Re: Выбор оптимального мотора для прогресс 4
 

:-D

Re: Выбор оптимального мотора для прогресс 4
 

У меня П2 и Яма 40 4т.
Хватает всегда. Сколько бы ни было человек в лодке - на глисс выходит. Не знаю зачем нужно больше. Может просто пока не сталкивался с подобными обстоятельствами:neznayu: Скорость все равно 50-60 км/ч. А расход у 60ки побольше будет.
А если нет разницы, зачем платить больше?;-)
безусловно ИМХО

Re: Выбор оптимального мотора для прогресс 4
 

Для П2 40лс за глаза, но разговор о П4., где имхо 40мало, 60 много. Золотая середина50лс. и конечно это грёбаное имхо.

Re: Выбор оптимального мотора для прогресс 4
 

Вроде как та что в корпусе 60ки:-D
Подрывает твой прог резво, это факт

Re: Выбор оптимального мотора для прогресс 4
 

А у нас на РОПе есть Прогресс-2 с кабиной,удлиненный на 1,2-1,5м с дизелем и гребным валом мощностью 75лс и ничего,скорость за 50км/час, расход с бензиновыми не сравним,значительно меньше:cool2::-)):cool2:

Re: Выбор оптимального мотора для прогресс 4
 

Не поверю никогда, что прогресс, с 40 лс. пойдет 60 км/ч !!!

Re: Выбор оптимального мотора для прогресс 4
 

Хочу немного конкретизировать цифровые характеристики своего плавсредства. Максимальная скорость которую удалось развить : составила 68 км/ч, при 5850 об.мин и максимально "задранном" моторе. Естественно ни о каких движениях рулем речи быть не могло!!!!!! Безусловно ,наиболее комфортная скорость куда ниже, от 40 до 48 км, а "рулиться" так вообще до 40. Хотя на фурах никто дрифтом не занимается. Зато совершенно безпроблемно катаю 3-х лыжников.

Re: Выбор оптимального мотора для прогресс 4
 

100% Тем более на Проге2.

У меня, как видно из подписи, тоже 4-й Прогресс с Ямахой-55. Что могу сказать? Хорошо. Даже замечательно. Учитывая, что мотор 2-х тактник, вес у него для таких лошадок вполне нормальный (100 кг). Винт стоит с шагом 14. Со старта на глис выходит моментально. При полной загрузке (пять тел и вещички) трудновато. Если для перевозки компании загрузить чел 7-8, вообще не выйдет. (возможно с 13-м и получится, но скорей всего надо кого то на нос лодки пересадить). В основном хожу на легке (1-2чел). При сравнении с таким же корпусом, но с двигателями 40 л.с. (Хонда), у меня отрыв был не особо значительный, а новенькая Суза 50-ка, после моего отрыва на старте, меня догнала и обошла.
Мое ИМХО, что 40 л.с. вполне достаточно. И по деньгам не напряжно (ибо нет смысла переплачивать) и корму не перегружаем:-)

Re: Выбор оптимального мотора для прогресс 4
 

Мое имхо - для П4 самый оптимальный мотор это 60 ЛЫСЫ!!!!
В корпусе 40-50-60 какая пофиг разница вес одинаковый.
Мой пример стоит на П4 Мерк 50 ЭФИ: 3 чела в лодке, вещи и лыжник за бортом идешь в удовольствие :*-)%*
Но один в лодке и две чела в плюхе весом за 100 кг. все ппц уже не хватает. :->

Re: Выбор оптимального мотора для прогресс 4
 

Пора прикручивать голосовалку :-)

Re: Выбор оптимального мотора для прогресс 4
 

А баржу таскать не пробовали? Если нужны космические нагрузки, то и лодку нужно подбирать соответствующую. А то на мотор нам денег не жалко даже на 90 л.с. для Прога, а поменять лодку под свои требования никто и думать не хочет. А потом бедный Прог начинает течь по всем соединениям.:nizia:

Re: Выбор оптимального мотора для прогресс 4
 

Для чего П4 мотор больший, чем 40 л.с.? По весу его больше тонны не нагрузить - не поедет, пустой больше 60 не пойдёт (обусловленно формой корпуса), в одиночку монтировать даже такой ПЛМ малореально.

Re: Выбор оптимального мотора для прогресс 4
 

Какая тонна?! Сергей! Четыреста кило мах плюс мотор, топливо весла и тент!

Re: Выбор оптимального мотора для прогресс 4
 

До состояния когда вода через борта начнёт заливать в лодку.

Re: Выбор оптимального мотора для прогресс 4
 

Всем спасибо за советы! Для себя вынес что для П4 40-50 сил с головой, а 60 - брать по случаю (по дешёвке или вдруг кто подарит)) Остановлюсь скорей всего на 50-ямахе.

Re: Выбор оптимального мотора для прогресс 4
 

Это не совсем даже правильнее будет - совсем не 40-ка.:-)

Re: Выбор оптимального мотора для прогресс 4
 

Есть такой вопрос - что происходит когда рвётся ремень ГРМ, не достают ли поршня до клапанов???

Re: Выбор оптимального мотора для прогресс 4
 

Здравстуйте ув.форумчане! Вставлю и свои пять. Перед покупкой мотора долго ломал голову над этим же вопросом, и остановился на сороковке и не жалею. В тройом при правильном размещении "котиков" я набирал скорость на полную тапку 50км/час, на три четверти газа 42-45км.час. У меня яма 40 2т. На щадящем 3/4 газа получаэться расход в районе 8 литров в час. По поводу большей мощности могу сказать только то что это понты. Когда идёш по болтанке и слышиш как волна "ламает"(я имел в виду деформирует) корпус то начинаеш понимать что мотор большей мощности больше весит, и создает куда большие нагрузки на корпус и старенькие закльопки. Плюс большей мощности мотор потребует больших вложений в усиление транца и корпуса. Вывод - понты стоят денег. А прог при погрузке пяти человек на глис выходит оч. легко. Где- то читал что после 55км./час у прога начинаються проблемы с управляемостью (не совру где).
И если Вы дороси до мотора за 60л.сил то подумайте и о новом корабле.
Да и ещё это моё сугубо ихмо-мотор должен быть новым.

Re: Выбор оптимального мотора для прогресс 4
 

Да уж плоскодонка совсем другое дело. Я вот на Днепр 40 4т цепляю, до этого была 30-ка мало просто капец, скорость овощная - невыносимо. А тут смотрю для прога 2 40 заглаза а на П4 тоже можно ставить и ниче. На будущее можно корабь менять а мот оставить...это радует:-)

Re: Выбор оптимального мотора для прогресс 4
 

Не знаю у кого как, скажу по себе. Под сороковкой разгонялся до 49 против течения. Скажу честно на такой скорости мало того что лодка почти не управляемая так еще и совсем не комфортно. Как по мне то нормальная скорость для прога до сорока. И комфортно и упраляемость нормальная.