МС-40 против Parsun 40

[Рамзес]

Цитата: Допис від biocon  Рами если помнится им его вначале отправлял, а перед этим сам его разобрал.

Да, так и было, если бы я не увидел или гильза была бы цела, я бы не отправлял, просто поменял бы поршня и все.
А так, они сами предложили гарантийный ремонт.

[biocon]

Рамзес, я брат, вообще удивляюсь как ты его мог самостоятельно перевезти...мы прошлым летом с Доберманом чистили охлаждение, так разобрали на 3 части и на тачке возили на продувку каждую...так там нужно 3-4 человека для переноски сего агрегата...сорри, возможно чуть больше эмоций чем надо...но именно отношение сервиса и явилось одной из главных причин продажи моего комплекта (немного маюсь), как наткнулся на ситуация вот я, мотор и больше никого- сразу запаниковал...

[Рамзес]

Мне помог Пасик, мы его сняли повезли домой))) тяжелый зараза.

Да ладно сам, надо было кличь на форуме кинуть, нас много, помогли бы по любому, ты наш человек, значит ты уже не сам.

Я например в настройках карба НОЛЬ, а вот разобрать и собрать не проблема)))))) он как калаш.

[biocon]

Рамзес, поэтому за мотор обидно...почему нужно имея деньги, машину, купив легально мот...напрягать людей, у которых свои дела и время тоже не резиновое...короче говоря...очень и очень надеюсь, что когда нибудь (и я до этого доживу), МС станет хорошей и неприхотливой рабочей конягой, и мы будем смело его брать в насмешку ускоглазым и прочим мерикосам! Потому что кроме мотор сичи у нас нифига уже и не осталось своего, неужели мы будем гордится этими уродцами от АвтоЗаза, в которых отечественного только шильдики...

но нас уже не проведешь, будем целить на Навигатор 500!

[Andrey 09]

Ну брат поддерживаю сам хочу до чего то подобного дожить!

[borabora]

Пару фото Парсунов-потихоньку разбавляют Японо-Амер бренды. Италия,Триест.

[воважвв]

Ребята!
Случайно наткнулся на эту темку. У меня МС с 2008-го. Ничего плохого сказать не могу. И вода в системе мне пофигу. Всегда есть. Правда, это не заслуга завода, а моя доработка. Но заводская конструкция мне очень нравится. Клапана у меня пластик. Там любой материал на пределе будет работать. Металл при его разрушении крушит все внутри. Поэтому Рами и перебирали поршневую. Пластик у меня держит все это время. Просто менять раз в пару лет при ТО, или когда плевать в карб начнет - это нормально для любого мотора. Карб отрегулировать - дело не сложное, только инструкцию надо изучить.
Главное - мотор самый легкий и мощный в своем классе. Имеет прекрасную нагрузочную характеристику, высокий крутящий момент. Легок и технологичен в ремонте. Помогал ребятам кольца менять. Поехали, купили ВАЗовские, допилили замки и поставили за час. Все разнимается и разбирается на УРА.
Сервис - сам заказывал что душе угодно.
Как по мне - МОТОР ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ, мне он нравится больше японцев. А с СУЗУКИ не сравнить. Я этот трактор водяной замахался чистить у товарища.
КОМУ НАДО АВТОТРИМ - наверное буду продавать, т.к. покупаю более мощный мотор под катер РИТМ. Поэтому и СИЧ выставил на продажу.
Так как трим в продажу еще не подавал - пишите в личку.