Авто. Муки выбора.

[Роман 37]

Імхо якшо бюджет дозволяє то беріть нову. Навіть нова лачеті чи ситрамон ц4 буде краще за подержане авто з невідомою історією.

[mig29]

Цитата: Допис від stp  Одно могу сказать - субару не советую. Очень уж они отстали по двигателям.

Интересно в чем.....?

[iamthestig]

Субаровские оппозитники не отличаются большим ресурсом и дорогие в обслуживании...
Но я за японский бензиновый паркетник, корейца киа/хюндай - тоже можно.

[mig29]

Цитата: Допис від iamthestig  Субаровские оппозитники не отличаются большим ресурсом и дорогие в обслуживании... Но я за японский бензиновый паркетник, корейца киа/хюндай - тоже можно.

Вот интересно как... езжу 200К и проблем не знаю, я про мотор EJ20... по мотору делал только ТО 100 ....больше платежей на СТО по моторной части не было, ну кроме масла конечно. ))

[Роман 37]

Цитата: Допис від mig29  Вот интересно как... езжу 200К и проблем не знаю, я про мотор EJ20... по мотору делал только ТО 100 ....больше платежей на СТО по моторной части не было, ну кроме масла конечно. ))

Субару? Машина хороша, день короткий!

[mig29]

Цитата: Допис від Роман 37  Субару? Машина хороша, день короткий!

да, форестер из всего паркетного лучший вариант... из доступного ).

[stp]

Цитата: Допис від Роман 37  Імхо якшо бюджет дозволяє то беріть нову. Навіть нова лачеті чи ситрамон ц4 буде краще за подержане авто з невідомою історією.

Не согласен.
После третьей новой машины понял что новая это напрасно выброшенные деньги.
Хотя после этого была еще одна новая машина.
Но это не правило а дело случая.

Цитата: Допис від mig29  Интересно в чем.....?

Во всем.
Прогресс идет вперед и достаточно быстро.
А Субару "потерялись". Ну или перестали деньги вкладывать в завтрашний день.
Опять же - не забываем что речь идет о вопросе ТС. Машина с 2013 года.
Я выбирал себе очередную машину в конце 2014 года.
И на тот момент движки Субару были, мягко говоря, ОЧЕНЬ старые.

[K. EVGEN]

Цитата: Допис від iamthestig  Субаровские оппозитники не отличаются большим ресурсом и дорогие в обслуживании...

Форестер, ej-20, брал новым, пробег 270 т. Кроме плановых ТО и расходников типа дисков колодок и тд, заменил: моторчик стеклоподъемника, наконечник рулевой тяги реставрировал, задние стойки (были живы так решил), один лямда зонд, и кулису.. Много это за 10 лет? считаю нет! Повезло - может быть. Не издевался но и не трусился над ним. Постоянно тягал лодки. Лыжи, горы, моря, прицепы.. Все было. Да недостатки тоже есть, но если мне бы сейчас попался такой новый - не думал бы ни минуты! Купил бы. И да кроме него, паралельно, всегда была вторая машина. Сейчас Мерседес, до того был Фольксваген Т5, B5, ну др. Сравнить есть с чем.

[Гена]

Цитата: Допис від K. EVGEN  Форестер, ej-20, брал новым, пробег 270 т. Кроме плановых ТО и расходников типа дисков колодок и тд, заменил: моторчик стеклоподъемника, наконечник рулевой тяги реставрировал, задние стойки (были живы так решил), один лямда зонд, и кулису.. Много это за 10 лет? считаю нет! Повезло - может быть. Не издевался но и не трусился над ним. Постоянно тягал лодки. Лыжи, горы, моря, прицепы.. Все было. Да недостатки тоже есть, но если мне бы сейчас попался такой новый - не думал бы ни минуты! Купил бы. И да кроме него, паралельно, всегда была вторая машина. Сейчас Мерседес, до того был Фольксваген Т5, B5, ну др. Сравнить есть с чем.

Скажите двиг опозитник? Скоко стоит ТО движка с заменой свечек ремней роликов?

[AlexGrom]

ТО 10 на форике с очень грустной суммой а рычаги подвески, которые на 50-60 тыс пробега требуют замены потому что шаровые сдохли а по отдельности никак а их стоимость а подшипник кардана....замучаюсь печатать этот список...там и тд и тп...

стоимость ремонта движка треха зелени, редкий движок после 90-100 тыс. жрет масла меньше 2л даже на мотюле и т.д....

имхо данунах

[Гена]

Не знаю как, но движок у Субары действительно очень дорог из за опозитности. А вот подвеска тут не надо, единственный наверное из японцев, у которого сайлентблок или шаровую можно заказать отдельно от рычага, а не рычаг в сборе. Имею в виду оригинальные запчасти.

[AlexGrom]

шаровые вместе с рычагом, конструкция не разборная , без кувалдометра

я про SH

[mig29]

Цитата: Допис від AlexGrom  ТО 10 на форике с очень грустной суммой а рычаги подвески, которые на 50-60 тыс пробега требуют замены потому что шаровые сдохли а по отдельности никак а их стоимость а подшипник кардана....замучаюсь печатать этот список...там и тд и тп... стоимость ремонта движка треха зелени, редкий движок после 90-100 тыс. жрет масла меньше 2л даже на мотюле и т.д.... имхо данунах

все брехня... пишу это как владелец форестера 2.0 2009 МГ. )

[Zhuzhik]

С б.у. машиной всегда присутствует момент лотереи...
Но и с новой тоже...
Вот тут выше писали, что Пасф ипет мозги... и вот еще такое видео есть, после которого его вообще не хочется покупать...
http://youtu.be/wNnybIRMnGw

Но я, проездив 175 000 за 5 лет, гоняя его по охотам, тягая прицепы и др и пр...
не сталкивался ни с чем из упомянутого в видео...
Замена крестовин, перепрессовка шаровых на рычагах... это самое сложное с чем приходилось сталкиваться.
Покраска херовая, это факт.
В остальном - это либо жлобство в обслуживании и экономия на кач-ве дизеля, либо криворукий водила, либо просто неудачная машина... среди новых они тоже бывают...

П.С. многие водилы не читают мануал к машине и на третий год эксплуатации не знают алгоритм включения/выключения пониженной передачи или как пользоваться ручником при парковке на автомате...

[mig29]

Цитата: Допис від Гена  Скажите двиг опозитник? Скоко стоит ТО движка с заменой свечек ремней роликов?

на 500-600 у.е. ориентируйтесь, если все оригинал и делать на фирменной станции.

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від AlexGrom  шаровые вместе с рычагом, конструкция не разборная , без кувалдометра я про SH

Это задний верхний... но у меня он ходит уже 200к и все ок...

Добавлено через 3 минуты

Цитата: Допис від stp  Не согласен. Во всем. Прогресс идет вперед и достаточно быстро. А Субару "потерялись". Ну или перестали деньги вкладывать в завтрашний день. Опять же - не забываем что речь идет о вопросе ТС. Машина с 2013 года. Я выбирал себе очередную машину в конце 2014 года. И на тот момент движки Субару были, мягко говоря, ОЧЕНЬ старые.

как раз в это время с EJ перешли на FB... так в чем старые... то что он оппозитный, так это как раз плюс... и это давно доказано почему.

[K. EVGEN]

Цитата: Допис від Гена  Скажите двиг опозитник? Скоко стоит ТО движка с заменой свечек ремней роликов?

Да, двигатель оппозитный. У субару других не бывает. ТО 100000 стоило около 900$ на СТО. Ремни, ролики, свечи, жидкости по кругу. Не помню всего точно. ТО 200 делал сам. Было время и условия. Обошлось в 300$.

[Vovan]

Под Ваши запросы можно свежего Дастера взять, да без особых удобств и наворотов, но простой и не дорогой в обслуживании автомобиль.И на рыбалку, охоту и с лафетом .

[Виталий28]

Цитата: Допис від K. EVGEN  Да, двигатель оппозитный. У субару других не бывает. ТО 100000 стоило около 900$ на СТО. Ремни, ролики, свечи, жидкости по кругу. Не помню всего точно. ТО 200 делал сам. Было время и условия. Обошлось в 300$.

я думаю что когда люди пишут или говорят, что: "новую не потяну, надо что то с б у. Бюджет рассчитываю до 15 тыс . дол." то разговоры про опозитные двигатели и фирменные СТО лишние, ну что только: "А поговорить". Б/У машину до 10 000-15 000 уе по большому плану обслуживают сами (даже малярку пытаются делать) и очень изредка возят на СТО гаражного плана. Машина подобного плана должна быть очень ремонтно пригодна и проста, запчасти должны быть не дорогими и в большом количестве. Отсюда предъявляются минимальные/элементарные требования: 4-х рядный двигатель стандарта евро2 (или евро4 только уже с вырезными катами и в случае дизеля уже без ЕГР) объемом 1,6-1,8, передний привод. Из всего, что разумного прозвучало ранее это Volkswagen Caddy. В свое время имел возможность содержать Volkswagen Passat B5 c мотором 1,8 турбо на ручке. Мне очень понравилась простота этой машины, как и машина в целом, было очень печально ее продавать.

[iamthestig]

Если говорить о бюджетном кроссовере, то я б рекомендовал hyundai tucson 2.0. надёжная и неприхотливая машина, оригинальные запчасти не дорогие, сайленты меняются отдельно от рычагов, двигатель беспроблемный, с вменяемым аппетитом по меркам класса, не дорогой в обслуживании. Автомат так же надёжен.

[Andryhin]

Цитата: Допис від Виталий28  я думаю что когда люди пишут или говорят, что: "новую не потяну, надо что то с б у. Бюджет рассчитываю до 15 тыс . дол."

Извините, но не пойму о чем речь.
Человек выбирает себе машину 13-14 года(о каком евро 2 речь??) При этом, его пробеги 10 000 в год.
Далее, обслуживать машину за 15 usd самому? Не смешите, в эти деньги можно взять кучу вариантов с минимальным пробегом, там и обслуживать надо будет - раз в год масло поменять, как и пишет ТС.

Ну и как бы, езда на рыбалку, и сброс лодки подразумевают полный привод. Отсюда и паркетники, вполне реально найти в этот бюджет корейца или японца. Главное - проверить хорошо машину, и при таких смешных пробегах(10 000 в год), она будет 5 лет ездить без всяких дорогих регламентных ТО и т.д. и не доставлять никаких проблем.

А Каддик, как мне видится не соответствует требованиям ТС, да и взять свежий можно дешевле 15 usd.

С уважением.

Еще вспомнил :) Если взять легкое Б.у. - то еще и комплект резины будет еще один, и на нее тратиться не придется.