Правильная электрика в лодке от А до Я

[russ87]

Цитата: Допис від Гена  Дурная схема. Мы так не делаем.

Подскажите пожалуйста как правильно делать?

[Гена]

Цитата: Допис від russ87  Подскажите пожалуйста как правильно делать?

Долго писать.

[russ87]

Цитата: Допис від Гена  Долго писать.

Возможно у Вас есть схема? Ну или хотябы вкратце, думаю многие будут Вам признательны в том числе и я, так как схем много, тем много только информации не очень много конкретно по установке и схемам...
Заранее благодарен.

[Гена]

Цитата: Допис від russ87  Возможно у Вас есть схема? Ну или хотябы вкратце, думаю многие будут Вам признательны в том числе и я, так как схем много, тем много только информации не очень много конкретно по установке и схемам... Заранее благодарен.

С з ема есть, но она в голове. Как и схемы и цветовые распайки проводов командеров.

[Наблюдатель]

Цитата: Допис від russ87  где лучше располагать (закреплять) на корпусе клеммные колодки + и -? Я так понимаю что их нужно крепить возле мотора? во всяком случае + колодку?

Отключение аккумулятора лучше по + и по возможности ДОЛЖНО быть как можно ближе к + аккумулятора в легко обслуживаемом месте!

Предохранители по возможности ДОЛЖНЫ стоять как можно ближе к + аккумулятора, первые в цепи и в легко обслуживаемом месте!

На стартер, генератор, вольтметр, магнитолу (даже если в ней есть встроенный предохранитель), на управление отключения аккумулятора так же ДОЛЖНЫ быть предохранители!

На помпу лучше сделать автомат-выключено-включено.

Цитата: Допис від Sergey_Kiev  Якщо хтось побачить що щось не так, буду вдячний за критику.

Если клеммы только обжаты но НЕ пропаяны, то так делают НЕ понимающие в электро/пожпро безопасности, а после прочтения моего ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ продолжают делать за деньги заказчиков УМЫШЛЕННО ХАЛТУРЩИКИ так как проще!

[Гена]

Цитата: Допис від Наблюдатель  Предохранители по возможности ДОЛЖНЫ стоять как можно ближе к + аккумулятора, первые в цепи и в легко обслуживаемом месте! R="green"]лучше[/COLOR] сделать автомат-выключено-включено.

Если акум сзади, то тянуть на каждый потребитель пару проводов? Мы так не делаем, 2 на 6 от акума и к такой штуке https://www.ebay.com/itm/MARINE-FUSE...d=303056888220
впереди под консолью у водителя и на неё на все потребители.
Ну и по помпе, автомат должен быть подключен всегда, особенно, если лодка стоит на РОПе, потому от + акума через предохранитель напрямую.

[VladyaP]

Подскажите в Киеве электрика, который может по уму протянуть все как нужно и что нужно. Лодка осталась в наследство, а там все по принципу - так нормально, еще походит...

[Гена]

Цитата: Допис від VladyaP  Подскажите в Киеве электрика, который может по уму протянуть все как нужно и что нужно. Лодка осталась в наследство, а там все по принципу - так нормально, еще походит...

Телефон и адрес в аватарке, звоните.

[Наблюдатель]

Цитата: Допис від Гена  Если акум сзади, то тянуть на каждый потребитель пару проводов?

Нет, только иногда для некоторых потребителей.

Цитата: Допис від Гена  2 на 6 от акума

Так не делаю, так как НЕЛЬЗЯ сделать защиту от сверхтоков с небольшим номиналом!

Цитата: Допис від ПУЭ 2009 Украина 1.1.17. Для обозначения обязательности выполнения требований ПУЭ применяются слова «должен», «следует», «необходимо» и производные от них. … 3.1.4. Номинальные токи плавких вставок предохранителей и токи уставок автоматических выключателей, служащих для защиты отдельных участков сети, во всех случаях следует выбирать по возможности наименьшими по расчетным токам этих участков или по номинальным токам электроприемников, но таким образом, чтобы аппараты защиты не отключали электроустановки при кратковременных перегрузках (пусковые токи, пики технологических нагрузок, токи при самозапуске и т.п.).

Это не говоря что почти во всех случаях такие линии делаются даже БЕЗ сильноточной защиты от сверх токов, что делается по НЕЗНАНИЮ, а после прочтения моего ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ за деньги заказчика продолжают делать УМЫШЛЕННО ХАЛТУРЩИКИ так как проще!

Цитата: Допис від Гена  и к такой штуке https://www.ebay.com/itm/MARINE-FUSE...d=303056888220 впереди под консолью у водителя и на неё на все потребители.

На стартер, генератор тоже, или как и на "2 на 6 от акума" БЕЗ предохранителей?

Цитата: Допис від Гена  Ну и по помпе, автомат должен быть подключен всегда

Так не делаю, так как только с таким функционалом выше вероятность ЗАТОПЛЕНИЯ!

С ручным не фиксируемым, при крайней необходимости принудительно фиксируемым, режимом легко, быстро на воде проверяется работоспособность помпы, что заодно минимизирует вероятность ЗАКИСАНИЯ помпы!

Так же я делаю звуковую, световую индикацию режимов работы помпы, что, например, позволяет узнать об ЗАТОПЛЕНИИ сразу, что повышает вероятность успеть причалить к берегу, а не узнать когда борт уже частично ЗАТОПИТСЯ из-за НЕ справляющейся с течью помпой!

Так же с звуковой индикацией, как делаю я, минимизируется вероятность, например, при ночевке на берегу, утором увидеть ЗАТОПЛЕННЫЙ борт!

И т. д. и т.п.!

[Oldmen]

Цитата: Допис від Наблюдатель  Нет, только иногда для некоторых потребителей. Так не делаю, так как НЕЛЬЗЯ сделать защиту от сверхтоков с небольшим номиналом! Это не говоря что почти во всех случаях такие линии делаются даже БЕЗ сильноточной защиты от сверх токов, что делается по НЕЗНАНИЮ, а после прочтения моего ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ за деньги заказчика продолжают делать УМЫШЛЕННО ХАЛТУРЩИКИ так как проще! На стартер, генератор тоже, или как и на "2 на 6 от акума" БЕЗ предохранителей? Так не делаю, так как только с таким функционалом выше вероятность ЗАТОПЛЕНИЯ! С ручным не фиксируемым, при крайней необходимости принудительно фиксируемым, режимом легко, быстро на воде проверяется работоспособность помпы, что заодно минимизирует вероятность ЗАКИСАНИЯ помпы! Так же я делаю звуковую, световую индикацию режимов работы помпы, что, например, позволяет узнать об ЗАТОПЛЕНИИ сразу, что повышает вероятность успеть причалить к берегу, а не узнать когда борт уже частично ЗАТОПИТСЯ из-за НЕ справляющейся с течью помпой! Так же с звуковой индикацией, как делаю я, минимизируется вероятность, например, при ночевке на берегу, утором увидеть ЗАТОПЛЕННЫЙ борт! И т. д. и т.п.!

Я не разу не профессионал, но сильно похоже на самопиар.
Будете удивлены но на генераторе у меня с завода стоит предохранитель 20А на АКБ, старте управляется реле.
По помпе Гена Вам правильно описал рабочую схемы. Не скажу, что на всех, но на многих помпах с автоматом включения идет 2 выхода - один постоянный плюс , другой коммутируемый. И по схеме от Гены все логично: автомат постоянно подключен (через предохранитель) , а коммутируемый идет через выключатель, поставить зуммер в параллель помпе наверно идея так себе - польза от зуммера только на стоянке, так как на ходу по волне слушать писк затея сомнительная.

Вы бы поделились своими работами, хочется увидеть красоту вживую