Переделка Амура с Волги на Иномарку.

[водоплавающий]

доброго времени суток подскажите у меня амур с волговским мотором привод вал хочу поставить мотор бмв 2.0 толк бутет??? при этом катер идет 39км.ч спасибо

[Taras_Kiev]

Будет и еще какой!!!+ подобрать винт к нему (если тот неподходящий) БМВшные движки расчитаны на высоконагруженные режимы работы, те которые и есть на водном транспорте+у него больший крут.момент чем в ГАЗе+больше лошадок=толк полюбому будет. А какой тип движка?
П.С. Выпускной колектор нужно охлаждать. Масляный холодильник Амура может непотянуть охлаждение масла это при условии что БМВшный двиг.не имеет своего маслохолодильника, но и это решить можно поставив от турбированного двигателя доп.холодильник или поставить холодильник с катера Волга(стрела)343,343МЕ и побежит тот Амур за 50км/час. У меня по GPS против течения(скорость течения до 5км/час) 42-43км/час и это недоотрегулированный не сильно переделанный обычный Москвич с неподобранным винтом.

[водоплавающий]

а винт оставить тот же???
небудет там какихнибуть завихрений

[Taras_Kiev]

А винт там какие параметры имеет? Диаметр и Шаг? Завихрений не будет

[водоплавающий]

говорят что более 3000об.м на винту не рекомендуют

Добавлено через 2 минуты
может есть смысл поставить буржуйский винт лев.вращения 13х17 и переделать вал

Добавлено через 7 минут
винт стоит 11х14

[Taras_Kiev]

Цитата: Допис від водоплавающий  говорят что более 3000об.м на винту не рекомендуют

Там и не будет более зооо т.к. 1.58\1 редукция у Амура т.е. 3000х1.58=4740об/мин должен двиг.крутить чтоб на валу было 3000. Обороты двигателя можно уменьшить подбором более тяжелого винта например с ГАЗ-53

Цитата: Допис від водоплавающий  может есть смысл поставить буржуйский винт лев.вращения 13х17 и переделать вал

т.е. Диаметр=320мм, шаг=432мм, (13х17)
есть на Амур такие Гребные винты
Если переделать надо взвесить сколько это все стоить будет, и если винт (всякое бывает) коцнуть об что-то случайно камни бревна и.т.д. сколько потом его ремонт/покупка стоить будет

Цитата: Допис від водоплавающий  винт стоит 11х14

280х355 будет для БМВ легкий, но проверить на ходу надо....

[водоплавающий]

по ссылке винты актуальны

Добавлено через 3 минуты
на газ 53 крут.момент больше чем на бмв!!!!
тогда винт может не подойти!!!!

[Taras_Kiev]

Цитата: Допис від водоплавающий  по ссылке винты актуальны

недавно люди обращались, можно и б\у по объявлениям поискать.....

Цитата: Допис від водоплавающий  на газ 53 крут.момент больше чем на бмв!!!! тогда винт может не подойти!!!!

Тип двигателя Вами озвучен не был, потому я сказал так сказать "с запасом" да если газоновский двигатель емеет крут момент намного бльше чем БМВ, то тот винт не подойдет и будет тяжелым, а если не сильно отличается, то для снижения оборотов может быть самое оно. Но я бы проверил движку на том винте что есть а потом уже покупал докупал менял(имхо)

[Александр_Соликамск]

На Амур-3 поставил Тойота 3S 2л. Винт пока стоит от 2-х литрового УЗАМ, Д-300 мм, Ш-350 мм, Крутит на пустом Амуре 5600 об.мин. Скорость 56-57 км на обросшем днище . выхлоп в колонку, При выхлопе в транец добавляет 200 об, но в колонку намного тише.Подбором винта можно поднять скорость до 60 км, чем летом и будем заниматься

[Александр_Соликамск]

Как то так.

[просто Андрей]

Цитата: Допис від водоплавающий  ..... хочу поставить мотор бмв 2.0 толк бутет??? ....

Кирдык редуктору будет, да и подшипник Гудрича не выдержит скорее всего.

[Александр_Соликамск]

Редуктор крепкий, держит.
Читай. Мотор тоже 2 литра-135 лс.

TOYOTA 3S-FE - катер Амур-М - KaternikSPB

[просто Андрей]

Цитата: Допис від Александр_Соликамск  Редуктор крепкий, держит. Читай. Мотор тоже 2 литра-135 лс. TOYOTA 3S-FE - катер Амур-М - KaternikSPB

Это все читано и не раз, у меня у самого Амур-М был, редуктор новый до сих пор в гараже лежит, так что знаю о чем говорю.

[Taras_Kiev]

На Амуры ставились движки с ГАЗ-53 и крутящий момент намного больше упомянутых выше движков, у нас на форуме есть Эдуард1 у него Форд Скорпио 150л.с. на Амуре и ничего.+к этому на РОПе есть знакомый у него Амур-1 с рядной 6-й БМВ, это я навскидку первых кто вспомнился назвал. Все зависит от Качества масла, которое в редукторе и от режима эксплуатации редуктора(резкий "газ в пол" втыкание/вытыкание передач без сцепления,резкое включение передач,когда синхронизатор не успевает срабатывать,не отрегулирована вилка сцепления,включение на больших оборотах, плохое масло ) и даже у двух одинаковых редукторов при одинаковых режимах эксплуатации разный срок службы... Это я крайности понаписывал, но всякое в процессе эксплуатации бывает.имхо потому у кого-то ходит даже под Космичем долго, а у кого-то нет.

[maxich999]

Цитата: Допис від Александр_Соликамск  Редуктор крепкий, держит. Читай. Мотор тоже 2 литра-135 лс. TOYOTA 3S-FE - катер Амур-М - KaternikSPB

я сейчас на этом катере хожу-нареканий нет, перебрал еще один редуктор-Саня подогнал(бывший владелец), в мастерской посмотрели-сказали все нормуль, поставили новые прокладки, отрегулировали все, ща залью масло тад-17 и присадочку(еще не знаю какую) и пусть лежит как запасной(малоличе-раз и перекинул чтоб не сохнуть на берегу))

[просто Андрей]

Цитата: Допис від Taras_Kiev  потому у кого-то ходит даже под Космичем долго, а у кого-то нет.

Это уж точно, но они и под родным то мотором сильно шумят, а уж под иномаркой, мне думается, век редуктора не долог.

[maxich999]

Цитата: Допис від просто Андрей  Это уж точно, но они и под родным то мотором сильно шумят, а уж под иномаркой, мне думается, век редуктора не долог.

шум не есть производное недолговечности....

[Taras_Kiev]

Цитата: Допис від maxich999  шум не есть производное недолговечности...

Шум из-за прямых шестерен (аля задняя передача на авто)

Цитата: Допис від maxich999  залью масло тад-17

если на консервацию, я бы лил по самую горловину сколько влезет чтоб сальники не в сухом состоянии были, а со стороны валов можно тряпку обмаслянную намотать.Присадка х.з. какая-то снижаящая трение (но наверное не обязательно)

[просто Андрей]

Эти редуктора - анахронизм, их с производства сняли как неудачную конструкцию еще в 1979 году, когда ПОК пошла, а вы до сих пор пыжитесь что то из них нормальное получить, прошло уж их время давно. Ходить с винтом под брюхом и с лопатой в виде руля на корме, это я не знаю, вы бы еще гребные колеса по бокам Амура поставили и котел дровяной вместо двигателя вкорячили, вот уж точно раритет бы был.

[maxich999]

Цитата: Допис від Taras_Kiev  Шум из-за прямых шестерен (аля задняя передача на авто)

ну вот и я о том же..

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від Taras_Kiev  Шум из-за прямых шестерен (аля задняя передача на авто) если на консервацию, я бы лил по самую горловину сколько влезет чтоб сальники не в сухом состоянии были, а со стороны валов можно тряпку обмаслянную намотать.Присадка х.з. какая-то снижаящая трение (но наверное не обязательно)

а потом выкачать если че по щупу-верно??? или оставить чуток выше уровня "МАХ"?

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Допис від просто Андрей  Эти редуктора - анахронизм, их с производства сняли как неудачную конструкцию еще в 1979 году, когда ПОК пошла, а вы до сих пор пыжитесь что то из них нормальное получить, прошло уж их время давно. Ходить с винтом под брюхом и с лопатой в виде руля на корме, это я не знаю, вы бы еще гребные колеса по бокам Амура поставили и котел дровяной вместо двигателя вкорячили, вот уж точно раритет бы был.

это вы о чем?????я вот ни скока не пыжусь, меня все устраивает, подвесник нихачу-есть второй катер Салют с подвесником 50 Тоха
З.Ы. вы сами ненапыжились такой пост написать?