Хочу себе такую машину.

[Andrey77]

Outback B13 190 тык уже с 2006 года
G37S кажется 115 тык с 2008 года, зимой она не ездит, не "зимнее" это авто, стоит набриалиненная в гаражике когда на улице меньше чем +7 градусов, даже зимнюю резю не покупаю на нее.

QX70 что то около 70 тык с конца 2016 года.

Как то так.

За предыдущие Субари пробег уже не помню, были они у меня от 1го года до трех в содержании. Из них был один злой Форик со злым мотором за 400 лс с метанолом.
Процесс его строительства и отладки длился года полтора, потом наваливал на нем безбожно. Замена масла в ДВС была каждые 5-5.5 тык. и ничо в нем не отвалилось и не гемороило....))) потом он был продан, на сколько я знаю что в том же конфиге он ездит до сих пор, вскрывался ли мотор у него после меня я не знаю.

Могу сказать одно, тюнинг хорошими и качественными запчастями это не дешево. А если собрать мотор на коленке из китайского ширпотреба то будет всего один яркий старт, и потом Фсе!! ))

Добавлено через 6 минут

Цитата: Допис від Kostass  Был у меня с нуля Форестер 2,0 Т, ездил активно, до 200 т все норм не считая амортизаторов космической цены, кардан, глушитель и гиморой с топливной,

Аморты задние с подкачкой?
А что с карданом не так было? У меня стоковый СТИ кардан и полуоси на форе держали легко далеко за 400 лс и ничо с ними не случилось. Були и старты с ланчем и чего только не было, бывало за вечер покатушек бак 98го выжигался ))

А с топливной что не так, она там простая как три коп!!

ЗЫ: мне Субари начиная с 2009 года не нравятся, они как-то отойотезировались что ли....

[Kostass]

Цитата: Допис від Andrey77  Аморты задние с подкачкой? А что с карданом не так было? А с топливной что не так, она там простая как три коп!! ЗЫ: мне Субари начиная с 2009 года не нравятся, они как-то отойотезировались что ли....

Амортизаторы с подкачкой - цена космос
Кардан-посыпался игольчатый подшипник
Топливная начала травить на соеднении шлангов с инжектором, тупо тёк бензин на двигатель находу, так и сгореть можно, бензонасос быстро кончился...
А так машинка ничего-драйвовая, но не для задних пассажиров.

[Andrey77]

Цитата: Допис від Kostass  Амортизаторы с подкачкой - цена космос Кардан-посыпался игольчатый подшипник Топливная начала травить на соеднении шлангов с инжектором, тупо тёк бензин на двигатель находу, так и сгореть можно, бензонасос быстро кончился... А так машинка ничего-драйвовая, но не для задних пассажиров.

Да, иногда такой трабл с карданами бывает, и он по мейкеру не разборной, сенник в районе 700$ новый оригинал, но, в Харькове субаровские карданы делают за недорого и с ручательством ))))
Бензонасос как по мне то таз в 200 тык поменять это норма, у меня сейчас на Ауте еще заводской стоит, правда всегда менял на нем все фильтра как положенно по регламенту давит шо дурной!! По поводу шлангов а так же насоса, случаем спиртовым бензом не баловались? Спитруган ох как сушит и убивает резину которая не приспособлена под спирт, а еще если тысяч сто проездили на нормальном бензе а потом перешли на спирт то смерть насоса это нормально. Спирт жутко качественно моет бак и всю топливную и все дерьмище конечно летит по требам убивая все на своем пути.
Амморты с подкачкой чистый маркетинг, мало того они еще и "козлят". Лечится просто, умерли они, и хер с ними, меняются вместе с опорами на амморты от Арабов по ценнику в три раза дешевле и катаем дальше с довольной мордой лицца и без "козления".
2.0 турбо-сток это еще не драйв, у кореша леська с мотором тоже 2.0 но далеко не сток, едет 3.5 до сотни, Теслу P85D на квотере натягивает и навозит ей будку а то и полторы, есть видосы на Youtube, а вот P100D, корефану навозит примерно две будки )) есть куда рости но уже в тот мотор дуть больше нельзя. Надо крепче блок брать, а он порядка 8 куе пустой стоит - жалко денех ))