Упрощение оформления док-ов на малые суда в Регистре

[Old Salt]

В Регистре Украины сейчас изучаются основные причины того, что не все судовладельцы сегодня проходят ТО малых судов в соответствии с регламентом. Основная цель- упрощение процедуры и , как следствие, снижение коррупции. Перечень вопросов анкеты следующие:
1. Сложность процедуры проведения освидетельствования малых судов, бюрократизм.
2. Высокая стоимость услуг РУ.
3. Сложность оплаты услуг РУ, обусловленная возможность оплаты только через кассу банка.
4. Большое количество документов задействованных в процессе освидетельствования малого судна.
5. Неудобство использования регистровых судовых документов на воде.
6. Нестабильность экономической ситуации в Украине, низкий уровень жизни.
7. Отсутствие четкого разграничения между инспекторами обслуживаемых территорий.
8. Отсутствие, недостаточность информации о деятельности РУ.
9. Низкие штрафы.
10. Высокие затраты личного времени на процедуру оформления.
11. Очереди в сезон.
12. Отсутствие льготных категорий.
13. Завышенные требования Правил РУ к судам упрощенной конструкции.
14. Отсутствие адаптированной информации о снабжении для судов упрощённой конструкции.
15. Отсутствие возможности комплексно предоставить услугу в отрыве от офиса.
16. Отсутствие действенного контроля на воде со стороны Укртрансбезпеки.
Система оценки рангами. Ранг 1 присваивается самой актуальной проблеме, требующей быстрого и эффективного решения, ранг 2 получает вторая по актуальности проблема и т.д. Обязательно ранг присвоить КАЖДОЙ проблеме. Т.е., в итоге должно получиться 16 рангов.
Прошу, если есть возможность, тоже, ОБЪЕКТИВНО ответить на эти вопросы для того, чтоб картина была объективней. Постарайтесь ОБЪЕКТИВНО ответить на вопрос :"основные причины того, что не все судовладельцы сегодня проходят ТО малых судов в соответствии с регламентом". Если есть комментарии, прошу писать их после проставления рангов, внизу, а не внутри вопросов.

[Andrey77]

Думаю что из всех пунктов только 9й и 16й пересмотрят очень быстро, а все остальное пойдет под сукно.

[Шамич]

1. Сложность процедуры проведения освидетельствования малых судов, бюрократизм.-2 ранг.
2. Высокая стоимость услуг РУ.- 3 ранг
3. Сложность оплаты услуг РУ, обусловленная возможность оплаты только через кассу банка.- 15 ранг
4. Большое количество документов задействованных в процессе освидетельствования малого судна.- 5 ранг
5. Неудобство использования регистровых судовых документов на воде.- 11 ранг
6. Нестабильность экономической ситуации в Украине, низкий уровень жизни.- 6 ранг
7. Отсутствие четкого разграничения между инспекторами обслуживаемых территорий.- 16 ранг
8. Отсутствие, недостаточность информации о деятельности РУ.- 14 ранг
9. Низкие штрафы.- 10 ранг
10. Высокие затраты личного времени на процедуру оформления.- 9 ранг
11. Очереди в сезон.- 8 ранг
12. Отсутствие льготных категорий.- 7 ранг
13. Завышенные требования Правил РУ к судам упрощенной конструкции.- 4 ранг
14. Отсутствие адаптированной информации о снабжении для судов упрощённой конструкции.-12 ранг
15. Отсутствие возможности комплексно предоставить услугу в отрыве от офиса.- 13 ранг
16. Отсутствие действенного контроля на воде со стороны Укртрансбезпеки.- 1 ранг

Коментарии
Для судов любительских процедура прохождения ТО и перерегистрации должна быть простой.Капитан любительского судна должен лично нести уголовную ответственность за свое судно и его пригодность к плаванию.
Ведь не секрет,что спасательные средства имеют не все и не всегда нужном объеме, это обусловлено высокой их стоимостью, что не по карману простому пенсионеру и необходимостью возить полный комплект спасательных средств при эксплуатации судна например в двоем при пассажировместимости 10 человек. Как правило нормальные лодочники соблюдают и правила и нормы поведения,чего не скажешь о некоторых жлобах на воде независимо от статуса человека.Безнаказанность порождает трагедии на воде.Вот в принципе и все.
Инспектор на воде должен быть ХОРОШИМ ХОЗЯИНОМ ситуации, а не пересекать курс судна делая селфи со своей блядью,такого инспектора я лично всегда посылаю и буду посылать в парашку.
Я хочу, чтобы ко мне относились с уважением, тогда и я буду уважать инспектора.

[Сергей Вишня]

Цитата: Допис від Old Salt  В Регистре Украины сейчас изучаются основные причины того, что не все судовладельцы сегодня проходят ТО малых судов в соответствии с регламентом. Прошу, если есть возможность, тоже, ОБЪЕКТИВНО ответить на эти вопросы для того, чтоб картина была объективней. Постарайтесь ОБЪЕКТИВНО ответить на вопрос :"основные причины того, что не все судовладельцы сегодня проходят ТО малых судов в соответствии с регламентом". Если есть комментарии, прошу писать их после проставления рангов, внизу, а не внутри вопросов.

Че-то на сайте Регистра ничего нет. Объясните подробнее. Что такое регламент и каков он? Кого Вы представляете или кто инициатор опроса.

[Old Salt]

На сайте Регистра пока ничего и не будет. Работа пока ведется внутри. Вырабатывается направления. Реализация некоторых возможна будет достаточно быстро, для некоторых реальный срок 2018 год. Они требуют изменения в нормативку, причем, в некоторых случаях, не только в нормативку Регистра. Под регламентом понимаем Процедуру ТО малих суден и ПОМСЭ с учетом периодичности. Кстати про сайт. Он тоже должен стать более информативным для капитанов малого флота. В разделе Клиентам есть анкета. Как вы думаете, сколько анкет отправили клиенты за последние 3 года?)

[Aлeксандр]

Цитата: Допис від Old Salt  Как вы думаете, сколько анкет отправили клиенты за последние 3 года?)

Аж ни одной. Угадал?

[Wild]

Цитата: Допис від Шамич  Капитан любительского судна должен лично нести уголовную ответственность за свое судно и его пригодность к плаванию.

а че сразу и авто транспорт туда же отправляйте к уголовному кодексу...
нет аптечки - 15 суток, не работают стопы - 1 год условно, установил гбо и не зарегистрировал - 5 лет строгого!!!

[vladimir07]

Техосмотр в Одессе.

Первое фото просто парадный вход в оперный театр. Самый туристический центр.

Второе фото -парадная, куда велели привезти лодку на четвертый этаж.

Третье фото - машина в том же месте и виднеется парадный вход в Оперный.

Время 8 утра, поэтому ни машин ни туристов.

[Old Salt]

Цитата: Допис від Aлeксандр  Аж ни одной. Угадал?

Одна! Но ход мысли правильный!)) Для кого эти анкеты? Специально сделано так неудобно, чтоб народ не писал??

Добавлено через 5 минут

Цитата: Допис від vladimir07  Техосмотр в Одессе.

Все для удобства плательщика!!

[1BMWMB1]

Меня например не устраивает то, что я 2 сезона делал лодку и должен за это время проходить (платить) техосмотр.
И это ладно, но большинство даже не знает простых и понятных правил и мест где это происходит. А если и есть такие места, то там надо связи и/или бабло

[Sergey_Kiev]

Цитата: Допис від Old Salt  В Регистре Украины сейчас изучаются

Яскравий приклад чиновницької "думки". :)
Замість того, щоб відмінити нікому об'єктивно не потрібний "цирк на дроті" з тим ТО маломірок (нікому, крім самих чинуш, звичайно), суспільству пропонують його "вдосконалити". Браво!
А не піти б вам з цим своїм переліком десь у напрямку, скажімо, північного сходу?

[Shel]

Цитата: Допис від Sergey_Kiev  Яскравий приклад чиновницької "думки". :) Замість того, щоб відмінити нікому об'єктивно не потрібний "цирк на дроті" з тим ТО маломірок (нікому, крім самих чинуш, звичайно), суспільству пропонують його "вдосконалити". Браво! А не піти б вам з цим своїм переліком десь у напрямку, скажімо, північного сходу?

Присоединяюсь ко всему вышесказанному!

[Old Salt]

Цитата: Допис від Sergey_Kiev  Яскравий приклад чиновницької "думки". :) Замість того, щоб відмінити нікому об'єктивно не потрібний "цирк на дроті" з тим ТО маломірок (нікому, крім самих чинуш, звичайно), суспільству пропонують його "вдосконалити". Браво! А не піти б вам з цим своїм переліком десь у напрямку, скажімо, північного сходу?

Ну есть и еще вариант. Ничего не "изучать" и не менять. Это лучше?? Кстати, ваше мнение, отменить для какой категории МФ?

[Сергей Вишня]

Цитата: Допис від 1BMWMB1  Меня например не устраивает то, что я 2 сезона делал лодку и должен за это время проходить (платить) техосмотр. И это ладно, но большинство даже не знает простых и понятных правил и мест где это происходит. А если и есть такие места, то там надо связи и/или бабло

Не знание закона не освобождает..., так сказать. Здесь не раз был ссылка
сайта Регистра со всеми адресами и телефонами инспекторских пунктов по всей стране. Можно легко найти. Кто вам мешал сняться с учета на время ремонта лодки и не платить за техосмотр. А понятные правила, так вот они, здесь тоже на сайте Фрегата были. http://forum.fregat.club/%D1%80%D0%B...tml#post340914

[Ickarus]

Цитата: Допис від Sergey_Kiev  Яскравий приклад чиновницької "думки". :) Замість того, щоб відмінити нікому об'єктивно не потрібний "цирк на дроті" з тим ТО маломірок (нікому, крім самих чинуш, звичайно), суспільству пропонують його "вдосконалити". Браво! А не піти б вам з цим своїм переліком десь у напрямку, скажімо, північного сходу?

Спасибо, что высказали мои мысли ! :)

[Сергей Вишня]

Цитата: Допис від Old Salt  Ну есть и еще вариант. Ничего не "изучать" и не менять. Это лучше?? Кстати, ваше мнение, отменить для какой категории МФ?

Терзают меня смутные сомнения, что никакой инициативы нет вовсе. Эта инициатива настолько снизу идет, что ее даже в лупу не разглядишь. С какого перепугу Регистру что-то нужно менять? У него все и так ровно. Правила в пять томов недавно вышли, ПОМСЭ - тоже. Инспекторы на работу все с нового года опять переприняты. Да и не к Регистру эти ваши пункты, на воде он не проверяет и к трансинспекции отношения не имеет, чья инициатива, еще раз спрашиваю?

[vladimir07]

Цитата: Допис від Сергей Вишня  Кто вам мешал сняться с учета на время ремонта лодки и не платить за техосмотр.

Вы рассуждаете как самый настоящий БЮРОКРАТ.

[Сергей Вишня]

Цитата: Допис від vladimir07  Вы рассуждаете как самый настоящий БЮРОКРАТ.

А вы ремонтируете лодку как улитка.

[vladimir07]

Цитата: Допис від Сергей Вишня  А вы ремонтируете лодку как улитка.

Ремонт лодки не машает другим, а бюрократы......

[Alexribalka]

Цитата: Допис від Сергей Вишня  А вы ремонтируете лодку как улитка.

Сергей Вишня в своем репертуаре
По поводу перечня вопросов, предпочитаю перед тем как бежать , знать куда, т.е. цель. Если ТО проводится с целью заставить меня показать нужное количество спассредств, то это легко организовывается, даже не имея их. Присутствие аптечки и огнетушителя-запросто. Может заставить меня действительно их иметь и применять, тогда другое дело, но это и без ТО понятно.
Может иметь базу данных и систему регистрации для обеспечения законовладения и уменьшения количества воровства лодок и моторов ? Тогда ладно, но это сегодня не работает и пока работать не будет.
Снять налоги и сборы за водный транспорт? Тоже понятно, и даже понятнее всего!! А спрашивать у НАС как нам удобно отдать в казну денег непонятно за что и с какой перспективой под грифом МЫ идем к светлому будущему- настоящее хамство по отношению к тем, за кой счет существуют впринципе контролеры
Еще раз вопрос: зачем ВАМ и НАМ ТО плавсредств? За какой сервис народ платит деньги?
К слову: Ямы ж на воде никто не устраняет и тучи не разгоняет. Не забываем, что покупая бензин, мы платим автоматически "дорожный сбор" за дороги по которым не ездим на этом топливе. Здесь как?
Простите ,может зря вспылил