поход Очаков-Скадовск-Очаков на прогрессе

[Varyagg]

Идея повторить выход в море на своем проге появилась после прошлогоднего похода на Кинбурнскую косу (к сожалению, без фрегатовцев) - очень нам тогда понравились волны, море и вот это все, чего нет на Днепре и Десне. Дату выхода запланировали на конец июля, как на самый теплый период лета. Совершенно случайно выход совпал с датами похода Фрегата на Змеиный. Маршрут Херсон-Очаков-коса нам показался скучным, 60 км идти по лиману и 30 по Днепру во второй раз как-то вообще не весело. В этот раз решили, что нужно больше моря и сбрасываться будем сразу в Очакове. Конечной точкой похода выбрали Скадовск, с заходом на Кинбурнскую косу, остров Тендровский, Тендровскую косу, ЖП-Большевик-Лазурное, остров Джарылгач, и от туда на Скадовск. Получилось 217 км по Черному морю (по факту вышло 276) в одну сторону, столько же обратно. Таким же образом назад — Скадовск, косы, Очаков, всего 440 км (по факту вышло 512км).
Так как это приграничная зона, военная база и вообще «вход по пропускам», решили что в этот раз все будет без пиратства, с документами, оформлением, культурно, красиво и официально, тем более что без разрешения пограничников нам бы все равно не дали спустить лодку. Чтобы все было красиво, нужны следующие печати\бумажки:
1.Судовая роль
2.Приписка к порту с указанием порта отплытия, района плаванья, порта прибытия, дат отбытия и прибытия
3.Инструктаж у пограничников порта отплытия (под расписку, с вклеиванием в судовой журнал), оформление отхода.

День 1, суббота, 18 июля.
Собрались, взяли все (как мы думали) документы и в субботу 18-го июля выехали в Очаков двумя машинами. В одной вещи, вторая тащит лодку + пассажир. Четвертый товарищ добирался в Очаков самостоятельно из Херсона. Примерно за 200 км до Одессы мы поняли, что я не взял пасспорт. Пришлось распечатывать скан пасспорта на ближайшем большом Сокаре - у них есть принтер, ксерокс и компьютер, которыми можно пользоваться бесплатно. На всякий случай сделали копии всех судовых документов (оказались нужны потом).
Ехали через Одессу, там закупились едой и крепким алкоголем, т.к. кроме пива на разлив что-то хорошее из еды и выпивки (мясо, ром) в Очакове найти сложно. К вечеру субботы мы добрались до места, оставили лодку во дворе снятого нами частного дома и поехали на причал, оформляться. Председатель причала нас ждал до победы, ибо мы сладкие клиенты — оформляемся со всеми бумажками, платим за стоянку 2 машин и прицепа за неделю...никакого палева. Но, когда увидел наш маршрут, а потом в документах тип судна ПРОГРЕСС 2!!1111 (огоспади!!! он должен был утонуть прямо на прицепе, еще на подъезде к городу) чуть расстроился. Уныния ему добавляло то, что в этот же день утонуло 2 лодки — амур и казанка. Амур перевернулся на волне, а эпические морячки на казанке забыли закрутить сливную пробку и катались 30 минут на помпе, после чего на глазах у коллег ушли под воду прямо на ходу недалеко от острова Майский (в обоих случаях люди живы).
После беседы про прибрежні морські шляхи он спросил как мы собираемся переходить от кинбурнской косы на тендеровскую не выходя за 3 морских мили от берега, учитывая что самый короткий переход там составляет 22 км от берега до берега по открытому морю. Байка про будем идти под берегом его не убедила, после чего он решил проконсультироваться у начальника погранзаставы. Маршрут и прогресс2 (обоже, он утонет уже к вечеру) ему тоже не понравились, о чем он нам прямо сказал — я вас выпустить не могу, т.к. даже если поверить что вы пойдете под берегом, там есть участок в 10 км, который превышает 3 морских мили района плаванья вашего прогресса (2???). 3 мили это круто, подумали мы, учитывая что в оригинале это 3 км. Но мы с Десны, а на море наверное все в милях и узлах, так что спорить не стали.
На вопрос, что будем делать, персонаж из рассказа «Старик и море» задумался и спросил — а как вы будете подходить к берегу? Вы знаете, что весь ваш маршрут — заповедники, и, кроме как в Скадовске, причалов нет? Мы — ну, хз, будем на ночь лодку вытаскивать. Ответ неверный — причаливать к берегу в приграничных районах в не отведенных для этого местах запрещено, за это предусмотрен невероятных размеров штраф в 119 грн. Как говорится, ого, вот это да...и что же делать? Становиться на рейде, не ближе 5 метров от берега. У вас якорь есть? — у нас их даже 2, и 100 метров канатов, и цепи и вот это все, мы просто фанаты якорей. Потому что за ваши протоколы претензии потом будут ко мне. Ок, что дальше? Едь на соседний причал и ищи, где ты будешь спускаться, у нас спусков для прицепов нет...а пограничники? Завтра утром поедешь к ним в часть и расскажешь куда и как ты собрался идти, поговоришь с начальником.
Теперь грустно стало мне, причал на котором мне посоветовали спускаться носил странное название Лесхоз и находился прямо напротив военной базы ВМСУ. В паре сотен метров виднелись остатки нашего флота, вернувшиеся из Крыма. Сторож сказал что без оформления отхода у пограничников нас никто не пустит на территорию причала и спуститься не даст. Если будет приписка к порту, судовая роль и отход — не вопрос, 20 гривен и спускайтесь\поднимайтесь хоть целый день. Возвращаемся к нашему Хемингуэю, мол спуск нашли, но он песчаный, спуститься разрешили с оформлением. На что он отдает мне блокнотик, в котором уже записаны моя судовая роль, приписка к порту, отход-приход, район плаванья и стоят печати. Типа все? Нет, остались пограничники, завтра идите к ним в часть на 8 утра, вот телефон, скажите им что вам нужно оформить отход и посмотрим.
На этом осмысленная часть дня закончилась и мы пошли на набережную, искать пиво на разлив и думать, что делать, если отход нам не дадут.