переделка длинномера

[kotysh123]

натурально

[Antonioni2007]

Уважаемые форумчане!Скоро сбрасываюсь на воду,по времени не успеваю переоборудовать моторный отсек,хотел уменьшить на одну шпацию.Там переборка толщиной1,5мм..Да и соседей по берегу задерживать не могу,просят побыстрее.
Скажите,можно ли на воде срезать внутреннюю переборку моторного отсека? Переборка ведь никакой поперечной жесткости по сути не дает.А то меня настрощали,мол корпус на воде поведет....

[Шамич]

Цитата: Допис від Antonioni2007  Уважаемые форумчане!Скоро сбрасываюсь на воду,по времени не успеваю переоборудовать моторный отсек,хотел уменьшить на одну шпацию.Там переборка толщиной1,5мм..Да и соседей по берегу задерживать не могу,просят побыстрее. Скажите,можно ли на воде срезать внутреннюю переборку моторного отсека? Переборка ведь никакой поперечной жесткости по сути не дает.А то меня настрощали,мол корпус на воде поведет....

Можно,судя по описанию она не несет нагрузку.

[Петров Саша]

Вроде что то получилось.

[Mr.Dmitro]

Цитата: Допис від Петров Саша  две полноценные каюты в длинномере-реальность,камбуз посередине бимба!

какие габариты длинномера?

Цитата: Допис від Петров Саша  в такой лодке реально жить все лето, все четверо спали в каютах меня в надувасе спать не тянуло ,а в палатке валялся разный мотлох

несколько раз брал палатку, но так ни разу и не ставили, спать в каюте приятнее, один раз задействовали кокпит, где спальное место получилось 210 на 70 в ногах и 130 в голове
сейчас, если бы строил длинномер под ПЛМ, то каюту делал бы в кормовой части, а кокпит и капитанскую рубку в носовой, т.е. задом наперед, относительно обычной компоновки каютного катера

[Петров Саша]

Цитата: Допис від Mr.Dmitro  какие габариты длинномера?

вначале темы...ширина только около
2-х метров

Цитата: Допис від Mr.Dmitro  сейчас, если бы строил длинномер под ПЛМ, то каюту делал бы в кормовой части, а кокпит и капитанскую рубку в носовой, т.е. задом наперед, относительно обычной компоновки каютного катера

представить конечно сложно %)а почему бы и нет?

[popovitch]

Я ходил на управлении в передней и задней части длинномера, хочу отметить что впереди практически не слышно двигателя, это плюс к каюте - на ходу только булькает вдоль бортов.
Управляя впереди ты не видишь весь корпус, только метр-полтора впереди, при маневрах на ропе или причаливая к берегу на струе, вертишь головой как мотоциклист, за тобой восемь метров металла с вылетом восемь метров.
Управляя с задней части, ты четко определяешь свой курс, особенно это видно при сильном боковом ветре на малом ходу.
По ощущениям, ход на селедке 9.5метров с управлением впереди, я бы сравнил с управлением грузовика или автобуса с рулевой задней осью.

[Sven]

Цитата: Допис від Mr.Dmitro  сейчас, если бы строил длинномер под ПЛМ, то каюту делал бы в кормовой части, а кокпит и капитанскую рубку в носовой, т.е. задом наперед, относительно обычной компоновки каютного катера

Вообще то это и есть стандартная компоновка каютного катера

[Mr.Dmitro]

Цитата: Допис від Sven  Вообще то это и есть стандартная компоновка каютного катера

то что вижу сейчас на воде - это каюта в носовой части и кокпит как открытый, так и закрытый в задней части
в старых длинномерах место рулевого было на носу, там же был и открытый кокпит

Добавлено через 12 минут

Цитата: Допис від popovitch  Я ходил на управлении в передней и задней части длинномера, хочу отметить что впереди практически не слышно двигателя, это плюс к каюте - на ходу только булькает вдоль бортов.

именно этот момент меня и наталкивает на мысль, что открытый кокпит все же лучше иметь в передней части
в походе на Ржищев где-то уже ниже Стаек, где практически не было движения на воде, да и ширина судового хода Днепра там большая без сюрпризов позволял себе ставить катер на курс и выходил в носовую часть и шел "на автопилоте" 12-16 км/ч двигателя не слышно, а только бульканье воды о борта

Цитата: Управляя впереди ты не видишь весь корпус, только метр-полтора впереди, при маневрах на ропе или причаливая к берегу на струе, вертишь головой как мотоциклист, за тобой восемь метров металла с вылетом восемь метров.

это конечно ответственные моменты, но по сравнению с общим временем в походе, таким неудобством можно и пренебречь

Цитата: Управляя с задней части, ты четко определяешь свой курс, особенно это видно при сильном боковом ветре на малом ходу. По ощущениям, ход на селедке 9.5метров с управлением впереди, я бы сравнил с управлением грузовика или автобуса с рулевой задней осью.

возможно, не управлял такой техникой, но при маневрах на авто задним ходом имеем лучшую управляемость, к месту на РОПе всегда подхожу задом, т.к. так легче маневрировать и швартуюсь правым бортом вдоль бона

[Antonioni2007]

Дима,это тебе удобно задним ходом с ПЛМ. У кого винт неподвижно закреплен и стационар (не колонка и не ПЛМ),то на заднем ходу управляемость хуже. У многих ее вообще нету.
А Попович,например, практически на месте может разворачиваться,посредством "туды-сюды". И на заднем ходу неплохо управляется

[Antonioni2007]

Завершающий этап - немного видео. Саша,это тебе!
https://www.youtube.com/watch?v=rM-b...ature=youtu.be

[Петров Саша]

У кого то и завершающие этапы ,а у меня" вечное строительство"переднюю каюту довожу до ума
Получил от мастерской КТМ-ва набор блястящих деталек для релингов,установку на весну оставил ,жалко.

[Петров Саша]

Цитата: Допис від Antonioni2007  Ну это я про завершающее-про подход к концу сезона 2017.

конец сезона -когда белая муха на берегу не таетнадо какой нибудь отопитель придумать...лодка протапливается очень быстро ,пока чайник закипает (минут 5)в лодке с 14 градусов поднимается до 20-ти
пробовал инфракрасные пленки -не то.кушают много, топят не очень.

[popovitch]

Я такой использую такой для посиделок https://prom.ua/p515261527-gazovyj-i...ogrevatel.html накручиваю на пятилитровый баллон.

[Петров Саша]

Цитата: Допис від popovitch  Я такой использую такой для посидело

не мой вариант ,мне на ночь,угорю
шо то типа этого буду делать.