меркрузер 3.0 замена или капремонт.

[HolyDiver]

Цитата: Допис від sasha6333  а не буде проблемою в тому, що три поршня в номіналі один ремонтний??

Если целые цилиндры в пределах допуска то один гильзовать под стандарт и не морочить голову, шатун в битом цилиндре проверить на изгиб и межосевое обязательно.

[Konstantin 69]

Цитата: Допис від sasha6333  в циліндрі з пробитим поршнем еліпсность 0.1.

Это десятка.

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від voxa zp  Сервис лимит по цилиндру, (0.02) Max, у вас 0.01

а это 2 сотки
Цилиндр надо точить.
Я бы если остальные нормальные, гильзанул один и не парился.

[Евгенич]

гильзовка-последнее дело... всегда успеется. я не сильный спец , но по моему мнению поршневая должна прогреватся одновременно.

[HolyDiver]

Цитата: Допис від Евгенич  гильзовка-последнее дело...

Мотор без турбины -вообще не за что беспокоится. Один ремонтный поршень поставить конечно можно но опыт говорит что лучше так не делать по ряду причин и это касается не только увеличеного веса поршня. Просто при гильзовке нужно выполнить ряд простых правил.

[HolyDiver]

Дам подсказку по гильзе- первое что пришло на ум использовать в качестве донора гильзы мотор типа ЗиЛ успешно скопированый с GM.
Диаметр подходит да и длина тоже ,можно заказать заготовку в Конотопе можно поискать у турков почти оригинал почитать каталог кольбеншмит там или там мале вариантов много.
По второму пункту-мотор древний и судя по весу 204 кг толщины стенки там хватит, гильзовать тонкой гильзой с буртом сложностей никаких. Вобщем сплошная скукотища .

[Евгенич]

Цитата: Допис від HolyDiver  Один ремонтный поршень поставить конечно можно но опыт говорит что лучше так не делать по ряду причин

ряд причин в студию пожалуйста.

[sasha6333]

перше що запропонували мені це зіловску гільзу .по еліпсності 0.1 це максимальна в побитому циліндрі ,всі інші менше але також перевишують дупустиме значення. коліно 0.04 по деформаціі. 53.30 до 53.315 розмір в місцях шатуна 58.37до 58.39 в місцях корінних вкладишів.

Добавлено через 26 секунд
так що гільзувати треба всі чотири.

[Konstantin 69]

Цитата: Допис від sasha6333  так що гільзувати треба всі чотири.

В таком случае просто расточить под ремонтные поршня.

[sasha6333]

Добавлено через 19 секунд


Добавлено через 22 секунды


Добавлено через 1 минуту
підскажуть будь ласка я так розумію виробник поршня колбеншмидт?? судячи з маркування

Добавлено через 1 минуту
поршень з трішинами, шатун також має деформацію його також під заміну.

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від Konstantin 69  В таком случае просто расточить под ремонтные поршня.

блок має тріщину яку будуть варити.тому казали що краще гільзувати.

Добавлено через 7 минут
колбеншмидт робив поршня для меркрузера?? чи це стоіть авто аналог??? бо чим далі тим в мене більше питань з цього приводу.

[Евгенич]

Цитата: Допис від sasha6333  колбеншмидт робив поршня для меркрузера?? чи це стоіть авто аналог??? бо чим далі тим в мене більше питань з цього приводу.

по каталогу у них есть поршень для опеля 101,6мм. вот только всех остальных параметров не сравнивал...
мож их поставили?

[sasha6333]

[QUOTE=Евгенич;410232]по каталогу у них есть поршень для опеля 101,6мм. вот только всех остальных параметров не сравнивал...
мож их поставили?життя повне несподіванок

Добавлено через 2 минуты
я ще пошукаю ,може ще хтось щось підскаже ,але якщо це авто аналог то напевно буду брати всі чотири рідні.

Добавлено через 4 минуты
скільки читав на цю тему то авто аналоги не дуже гарно себе поводять в водних двигуха. чи я помиляюсь?????? знаю точно в нас хтось капіталив мерк і всунув туди поршня від крайслера то довго не іздив порозпирало юбки на поршнях і він заклинив

[Евгенич]

Цитата: Допис від sasha6333  скільки читав на цю тему то авто аналоги не дуже гарно себе поводять в водних двигунах.

Смею предположить, что при капиталке каждый хочет сделать минимальные зазоры между поршнем и стенкой цилиндра, не достаточно уделяет внимания зазорам замков колец и.т.д. - это не правильно! написано допуски зазора - надо их сделать как в книжке написанно, а не как дядя Толя сказал и не по минимуму, а по среднему значению. (подтверждено лично и профильным механиком)

+ Не используйте для обкатки масло 25W40, его надо заливать после обкатки. (подтверждено документально)
+ После сборки двигателя - принудительно прокачать масляную систему ссылка на ютую
+ приделите особое внимание очистке блока от стружки и пыли.
+ обязательно замените клапан масляного фильтра (под масл фильтром) и прочистите его канал

и.т.д.

Исходя из этого: не правильно проведенный кап ремонт может повлеч за собой ошибочное мнение.

Опять-же все вышесказанное - это мой опыт.

[Konstantin 69]

sasha6333, а вам вообще мотор ремонтирует моторист? Или вы сами. Просто у нормального моториста тех вопросов, что вы задаёте, не должно возникать в принципе.

[sasha6333]

двигун робить моторист мій особистий а питання сугубо моі тому можливо безграмотні в технічному плані.)))))))

Добавлено через 53 секунды
мені важливо для себе розібратись що і як

Добавлено через 26 секунд
звик все пропускати через свою голову а часом і руки.

[HolyDiver]

Цитата: Допис від Konstantin 69  Просто у нормального моториста тех вопросов, что вы задаёте, не должно возникать в принципе.

Мотористы бывают разные, ухватят мотор а сами ни в зуб ногой шо с ним делать вот и пытаются сьехать на клиента типа тыж так сказал сделать мы и сделали а клиент рад старатся типа учу мотористов а в итоге геморой только получается а не изделие.
Ну это один из вариантов типа

[sasha6333]

Цитата: Допис від HolyDiver  Мотористы бывают разные, ухватят мотор а сами ни в зуб ногой шо с ним делать вот и пытаются сьехать на клиента типа тыж так сказал сделать мы и сделали а клиент рад старатся типа учу мотористов а в итоге геморой только получается а не изделие. Ну это один из вариантов типа

моторист працює в мене багато років. обслуговує весь вантажний транспорт в мене його біля 17 одиниць РЕНО преміум мідлум.

Добавлено через 42 секунды
так що вибачайте часом за моі питання не зовсім професійні

[Konstantin 69]

Цитата: Допис від sasha6333  питання не зовсім професійні

"Библия" моториста и вопросов будет на порядок меньше.
А.Э.Хрулёв - Ремонт двигателей зарубежных автомобилей - Авто - Инет-Книги

[sasha6333]

добре . дякую пішов читати))) добре що далі не послали

[Гена]

Александр, в большинстве меркруизёров используются GMвские блоки с внутрянкой, так что поршня надо искать на американском рынке запчастей для машин. Но по цене там + доставка они могут стоить и вполне как родные к вашему блоку. Мерк, вернее Брунсвик, делает комплекс, а не только один двиг для катера - и сам двиг(часто берут машинные проверенные), часто дефорсируют его,, обвес двигла для применения в катере(что тоже очень не маловажная работа) и колонки для него.

[sasha6333]

чекаю на поршень з шатуном на наступній неділі буде.коліно полірнули.двс зробили. катер наступних пару років точно буде моім міняти поки не думаю.розберусь у всьому тоді можливо куплю нового.виникло питання чи можна якимось чином збільшити потужність мого 3.0. колонка альфа 1 передаточне число 2.0. чи це максимум що він дає . просто бачив багато доробок по збільшенню потужності в більших моторах меркрузер.

Добавлено через 7 минут
після шліфовки блока враховуючи що його варили додатковоі прокладки не потрібно ???наскільки критично збільшення степені стискання??