Проблема с Mercruiser 5.0

[popovitch]

Цитата: Допис від voxa zp  Сказать не могу, у меня в работе были лодки только с квадратом, надо в живую померять. Думаю есть смысл переделать, потому что со шлицевой это раритет, проблематично купить думаю будет. Добавлено через 22 минуты Нашёл, есть уже кольцо на эту сборку под квадрат, номер его - Mercruiser Gimbal Ring Kit 88302A 1, цена около 700 америкосов, там.

Цитата: Допис від Гена  Не знаю, оно или нет, но по номеру оно, цена намного ниже, а ещё можно и поторговатся Mercruiser Gimble Ring Update Kit 88302A1 | eBay

Нифигасее цена Я че спросил, у нашего товарища трансом с кольцом под квадрат есть. Наверное придется у него перекупать.

[Nakleykin]

Форумчане, всем привет! Принимайте! Bayliner 2455. 2000 года, альфа 1. замкнутый цикл охлаждения (присутствует антифриз). Хожу на нем уже 3 сезона. Возникли некоторые проблемы, нужен совет. Первая очень похожа на Александр СПб с бензонасосом.

С давлением масла проблем пока не пожаришь сильно. Через 20 минут когда падаешь с глиссера стрелка давления масла показывает единицу, масло разжижается, далее через некоторое время в норму приходит. Ну это ладно.

Проблема 1. Что касается бензонасоса. Включаю ключ в первое положение, бензонасос начинает работать секунды три. Далее замолкает. Старт и все прекрасно работает. В один прекрасный момент лодка перестала заводиться. Я перестал слушать знакомый звук бензонасоса. Померил напряжение на нем - нет 12 вольт при любом раскладе. Я верно понимаю, что за подачу тока на бензонасос отвечает датчик давления масла в том числе? круглая такая ебула с контактом с торца и сбоку второй провод - распологается недалеко от маслянного фильтра куда хрен подлезешь. Тогда я еще не гуглил это дело, и подал напрямую 12 вольт при включении зажигания на бензонасос. Он вообще всегда должен работать или мозг лодки им управляет в процессе когда лодка заведена?

Проблема два.
Например лодка стояла чутки. Прихожу, разок дёрну ручку газа впрыснув бензина я так понимаю. Заводится изумительно! схватывают все 8 цилиндров. Обороты при запуске я сам выставляю сначала 3000, далее как-правило ронял на 1000 и потом, когда он прогреется обирал ручку - 600 оборотов четко держит.

Я не могу вспомнить когда это началось, после того как я на принудиловку бензонасос подключил или нет.

Завел на холодную. 3000, через 5 секунд 1000 оборотов ставлю, мотор медленно и четко начинает троить и в итоге глохнет. Причем когда он троит - сзади серо черный дым клубами и разводы бензина не сгоревшего. Мотор колбасит. Держу 3000 оборотов, но даже на них его колбасит, меньше чем на 1000 конечно. Пошла температура. Как только мотор прогревается - все работает идеально. Ни дыма-ничего нет.
https://youtu.be/9gJaiovsTwE

1. Карбюратор мыл, с заменой ремкомплекта - регулировали (я думал дело в нем - переливает) все тоже самое.
2. Свечи менял
3. Провода новые
4. Крышку трамблера менял - люфт смотрел - нету.

Самое интересное, что дашь просраться ей хорошенько - работает ну как часы просто! масло не жрет ни капли за сезон. Наработка 600 часов. масло оригинал 25w90.

Вот собственно 2 вопроса. Че дымит и как реанимировать бензонасос (должен ли он в принципе работать постоянно на заведенном моторе? не нашел обратку - он получается давит без перерыва, или в нем есть глапан сброса внутри?

Не могли бы Вы поделиться какой принцип прогрева на этом карбюраторе? Возможно в этом загвоздка? Что за хрень сбоку на одной плоскости с штоком заслонки к которой подходит один проводок? Что он делает? Соленоид?

Всем огромное спасибо за ответы!

С уважением, Андрей
www.Gidrik.ru - клуб любителей гидроциклов и другой техники для активного отдыха

[popovitch]

По траблу номер два, похоже на заклинивший термостат. Еще это похоже и на неправильную работу той хрени с проводком - воздушная заслонка ну или пусть будет электроподсос. Внутри этой хрени спираль на которую подается 12вольт, она нагреваясь распрямляется и открывает заслонку. Если снять фильтр-пламягаситель с карба то первая-верхняя это она, когда холодный мотор она закрыта, по мере прогрева она медленно открывается. Но скорее термостат.

Добавлено через 1 минуту
А вообще, неплохо бы фотку карбюратора.

[Nakleykin]

Цитата: Допис від popovitch  По траблу номер два, похоже на заклинивший термостат. Еще это похоже и на неправильную работу той хрени с проводком - воздушная заслонка ну или пусть будет электроподсос. Внутри этой хрени спираль на которую подается 12вольт, она нагреваясь распрямляется и открывает заслонку. Если снять фильтр-пламягаситель с карба то первая-верхняя это она, когда холодный мотор она закрыта, по мере прогрева она медленно открывается. Но скорее термостат. Добавлено через 1 минуту А вообще, неплохо бы фотку карбюратора.

5.0L / 5.7L STERNDRIVE

карбюратор старее

термостат менял. двигатель прогревается быстро. напоминаю, что у меня 2-х контурная система. антифриз есть

[popovitch]

Цитата: Допис від Nakleykin  5.0L / 5.7L STERNDRIVE карбюратор старее термостат менял. двигатель прогревается быстро. напоминаю, что у меня 2-х контурная система. антифриз есть

Если термостат неисправен - без разницы, что два, что один контур. Если мотор быстро прогревается это не он.
Смотрите как работает воздушная заслонка, если ок, то потом на свечи.

[popovitch]

Цитата: Допис від popovitch  .......... Если снять фильтр-пламягаситель с карба то первая-верхняя это она, когда холодный мотор она закрыта, по мере прогрева она медленно открывается. ....

Ее аккуратно можно двигать в разные положения, только в дифузор не смотрите - можно прическу испортить.