кияшко)  Кстати, у Кияшко Геннадия точно такой же прицеп, За 4 года не каких проблем. Единственно, что на прошлых выходных сгорела лампочка на габаритном огне

А у меня на втором сезоне колесо перетерло провод под подкрылком, габарита

Добавлено через 3 минуты

Цитата: Допис від Евгенич  С учетом всего изложенного - Ваши прицепы очень удобны в эксплуатации, это факт.

Не надо торопится

у меня крым, просится еще один ролик между первым и вторым (от сцепного смотреть), когда по трапику тащу киль лодки, если лафет сильно заглублен.

[Adolf2003]

На заборы не действуют камушки и пескомтруй из под колес.

[Евгенич]

Цитата: Допис від Adolf2003  На заборы не действуют камушки и пескомтруй из под колес.

Цитата: Допис від Роман 37  У меня на сузуки кенгурятник покрашеный порошковой краской облез и начал ржаветь после второй зимы.

Вот про это я Вам и говорю, что надо строжайше выдерживать режим, чего к сожалению практически никто не делает: первое - из -за отсутствия профессионализма, второе, не качественные составляющие (самая дешевая краска + не отстроенное оборудование)

Хороший полимерный слой должен держатся очень прочно+ на изгиб тоже. Кстати автомобильные диски крашены полимером. (Выгляни в окно и по-любому найдёшь жигули с дисками 20-ти летней давности !!!не ржавыми!!)

Во времена Совка, танковые антенны (как и многое другое) красили порошком, после чего проводили тесты (удары по антенне, изгиб, царапины и.т.д.) и все эти тесты проходились на ура.(не буду углубляться в подробности...)

[Energy-Sergey]

Наконец то сегодня попал в Чернигов и забрал свой лафет. Внешне качество исполнения очень понравилось, посмотрим как поведет себя в работе..)) Спасибо большое компании "кияшко" за хорошее отношение к клиентам и приятные бонусы..

[Energy-Sergey]

Цитата: Допис від Energy-Sergey  Наконец то сегодня попал в Чернигов и забрал свой лафет. Внешне качество исполнения очень понравилось, посмотрим как поведет себя в работе..)) Спасибо большое компании "кияшко" за хорошее отношение к клиентам и приятные бонусы..

Вот собственно и фото самой покупки.

[kormankv]

Добрый вечер, подскажите пожалуйста что лучше прицеп на риссорах или торсионе,заранее благодарен.

[BRYK]

Цитата: Допис від Energy-Sergey  ... Спасибо большое компании "кияшко" за хорошее отношение к клиентам и приятные бонусы..

С "до Нового года" выбирал прицеп, да собственно выбрал "Кияшко", так как у друзей смотрел и "щупал" но именно бескомпромиссность Виктора Кияшко, не желание рассматривать варианты комплектации и надменный тон (не смотря на рекомендации) оттолкнули от приобретения их прицепа! И перечитав темы этого форума остановился на Ser Buster где и приобрел Универсальный прицеп - YouTube Только на рессорах, метал. крыльми и "складным" дышлом! (за весьма разумные деньги и с хорошей светотехникой, а так же запаской)
Спасибо Сергею не столько за фин. часть как за дружеское общение и полученный позитив.

[Alexdnepr]

Вчера забрал лафет. Взял Херсонский ЧП "Ушаков" Лидер. Как посоветовали прокатчики, такой у них 3 года впрокате ходит без поломок, я думаю - лучшая проверка качества.