Вопрос по установке мотора и винта

[Fix]

Игорь, я не большой спец в этих вопросах, но думаю, что если между струбциной и транцем будет зазор в пару см. это нормалёк (у нас так), это я к тому, что бы не заглублять сильно мотор.
Слышал по винтам, что при замене алюминия на сталь, надо менять шаг винта!

[Руслан 35]

Что касается П2 и Сузы дт 30, или аналогичный комплект с Мерк 30 лайт, могу вам авторитетно заявить, что поднимая мотор, вы сами себе геморой сделаете, на этой лодке.
Дело в том, что чем глубже мотор на П2, тем больше положений он может иметь до прохватов, плюс к этому именно П2 любит чуть большее заглубление АКП . Это приводит к тому, что мотор за счёт большего плеча приложения силы,способен отрывать нос лодки от поверхности, что уменьшает смоченную поверхность и вызывает рост скорости. При этом сопротивление ноги мотора это мизер в сравнении с сопротивлением в передней части на скулах.
Поэтому не морочте себе голову и ставьте мотор как есть, по крайней мере в поворот можно будет без прохватов воздуха входить.

Ну и что касаемо шага винта.
На П2 с Сузой дт 30 родной 13-тый это скоростной, 12-тый оптимальный, а 11-тый мега грузовой.
Проверено лично.

[Freediver]

Руслан 35, спасибо! Мысль понял

Кстати по поводу подняти носа на ходу лодки - вот это самое гидрокрыло и задирает нос находу. Причём прилично. На фото видно брызгообразование по правому борту в полный газ на спокойной воде, на другом вид с палубы и кормы с тот-же момент (загрузка лодки примерно 250 кг.). Если без крыла, то нос осаживается вниз и брызги из под днища начинаются уже ближе к носовой части.

[nikodim]

Дабы не создавать новую тему с позволения Игоря спрошу здесь!
У меня П2, мотор с 308 ногой, сейчас планирую менять мот есть варианты но все с 508 ногой.
Нужно ли поднимать транец?? подскажите , а то я новичок в этих делах.
Сейчас занимаюсь ремонтом лодки ,может заодно и транец поднять!!!!??

[Руслан 35]

Цитата: Допис від nikodim  Дабы не создавать новую тему с позволения Игоря спрошу здесь! У меня П2, мотор с 308 ногой, сейчас планирую менять мот есть варианты но все с 508 ногой. Нужно ли поднимать транец?? подскажите , а то я новичок в этих делах. Сейчас занимаюсь ремонтом лодки ,может заодно и транец поднять!!!!??

У Вас мотор с короткой ногой под транец 380 мм так будет точнее но при переходе на длинную ногу нужно подымать транец на 120 мм .

[most1383]

Цитата: Допис від Руслан 35  плюс к этому именно П2 любит чуть большее заглубление АКП

Ёпрст... а я задрал транец и вывел АКП на ноль :(

[Руслан 35]

Цитата: Допис від most1383  Ёпрст... а я задрал транец и вывел АКП на ноль :(

Ну вот и будете как трамвай ходить только прямо, а повороты только сбросив скорость.
П2, это не тот корпус, где в ноль выставлять нужно, проверено на практике, зло от большого заглубления АКП меньше, чем сопротивление корпуса и прохваты при более высокой установке мотора.

[most1383]

Сделал замер в обед ,не в ноль а 1.5 см а по паспорту мотора от 0 до 25 мм расстояние АКП до нижней точки транца, да у нас река такая что ходовка в основном прямиком идет, де с нее сходить шибко не нагоняешься, да и всю конструкцию рушить, рецесса самоотливного нет пусть лучше повыше будет, но на тех выходных с 3-мя хомяками по 100 кг и с вещами кг 150-200 (бенз и прочая лабуда ненужная )на жипиесе против течения показывало в районе от 45 до 50 км\час . Посмотрю как у товарища П4 на хонде будет себя вести без поднятия транца. И сезон покажет что и как, продать никогда не поздно и взять что-то получше, но надеюсь до этого не дойдет. И затея была с лодкой и с мотором не для гоночных соревнования, а все таки для надежности мотора по сравнению с вихрем (вспомню прошлые года когда с каждой вылазки либо по локоть в мазуте , либо на веслах под самодельными парусами) и чтоб места в лодке было поболе.

[toz7801]

most1383. Скажите пожалуйста,а какой у Вас винт?

[most1383]

Цитата: Допис від toz7801  most1383. Скажите пожалуйста,а какой у Вас винт?

на 13, и чет в запас тож 13 взяли