Parsun T30FWS

[manjul]

Цитата: Допис від admiral  Уважаемый mihail852 спасибо за комментарии и советы. В момент остановки мотора, груша оставалась тугой и в карбюраторе не пусто т.к. через 1-2 сек. мотор начинал устойчиво работать на холостых оборотах после нажатия кнопки ДАУ старт.

Вполне подходит по ту проблему, что давеча была у меня (правда, с другим подвесником). В результате сборки бензонасоса на герметик соплями герметика забился фильтр-вставка внутри карбюратора. Груша в момент заглоха тугая. Через секунд несколько секунд отстоя двигателя бензин таки с трудом просачиваясь наполняет камеру карбюратора и можно снова заводиться. А чего ты решил что в карбюраторе в момент заглоха не пусто? каким способом контролируешь уровень именно в момент заглоха?

[admiral]

Уважаемые mihail852 и manjul большое спасибо за Ваше участие в решении моей проблемы с мотором. Сегодня первый раз я давил как говорят до полика и мотор ровно работал на всех оборотах, включая мах при глиссировании катера Нептун 3. Так что же произошло ? Во первых Вы изменили мое мнение, что смотреть в первую очередь, зажигание или карбюратор. И я начал с карбюратора. Не сам, а позвал товарища который делал это не в первый раз,но на других моторах. Он и нашел инородное тело которое выпало из карбюратора при его переворачивании. Как оно изменяло процесс работы для меня осталось загадкой. Но урок пошел в прок, много проблем имеют самые банальные причины, которые в состоянии устранить любой человек, увлеченный находкой этих самых причин. Для этого должен быть готов алгоритм поиска неисправностей. Типа, если электроприбор не работает то первое что проверь, включен ли он в сеть. Так и у меня, первое что пришло на ум, это паника и желание перевалить свои проблемы на чужие головы. Надеюсь в следующий раз буду более последовательный и самостоятельный. Еще раз спасибо всем. А PARSUN вполне приличные моторы. Дешево и сердито.