Re: Удлиненный Прогресс 4
 

Места и вправду мало, по ощущениям даже меньше чем у меня было в Казанке, консоли смещены назад. Первоначально лодка затачивалась только под охоту. Да пластиковые. Это кстати одни из многих вещей которые наводят на мысли о переделке. Но в этом году ни ни!!!!!

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

Читал что по волне идет лутше, но не знаю правда ли))) Вот по поводу места больше - это факт. Большой плюс, появилось время для этих работ и эти работы подуше.

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

Это консоли УМС старого варианта и стёкла тоже очень похожи на ихние, но там ценник на весь комплект из 2 консолей с верхом и низом и стеклом с дугой сверху с крепежом стоит больше 10 тысяч грн. Даже с дилерскрй скидкой.

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

По общайся с ВЛАДом (который всем нам стекла в лодки делает), он в прошлом году себе четверку сделал. Поднял и срезал борта, стекло подвинул в перед и вроде перелал заднюю сидуху. И визуально и так, места просто ПИПЕЦ!!!!
Вообще лодочка у него получилась очень зачетная!!! Мне очень понравилась!

http://forum.fregat.club/%D0%BF%D1%8...%D0%B2-12.html

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

А почему??? Да по тому, что хлопотное это дело:-)):-)):-)):-)):-)):-))

Добавлено через 1 минуту
А как консоли. Жосткость присутствует? Или хлюпинькие?

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

С одной стороны ты прав! Но, я парень не гордый руки испачкать не боюсь. Вопрос не в этом. Очень не хочу на творить своими руками и за свои деньги, тех траблов которые были на Казане.
Потому решение однозначное. В этом году: двигатель, лебедка, эхолот, тент (самый дешевый) и вся мишура, которая нужна сейчас и понадобится в случае переделки(держатели спинигов, какая нибуть музычка и.т.д) и фсе. Катаемся, тестируем, смотрим, делаем выводы и собираем деньги))) А потом, если будет в этом необходимость, долгими зимними вечерами)))) НАШИ РУКИ НЕ ДЛЯ СКУКИ!!!

Добавлено через 2 минуты
Консоли нормуль. Они на 10мм фанере установлены. А вот стекло ГАФНО!!! Вопервых ляду нужно мудрить, во вторых хлюпенькие, моего производства позволяли на нем отжиматься (цельносварная конструкция)!!!

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

Сегодня был на приемке цветмета и нашел там оконный профиль (совдеповский я так понимаю), размер не мерял, но примерно 80х30х2 или 2,5 на глаз. Он весь в ребрах жосткости, но в достаточном количестве. Этого мало для транца? Или скупой платит дважды???:-)):)-(::-)):)-(:, да и есть лист АМГ не зною какой толщины 2.

Добавлено через 7 минут
Как фоточки добавлять=-O=-O=-O=-O Южанку свою выкину:-P:-P:-P

Добавлено через 7 минут
Вот и у меня мысля сделать капитально транец, покрасить, поставить рулевое, двигло и на рыбалку:->, Южанку вроде как хочет купить знакомый, а все остальное на зиму:smuschenie::smuschenie::smuschenie:, а то сезон можно профукать=-O. Но если буду в ударе то до конца запрета можно справится

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

Да пропустить там уголок проще простого, наклонная переборка в том месте согнута с небольшим радиусом, высверливаем две заклепки с каждой стороны, немного подгибаем изгиб наклонной переборки дивана, мажем герметиком, заводим уголок и получаем пакет: борт+уголок+загиб наклонной переборки, далее сверлим, собираем на болтики, винтики, шурупчики (что есть под рукой) и потом одну за одной заклепки клепаем - получается монолит!! Я себе не сделал длиннее уголок по бортам бо только после установки оного допер что можно было длиннее его делать, и тут пишу об этом дабы на мои грабли не наступил никто в дальнейшем!
Я еще там много чего укрепил, но без фоток как то не соображу как и описать чтобы было понятно.
По заклепкам контакт в Киеве есть, смотрите личку. Человек продает заклепки уже очень давно, у него не большое производство, не всегда есть в наличии то что хочется, но у него постоянный поток, постоянное изготовление, и от заказа всегда может пару сотен отсыпать. А если заранее заказывать, то можно получить и то что именно хочется. По сотням дороже, от кила одного вида дешевле.
Заклепки по диаметру брал 4 и 5 мм, а по длинне от 8 мм и до 55 мм (последние мне сделали под заказ килограмм, это не ГОСТовский размер и такого в природе не существует). Вы как начнете работать то поймете по пакетам какая длинна и диаметр заклепок Вам нужны, но для начала надо Брать сотни по три каждого размера с шагом длинны в 2 мм, когда будете клепать то на заклепке в 4 мм диаметром берите длинну которая равна толщине пакета + 4-4.5 мм. На 5мм заклепке точно так же, толщина пакета + 5-5.5 мм. Я клепал только обратным методом, то есть бьется по закладной головке заклепки а потяжкой с обратной стороны формировал шляпку, она должна оставаться не тоньше чем 0.6 диаметра заклепки. Обратный способ клепки сам стягивает пакет, чего не скажешь о прямом методе.
Заклепки из В65 самые твердые я их отжигал в расплавленном свинце, они в нем плавают, потом достаешь пинцетом штук 20-25, они мин 5 остывают и в бой, потом след. партия.....
Даже если есть лафет то я бы не убирал закладные под колеса а на их место прикрутил бы магниевые протектора, что очень удлинит жизнь лодки!
Да, Гена Вам правильно подсказал про стальные уголки на стыке транца, дна и борта, себе левый пришлось изготовить абсолютно новый, бо старый пал под натиском времени, воды и небрежности прошлого хозяина! Его проще поменять сразу когда будете транец вклепывать нежели потом корячится и жалеть что не сделали сразу!

Добавлено через 17 минут
Думаю что там сплав в лучшем случае АД31 - а это пластелин!! Да и еще, а как клепать такой профиль к листу а? Смотрите чтобы не было выкиноутых денЕг и времени потраченного на вторчермете. Все сначало обдумайте как следует и представте как будете делать, а уж потом платите деньХи )).
И без 120го швеллера на верх транца будет трудно поставить нормально рецесс самоотливной....
А откуда они на приемке знают что лист именно АМГ? на нем что написано или они "химию" делали? Если реально АМГ-5, то можно брать, 2 мм хватит аж бегом!! И никакой рифленки АД31!!!!

ЗЫ себе нос не вырезал, так как иногда выхожу в море, и нос зашитый там самое оно!! Мне места хватает так как в основном один реже вдвоем.

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

"Химии" никто не дела, скорее догадки, хотя на приёмке все свои. Не рефленк, гладкий лист размером примерно 1х2 с согнутыми бортиками по кругу на 90 гр, с одной стороны покрашего в красный цвет и откуда он не извесно.
Я Андрей не говорю, что желаю именно эту проф трубу ставить, как вариант. А вообще попросил ребят что б отслеживали такие вещи и сообщали.

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

А-а-х.... Андрей - смени ник на Архимед=-O:super:%OD;-)

Добавлено через 3 минуты
Болгаркой его - если будут опилки то это не АД у него больше заусенец при резке и опилок почти нету.

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

:-)):-)) Ну мне проще было "топить" их в свинце так как из гаража вход в котельную а там помимо котлов у меня еще и газовая плита стоит спецом для приготовления жареной рыбы (она брИзгается) и других подобных случаев )))) А вот мазать заклепки мылом мне как то показалось сильно сложным!!
Ну или заготовку на наждак и по карте спектра искр смотреть что за сплав.

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

Писал, что скупой платит дважды:-)):-)):-)). Наверное будет так: куплю ка я АМг новый лист 3 мм, как раз и на бак останется:ok:, который хочу установить в нос:super:. Теперь подскажите пожалуйста какой маркировки брать? 5-й?

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

Все верно, берите 5й, но только вот зачем 3ку? Тем более на бак!! Это же вес! Там и 2ки с головой и на транец и на бак, хотя если хочется 3ку и не жалко денеХ то почему нет....

Если Вам так же предложат сплав 5083, не пугайтесь это и есть АМГ-5 только по международной классификации.

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

Смотря какой формы бак, мы стараемся, пряча баки под паёлы, делать минимум из 2,5 мм. Что бы потом его не вытягиввать часто и не подваривать. И на него совсем не обязательно АМГ5 ставить.

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

В Ю-2 у меня стоит бак в носу лодки, но он сварен с нержавейки по обводам лодки, триугольной формы на 38 л. Бак устанавливался на пену через люк от Прогресса который я сам врезал. Так вот! На рыбалке свободно открываю люк и становлюсь ногами и рыбачу, а вомне 95 кг:)-(:, за два сезона все гуд! Никаких запахов бензина.:-):-):-)

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

Бери 3-ку на транец и на бак.

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

Андрей77! Транец соединён с днищем через 50-й уголок? Если я не ошибаюсь то клепали сначала к днищу, а потом к транцу?

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

Не, там хитро, сначала вклепал транец оставляя места для стыковки с уголком не проклепанными. Потом на конце 50го уголка делался замок. 50й уголок имеет толщину 5 мм а уголок 40х30, которым приклепан транец к корпусу имеет толщину 3 мм, и потом 50й клепался внахлест на уголок 40х30, ну и к днищу конечно. В месте нахлеста получился пакет: днище + уголок 40х30 + нахлест 50го. 50й так зарезан в месте нахлеста он имеет толщину только 2 мм, ступенька такая своеобразная с 5и на 2 мм. И конструкция как бы цельной получилась. По крайней мере выглядит и "на ощуть" очень и очень прочно!
Трудно объяснить без фотки под рукой, ну уж простите, как смог )).

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

Сорри, но нихрена не понял%)%)%), типа 40х30 уголок к днищу в форме чайки (днища), а потом к нему ещё и 50-й? Как не представляю в голове, не врублюсь=-O, тупенький мабуть:-)). Буду ещё мозговать...
Я так понял, что под 50м уголком стоит 40х30, но не пойму какой замок и как это всё клепалось))))

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

Читаю-читаю... Ниччонипанимайу... Зачем в Прогресс ставят бак в нос? Ведь если положить в нос Прогресса кил 50-60, он точно будет "рыть и прилипать". Из ОЧЕНЬ многолетнего опыта пользования этими лодками - не любит 4-ка носовой перегруз, а 2-ка тем более...:smuschenie:

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

И что предлагаете? Поставить в задний рундук и не заморачиваться%)%)%) Укого какие мысли???

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

Не знаю на счет 2-го . У меня в носу бак на 75 + минн кота + ящики с хламом , никогда он носом не рыл. На волне наоборот поджимаю нос тримом тогда лучше режет волну.

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

Я тоже планирую в нос ставить бак "треугольный". Соображения таковы: висел на транце мотор 50ка двухтактник, который я в одиночку мог поднять и навесть на транец, но он был утопленником за прошлую зиму 2 или 3 раза, ну вот так вот получилось, до того как мне это все хозяйство перешло. Он хоть и рабочим остался но все же я не хотел на нем ходить - стремно мне, я как практикующий мех. хорошо понимаю что с игольчатыми подшипниками может быть после ныряния. Сейчас четырехтактник весом 117 кг, да + еще переделанный транец легче не стал. Вот и чешу репу как скомпенсировать добавившийся вес, вижу пока только один выход бак порядка 40 л в нос ставить. Так как если его поставить в корму то получится что я еще добавлю веса туда где и так его с головой уже. Как то так что ли.....:neznayu:

Добавлено через 19 минут
Так как фоток нет под рукой, я взялся за карандаш дабы вы не мкчались не не "декодировали" мой пост. Заранее прошу прощения за качество схемы, я ее так карандашиком набросал, за линейку и угольник нет времени браться и вычерчивать все.

http://s015.radikal.ru/i331/1702/59/601d34a99ec9.jpg

Стало хоть немного понятнее?

Добавлено через 9 минут
Во, фотку нашел, правда не сильно она информативная, и с другого борта сфоткано, но надеюсь поможет

http://i056.radikal.ru/1702/9e/f66859092a22.jpg

Понятнее теперь?

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

Все доступно и понятно, впринцыпе так и думал, просто эти два уголка завели в заблуждение=-O=-O=-O Огромное Вам спасибо, может повторюсь, есть что подчеркнуть и скомуниздить у Вас:-))

Добавлено через 5 минут
Андрей! А на какую длину пускали 50-й уголок по днищу? Понимаю, что он идет по редану и также служит усилением данища. И ещё. Уголок 40х30 которым крепили транец к днищу, подрезали? Что б повторить форму днища!

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

50ка вторым концом упирается в наклонную переборку кормового рундука, короче по максимуму!
40х30 уголок подрезал только в одном месте - там где сливная пробка подрезал только вертикальную полку и потом тот шов проварил, но можно и без сварки так как от того шва после врезания новой пробки и просверливания под нее отверстия ничего не остается ))
На фотках не, но у меня еще идет усиление транца 50м уголком который идет сверху параллельно уголку который идет по днищу, и верхние уголки заканчиваются тоже на наклонной переборке рундука, но попутно еще приклепенны к переборке которая спинка дивана ))))
На фотке видны только закладные под крепление этого усиления к швеллеру.

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

А на сколько утяжелился ваш транец? + - По моим подщетам кг 15 добавится:ok:

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

Я не считал.

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

В общем было у человека много мощного уголка и нашел он куда его применить :neznayu::-P.
Кстати - вырез под мотор мне кажется маловато будет :neznayu: ?

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

Ох и наворотили ,это мой.

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

Не, там все четко, я примерял мотор, все нормуль, и поворачивается четко и задирается все как надо, ничего нигде не затирает, можно еще меньше было делать его по ширине, все равно под "кочергу" там карман предусмотрен с левого борта.

Добавлено через 1 минуту
Як що маеш час та й натхнення, то чому нi?! :-P

PS:Мотор у вас кашерный, мне нравится!!
Я тоже планирую врезать лючки по бортам как у вас, знатные рундуки получаются!!

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

Уже с 60-кой.

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

Во, нарыл фоткО как гнул уголок 40х30 мм.
Гнуть его надо в двух плоскостях одновременно, по "V" днища, и делать отгиб полки од 90 град. дабы сделать наклон транца.

http://s019.radikal.ru/i614/1702/92/3b7a6fd54c25.jpg

Нашел в хозяйстве у тестя кусок ДСП, по моему он было 36 или 39 мм толщиной. Вырезал из него матрицу по форме транца постоянно его примеряя и потом довел угол наклона рашпилем и шлифмашинкой с шкуркой в сороковом размере. После очередной примерки, когда он полностью прилег к "V" днища с нужным мне наклоном я зажал на него уголок струбцинами и планомерно, постукивая резиновой киянкой согнул уголок точно под "V" днища. Все четко получилось, главное иметь время вдохновение и придумать технологию!!!
Я его даже не грел, просто под руками ничего гретельного не было, МАГ-5 и так классно пошел.

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

Вот это ты загемороился с транцем, и вес что то большой вышел, в данном случае с уголком все таки проще и легче было применять сварку - полосу приварить к листу транцевому.

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

Гена мне так было проще как делал, у меня гараж под домом, спустился по лестнице и ваяй хоть до 3х утра, поднялся помыл руки и в люлю. Ну нет у меня сварки аргонной под рукой своей, просить кого то, ну попросил, сварили, в итоге переделывать все пришлось почти с нуля бо повело лист шо пипец!! Все кто работает с аргоном то на такой не стандартный заказ не соглашаются, короче парится не хотят - так проще жить.
Вес тот что я писал выше постами то я написал вес мотора 50ки четырехтактной. А сам транец кто его взвешивал то %OD, я не знаю сколько он весит, потяжелел да, но не на столько же!!!!

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

В 25-литровый мерковский бак входит 0коло 29 литров. Этого хватает для моего мотора примерно на 3 часа непрерывного хода со скоростью около 38-40 км/ч. Это не менее 120 км по прямой. Мало - бери канистру! Шо вы курите и так далеко от дома? Зачем бак на 45-60 литров?:neznayu: И тем более - в носу? Штатный бак очень хорошо умещается в стандартном отсеке для топлива. Там же ящик с аккумулятором и инструменты.
Ничего лучше, а главное - безопаснее, штатного бака быть не может.
Повторюсь - не надо бак в нос. Носовой рундук - для чистых шмоток. Не надо баки от сраных Таврий, УАЗов и т.п. К тому-же, этот огромный самопальный бак в 95% случаев будет полупустым, а то и полу-полу пустым, а то и полу-полу-полу пустым... Будет там плескаться-испаряться...:smuschenie::protiv:

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

Я часто на Банку хожу, а это надо по реке до лимана дойти, потом по лиману до выхода в море ну и в море еще мин 40 хода, да еще на самой банке переходов немеряно, еще и обратно пилить! Так что лично мне бак не менее полтоса нужен, и 10л канистра всегда еще ссобой так сказать штормовой запас! В море запас в ОПУ не е...т - старая морская поговорка! Как то не хочется дозаправлять катер в море постоянно, еще и спотыкатся о канистру постоянно. Каждому свое так сказать. Я за бак в носу, бо у меня и так и штатная ямаховская канистра и акум в бомболюке.

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

Это случай не стандартный. 90% лодочников-любителей не тратят за один выезд на топливо 1200 гривен.:ok:

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

Так и я столько не трачу, мы эту сумму в основном на 3их всегда делим и скидываемся на бензель :)-(:

ЗЫ Ставридку в море поискать тоже к стати не мало уходит времени и бензеля.

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

Это объясняет необходимость огромного бака только в Вашем конкретном случае.
Если человек не знает, зачем ему запас хода на 6-7 часов при КАЖДОМ выходе на воду - ему нах не нужен такой бак. Да и Прогресс СОВСЕМ не подходит для частых многочасовых непрерывных регулярных переходов - тем более, втроём... Надо срочно менять посудину!
Так шо:protiv:

Добавлено через 1 час 19 минут
Т.е, если бак под горло залит, то в носу прилично более 100 кг... И не роет... Классный Прог у Вас!!!:super:
Кто-то пытался катать на носу 100-килограммового дядьку? Или я один такую глупость делал? Шото Прог (с дядькой на носу) херово идёт... И поворачивает стрёмно...:neznayu: И я представляю, какой пипец с таким грузом в носу в шторм... Я полагаю, канешна, что сейчас расскажут про кормовую загрузку в 500 кг, которая делает фсё ОК. Но шото не клеицца... Прог в тонну весом в шторм - полный пипец...

Re: Удлиненный Прогресс 4
 

У меня тоже бак 50 л. Правда под передними сиденьями. И стараюсь его держать полным. Хоть и в море не хожу. Но все равно не хочется махать веслами из-за отсутствия горючки.