Замена киля

[Игорешка]

Всем здраствуйте! подскажите снял свой гнилой киль а теперь что ставить на его место не знаю фотки будут! Тавр т-образный алюминевый профиль в принципе подходит но есть одно но у родного толщина стенки которая приклепывается к днищу 2мм и 45мм ширина с нее же идет киль у него толщина 5мм высота 20мм а все Тавры которые ща продают у всех сторон одинаковая толщина может кто подскажет как быть?

[Pasic]

Клепать что есть в наличии и не думать. Подобрать что то что бы толщина стенки потолще была да и все.

[Игорешка]

Чем лучше клепать и какая проставка должна быть?

[Pasic]

Ну клепать заклепками, и в идеале не вытяжными а дюралевыми. Если нет пойдут и просто алюминиевые. Проставка что имеется в виду? Для герметизации?
Как показала практика ничего не надо. Если нормально заклепал то и так герметично, а если клепку не добил, так и крокодил не помогает. Проверено лично когда Андрея 55 москву клепали.

[Вовчик]

Саня Игорь имеет ввиду какими проставками клепать.Я честно говоря запамятовал. Но по памяти по диаметру заклёпки.

[Святовит]

Цитата: Допис від Вовчик  Саня Игорь имеет ввиду какими проставками клепать.Я честно говоря запамятовал. Но по памяти по диаметру заклёпки.

..........................Вовчик, напрягись, пожалуйста. Вопрос задаёт человек новый и если мы не сможем помочь, то кто же ? Хотелось бы Мишу (Шамича) привлечь к обсуждению, но к сожалению, он не частый гость форума.

[Роман 37]

Цитата: Допис від Игорешка  Отец дал с судна ленту плотная ткань пропитаная какой то липкой гадостью

Это специальная лента ее можно заменить хорошим герметиком. Сергей Шел правильно все сказал надо делать по его методу тока заклепки я бы поставил чаще и в 2 ряда уголок позволяет.

[Шамич]

Игорь!
Как я понял у тебя пропал киль Прогресса-2.
Есть несколько способов ремонта данного участка днища.
Первый вариант как описал Сергей(Шел),только для уплотнения необходимо проложить тиоколевую ленту или на худой конец черную изоленту,смазанную герметиком,после все обработать герметиком и под покраску.
Второй вариант проложить полоску и склепать имеющимся тавровым профилем.Полоску сделать из сплапва АМГ-5 или ему подобного он легко гнется по холодному.Тавровый профиль клепается жесткими заклепками В65,а края полосы можно менее жесткими заклепками или алюминевыми.Вся кострукция собирается на винтах м4,после снимаются заусенки все зачищается и клепается аналогичными заклепками по диаметру.
Третий вариант можно все это заклепать дюралевой полосой толщиной 3-5мм из сплава АМГ-5 или подобного.Технологию смотри выше.
Необходимые инструменты для клепки:обжимка,поддержка с образующей головкой и бойок для образования головки заклепки.
По моему все.
Кстати первые Казакнки-5 не имели разреза по килю,была проклепана полоса толщиной 1,5-2мм.

[Игорешка]

Понял спасибо,а как делается носовой киль там ведь и изгиб нормальный, крепкий должен быть и красивый чтоб от родного не отличить? уголки туда же не приклеишь что это за вид будет? это я так для информации очень интересно я вообще склонен к тому что все должно быть в оригинале как и на автомобиле,покупаешь деталь новую или б/у но точно такую же.

[bethov]

Игорь.Посмотрите здесь (замена скуловых накладок на прогрессе 2м).Может пригодится для замены передней части киля.Принцип такойже мне кажется.

[igor67]

Цитата: Допис від bethov  Игорь.Посмотрите здесь (замена скуловых накладок на прогрессе 2м).Может пригодится для замены передней части киля.Принцип такойже мне кажется.

Поправил ссылку, полезно!
http://forum.fregat.kiev.ua/прогресс/2156-замена-скуловых-накладок-на-прогрессе-2м.html

[Шамич]

Игорь!
Для гибки необходимо иметь гибочные ролики и тогда легко можно согнуть под необходимым углом,по типу трубогибочного станка.
В противном случае бухтуется вручную и подгоняется по месту.

[MAX]

Все верно только вместо " сразу клепать" , все крепится на болты и затягиваться , потом уберается стружка, потом герметик или лента и клапается

[Ярослав JK]

Товарищу на втором Пргрессе меняли когда-то. Был куплен Т-образный профиль из АД-31 (они практически все из АД-31), толщина стенок 4 или 5 мм, не суть важно. Ширина плоскости такая же, или чуть больше родного киля, длина с небольшим запасом (их по 3 метра нарезают). Думаю, подобрать сможете в алюминиевой лавке. Затем поджимая струбцинами к стапелям (на РОПе, массивный уголок, приваренный с трубам, вбитым в землю) через уголок 45-50 молотком, через деревянную проставку, изогнули до нужных углов по длине киля. Ну и далее приложили, подрезали начало, первые три-четыре заклепки самые ответсвенные... За два вечера справились. Кормовой конец для фиксации заклепками не прихватывать! Клепать от носа к корме, по порядку, чтобы не выдуло пузо в конце. Заклепки постарайтесь достать из АМГ, обычные алюминиевые не годятся, дюралевые придется отжигать перед клепкой (нагреть до 400С на пару минут и высыпать в воду). Еще нужно проложить лакотканевую ленту, но можно обойтись специальным кузовным герметиком.

[Ярослав JK]

Так не попадешь. Сверлится по одному-два отверстия, когда качественно прижато. Струдка не попадает, облой минимальный и продавливается при клепке. Перед расклепыванием заклепки соотв. обсаживается. Это стандартная технология, не владея которой лучше и не браться... Нужно еще по отверстиям смотреть, лучше найти заклепки на 0,5-1 мм больше диаметром, старые отверстия обычно убиты в хлам.