Правильный топливный бак

[pasha_kiev]

Цитата: Допис від Andrey 09  На АЗС в емкостях оставляют место под мертвый остаток.так, что хз как правильно. В автомобильных баках такого нет... Но и условия эксплуатации немного отличаются.

Работал с АЗС , так там в емкостях почти 1 метр мертвой зоны , насосы стоят выше , ( если по сложному , то это для смешивания бенза разных качеств ) у "правильных " опреаторов азс , там всегда была вода и постепенно она вымывалась с бензином , а емкость в раене 1,5-2 кубов ( в смысле до насоса )

Добавлено через 7 минут
И еще , если делать отстойник в баке , то это подразумевает снятие бака и чистка отстойника , то что делать никому не захочется . ИМХО нах отстойник , максимум что сделать , это корытце под заборник

[popovitch]

По поводу отстойника реализованного в топливном баке, глупая идея, обосную тем что катер в динамике будет делать миксер в баке, а с заборником топлива поднятым на пару литров выше минумума - это гут! Обосную, доводилось несколько раз, раскачивать катер на ходу, что бы добраться до спокойной акватории для заливания в бак из лейки.
Обычный бачек высмокчет все топливо, ну если еще слить в литровую бутылку из него и отрезать коннектор тоже было

[Гена]

Цитата: Допис від Andrey 09  На АЗС в емкостях оставляют место под мертвый остаток.так, что хз как правильно. В автомобильных баках такого нет... Но и условия эксплуатации немного отличаются.

Андрей, как вытащить из земли цистерну для чистки. Тоже и с авто и лодочным баками - что бы их не вытаскивать-снимать лучше пускай там ничего не оседает на днище, а высасывается в фильтр. Бо они ж постоянно в движении и всё равно там всё перемешается.

[dberegovoy]

Интерес к теме мотивирует к действию
Купил подходящий по глубине поплавковый датчик.
Нарубил на гильотине и погнул на листогибе заготовки, из обрезков по месту сделал центральный волногаситель/ребро жесткости.

[pasha_kiev]

а как будет делаться углубление под датчик ? Гаситель мешать не будет ?

[dberegovoy]

по средине от шпангоута к стрингеру идет кница/косынка.
Пока планируется 2 варианта
1 углубление
2 сбоку будет приварен прямоугольный выступ, его верхняя плоскость чуть ниже плоскости бака, в нее будет крепиться фланец датчика. Выступ будет слегка смещен от центра, что бы обойти кницу.

Решение бдует после того как сварю корпус бака и частично демонтирую на лодке обрешетку под пайолы

[popovitch]

Сделай под датчик отдельную емкость в баке с отверстием внизу и вверху, что бы компенсировать перепады уровня топлива от кренов и дифферентов. У меня такой же в прогрессе стоял и сейчас в селедке установил, стрелка на волне скачет очень сильно, основная его поломка только из за этого - перетирается сопротивление бегунком, прибору тоже от этого не хорошо.

[Шамич]

Денис!
У меня на катере стоят два бака по 85л,сделанные из 2мм стали с двумя перегородками.
Трубка забора топлива сделана по принципу вихревского бачка,от днища приподнята на 5-10 мм,баки стоят уже 25 лет и я ни разу не мыл их,хотя достать и помыть можно.Топливо у меня-соляра,дизель высасывает один бак практически под ноль,второй тоже может под ноль,но для дизеля нельзя делать подсос воздуха.
По такому принципу у нас стояли баки на Казанке-5 два бака по 45л,вместо пеноблоков и прослужили много лет,пока я и товарищ не продали свои лодки.Правда тогда не было возможности установить датчики уровня топлива,да и особо не заморачивались зная расход топлива.
Единственно,что можно сделать так это вварить сливной болт,который позволит промыть и слить всю грязь,но в твоих условиях я не вижу смысла,так как для слива нужно место или надо снимать бак,что как правило никто не делает.
Могу порекомендовать поставить фильтр грубой очистки от трактора,монтируется на усмотрение и периодически открутив крышку и слив на нем сливать мусор,это если хочется много трубопроводов.

[dberegovoy]

Цитата: Допис від popovitch  Сделай под датчик отдельную емкость в баке с отверстием внизу и вверху, что бы компенсировать перепады уровня топлива от кренов и дифферентов. У меня такой же в прогрессе стоял и сейчас в селедке установил, стрелка на волне скачет очень сильно, основная его поломка только из за этого - перетирается сопротивление бегунком, прибору тоже от этого не хорошо.

Андрей, я на это смотрю как на две проблемы:

1 скачут показания. Легко решаемая, т.к. прибор указатель планируется цифровой, т.е. инертность будет легко задаваться программно. По большому количеству измерений будет вычислятся среднее значение и обновлятся на приборе не чаще одной-нескольких секунд.

2 Поломка датчика из-за того что перетираются дорожки. Об этой проблеме знаю но не в полной мере, как часто это происходит? На сколько сильно этот процесс ускоряет именно болтанка в лодочном баке? В ато более плавные удары которые смягчает подвеска. Думаю что датчик на геконтах из-за малой глубины бака будет проблемно найти и он не даст на такой глубине нормальной дискретности/точности, по этому поплавок.

Специального стакана под датчик не планировалось, думал сделать коридор из перегородок (жетскость/волногасители) отверстия для прохода топлива в них только по углам сверху и снизу

[popovitch]

Цитата: Допис від dberegovoy  ....... 2 Поломка датчика из-за того что перетираются дорожки. Об этой проблеме знаю но не в полной мере, как часто это происходит? На сколько сильно этот процесс ускоряет именно болтанка в лодочном баке? В ато более плавные удары которые смягчает подвеска.....

В авто, менял один раз, такой в ГАЗ-20 моей раньше стоял. В прогрессе врезал в алюминиевую канистру, тоже один раз за два года поменял, теперешний владелец моего прога, тоже менял.

Цитата: Допис від dberegovoy  ...Специального стакана под датчик не планировалось, думал сделать коридор из перегородок (жетскость/волногасители) отверстия для прохода топлива в них только по углам сверху и снизу

Ну тогда все должно быть ок. Только вокруг рабочей зоны датчика перегородки построй.
Я в свою Победу поставил ТАКОЙ и тебе рекомендую, еще будет в бонусе заборник с сеткой, в трубке обратки посверлить отверстие повыше(в баке под верхом) - получится вентиляция. На разборке мне он что то совсем дешево достался.

[dberegovoy]

120-130мм бывают?

[КТМОВ--]

Цитата: Допис від dberegovoy  120-130мм бывают?

Не встречал. 200- мин(из тех, что видел). Ага, въехал

[MAZYA888]

Да, бывают. И, по-моему, в них есть защита от "качки"!!!! Они регулируемые по высоте!!! У Гены есть!!!!

[КТМОВ--]

имхо. Этим датчикам защита от качки не требуется по определению.
Поплавок перемещается по стержню строго вертикально.

[pasha_kiev]

Цитата: Допис від MAZYA888  Да, бывают. И, по-моему, в них есть защита от "качки"!!!! Они регулируемые по высоте!!! У Гены есть!!!!

Это про какой датчик ? "Оскулати ?"

Добавлено через 3 минуты

Цитата: Допис від dberegovoy  фото в студию. 130-3-3 =126мм (12,5см) добавим т.з. что фланец датчика не должен выступать выше верхней плоскости бака. з.ы. Попловок на рычаге может всплывать выше фланца. Встречал только от 200мм т.е. от 20см. может был не внимателен или не там искал. Интерес есть, буду благодарен если ткнете носом

есть вот такой , но точность и цена S5 Датчик уровня топлива/воды, 150 мм. - Wema China (Китай) | Цена, купить оборудование для лодок и моторов

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від КТМОВ--  имхо. Этим датчикам защита от качки не требуется по определению. Поплавок перемещается по стержню строго вертикально.

Алексей , если не тяжело , то объясните в чем разница для качки ? поплавковый или нет ?

[КТМОВ--]

Цитата: Допис від pasha_kiev  Алексей , если не тяжело , то объясните в чем разница для качки ? поплавковый или нет ?

Паша, извини, я не корректно высказался.Датчики все поплавковые. И на качку реагируют одинаково. С той лишь разницой, что в индуктивном(может, он по другому обзывается) изнашиваться нечему.В отличии от датчика, с применением реостата.Но! В комплекте с прибором"стержневой" реагирует на качку как бы с запаздыванием.Т.е. стрелка прибора не скачет.Подобное имеет место на авто. Где то, когда то читал как подобного эффекта добиться на отечественных авто. Рекомендовали в параллель подсоединить конденсатор..Не вспомню какой емкости.Думаю, Попович подскажет.

[pasha_kiev]

Цитата: Допис від КТМОВ--  Паша, извини, я не корректно высказался.Датчики все поплавковые. И на качку реагируют одинаково. С той лишь разницой, что в индуктивном(может, он по другому обзывается) изнашиваться нечему.В отличии от датчика, с применением реостата.Но! В комплекте с прибором"стержневой" реагирует на качку как бы с запаздыванием.Т.е. стрелка прибора не скачет.Подобное имеет место на авто. Где то, когда то читал как подобного эффекта добиться на отечественных авто. Рекомендовали в параллель подсоединить конденсатор..Не вспомню какой емкости.Думаю, Попович подскажет.

Все правильно говоришь , Датчик , тот что на стержне называется "Герконовый " ( в поплавке магнит и в зависимости от того куда он поднят меняется сопротивление ) , но точности от него нет . В плане долговечности согласен (нет трущихся деталей ) , по приборке в жигулях и в иномарке они разной конструктивной схемы , но именно приборка отвечает за плавное изменение показаний

[КТМОВ--]

Цитата: Допис від pasha_kiev  Датчик , тот что на стержне называется "Герконовый " ( в поплавке магнит и в зависимости от того куда он поднят меняется сопротивление ) , но точности от него нет...

Нужно не забывать, что на точность показаний( в литрах) влияет , непосредственно, и конфигурация бака

[MAZYA888]

Так есть же разные датчики! Или обсуждаем именно "стержневой"?

[dberegovoy]

Цитата: Допис від MAZYA888  Да, бывают

фото в студию.
130-3-3 =126мм (12,5см)
добавим т.з. что фланец датчика не должен выступать выше верхней плоскости бака.

з.ы. Попловок на рычаге может всплывать выше фланца.

Цитата: Допис від MAZYA888  Они регулируемые по высоте!!!

Встречал только от 200мм т.е. от 20см. может был не внимателен или не там искал.
Интерес есть, буду благодарен если ткнете носом