Re: Финвал 475
 

Еще дополню, одно дело дал газку ,подыграл тримом и полетел.
Но когда выход на трим напоминает взлет тяжелого самолета это другое.
Но ,что самое интересное, что при этом показатели максимальной скорости "почти" не меняются.

Добавлено через 1 минуту
Дык у меня "нормальный" Руслан сказал ,я купил!

Добавлено через 4 минуты
Если загрузка два человека все прекрасно !!!:*-)%*
Я поэтому и поднимаю вопрос про три чела ,чтобы понять как поступить и сравнить с другими пользователями.

Re: Финвал 475
 

У меня таже картина на яме. Ждем рекомендаций=-O=-O=-O

Re: Финвал 475
 

Веталь а какой купил? Я подбирал методом подбора. Оставил два штуки на 4 тела и на два.Полную маркировку не скажу так как на винтах кроме р-13 и р-14 ни каких маркеровок нет.На глис выскакует шустро и можно без трима.Хотя я и движок опустил на одну дырочку, стало лучше. В общем нужно пробовать- я думаю.

Re: Финвал 475
 

Одним винтом и для пустой лодки и для загруженной - не обойтись.
В этом случае нужно 2 винта.
Я для себя решил так, поскольку я 99,9% хожу сам + вещи +- 40кг., то я решил покупать 60ку и будет стоять скоростной винт.
если бы я брал в лодку ещё 2-3 человека, то однозначно покупал бы 70ку или 60-БигФут.

Re: Финвал 475
 

Приветствую.
А какие нужны рекомендации если всегда имеем две крайности? Всегда нужен скоростной для малой и средней нагрузки, и грузовой по понятным причинам. Даже количество человек может быть одинаковым, а общий вес разным. Ну и распределение веса по лодке имеет огромное значение на эти параметры.

Re: Финвал 475
 

И Вам здравствуйте! Поставим вопрос радикальнее, под какой средний вес проэктировалась лодка?Можно с рекомендациями по загрузке.M:-)

Re: Финвал 475
 

под каким винтом таже картина на яме F60?

Re: Финвал 475
 

А что за винт?

Re: Финвал 475
 

А если поставить кавитационную плиту на мотор,лучше будет?

Добавлено через 6 минут
Еще вопрос, на яму 60 какой диаметр винта лучше поставить?

Re: Финвал 475
 

RUBEX
SOLAS C3X11X15R

Re: Финвал 475
 

Спасибо за вопрос.
4 человека плюс вещи, плюс лебеда с якорем, прочие мелочи. Но фактическая загрузка может различаться очень сильно, как и средний вес населяющего ее народа, который в нашей конструкторской документации равен 80 кг, а в правилах, если не ошибаюсь 75-ти.
Помимо того в небольшой лодке развесовка имеет первостепенное значение. К примеру, шесть персон, из которых две сидят на носовой палубе оперлись спинами на консоли, она. 475-м выходят на глиссирование так-же как и четверо упитанных мужиков, сидящих на своих местах.
Если ты чаще всего выходишь на воду в одиночку, тебе нужен один винт. Для махи 60, к примеру, это 14-й шаг сталь. Не помню наверняка, но пятерых он по идее должен поднять. Не быстро. Один на носу однозначно.
Если вас чаще всего двое-трое - 13-й из той же серии. Четыре-шесть персон поднимет однозначно, но не мнгновенно - будет хотеться быстрее.
Ну а если вы чаще всего выходите вчетвером-шестером, то винт надо будет подбирать под характер ;-).

Re: Финвал 475
 

Валера я тоже про то,что надо пробовать,и пост мой это не претензия (лодкой очень,очень доволен).а так сказать обмен опытом . Я даже не представляю. что сам буду подбирать винты.Кто попробует ,подскажет.
Я вижу в нашем полку прибывает народу!!:cool2:

Re: Финвал 475
 

Нержа SOLAS Prop Yamaha 11.125" 13" Pitch 3 Blade RH 3331-111-13 New Saturn

Re: Финвал 475
 

Вопрос в диаметре или шаге? Есть такое понятие как упор винта, чем больше площадь лопастей - тем больше упор винта, от упора винта зависит и выход на глис режим и минимальная уверенная скорость глиссирования,увеличение диаметра винта приводит к снижению максимальных оборотов, учитывая, что Финвал тяжелая лодка, ему нужен винт с большим упором, учитывая что у вас обороты не достигают максимально положенных просится винт с меньшим диаметром или шагом. Суммируя вышесказанное напрашивается решение - установить винт меньшего диаметра и большего упора, т.е 4-х лопастной 12 шага я так думаю. Кроме того нужно проверить свечи и топливную систему двигателя, может в ней кроется Подвох с недобором максимальных оборотов?

Re: Финвал 475
 

Тогда вполне конкретный вопрос:мотор яма60,винт SOLAS Prop Yamaha 11.125" 13" Pitch 3 Blade RH 3331-111-13 New Saturn ,30л.топлива,акум на штатном месте 60ah,в заднем рундуке тент с дугами и 1-3 кг вещей, заполненый аэратор,якорь в "грязном" рундуке 5кг и два тела 100 и 85кг.Выход на глис 9-10с-это нормально или нет?:-(

Re: Финвал 475
 

Из личного опыта советую, перед тем как ставить винт от фирм СОЛАС и МИЧИГАН, проверять их тщательно, я бы даже сказал ОЧЕНЬ тщательно.
Попадают, очень часто, с разными лопастями по размеру, геометрии и наклону.=-O=-O=-O
Всё началось с недавних пор, после того, как производство их перенесли в Китай.
ПЫСЫ: Солас и Мичиган не годятся!!!!Это моё личное мнение.Именно под Финвал 475 или нужно уменьшать шаг. "Тяжёлые" они из-за кромки на лопасти.

Re: Финвал 475
 

Я думаю нормально ))

Re: Финвал 475
 

С аэратором - нормально!!! Это равносильно, что сзади сел мужик на 170-200кг.

Re: Финвал 475
 

Я бы сказал что многовато - но вопрос по ходу - время выхода на глисс по часам или по ощущению:neznayu: ?

Re: Финвал 475
 

Понял одно ! Третьего не брать ! И ждать ,время покажет!:*-)%*:*-)%*

Re: Финвал 475
 

Андрей, тримом мотор поджимали до упора при старте?
Мотор у Вас не новый, поэтому делать заключение слишком рано. Кстати Ямаха 60 4т мотор хороший но флегматичный, поэтому не ждите от него взрывного характера.

Re: Финвал 475
 

А у тебя Хонда с каким редуктором??? 2,07 или 2,33???

Re: Финвал 475
 

Для 60ки с скоростным редуктором на данной лодке, я рассматриваю винт с увеличенной площадью лопастей, но лопасти круглые, тонкие и без всяких кромок.
Это та же знаменитая серия, что и для Ямахи 70 (13 1/2 Х 16) (я его когда привёз из Штатов - испугался, и все говорили, что не крутанёт, а он показал самые лучшие результаты).
Вот он Ямаха 11 1/2 Х 13

Re: Финвал 475
 

я не знаю. а где посмотреть?

Re: Финвал 475
 

А, что там смотреть, редукция 2,07
Виталий, я уже писал выше, что одним винтом не отделаешься, теперь нужно докупить винт с шагом 14 для загрузки и все станет на свои места.

Re: Финвал 475
 

А поконкретней !?

Re: Финвал 475
 

Что конкретней?
Вот как вариант Винт C (35-60 л.с.) | Цена, купить оборудование для лодок и моторов

Re: Финвал 475
 

По секундомеру в телефоне.

Добавлено через 6 минут
Трим поджимал(Вам перезванивал), ну а если 12ч наработки не новый то х.з какой новый.Да ,вопрос к Вам как к пользователю сего комплекта какие мин. обороты устойчивого глисирования?И вопрос о гидрофойлах так и остался "висеть"

Re: Финвал 475
 

Андрей, я не заморачиваюсь со скоростью устойчивого глиссирования и оборотами необходимыми для этого. чаще всего на моем моторе стоит Трофи Спорт 13-того шага 4- ре лопастной, поэтому устойчивое глиссирование уже при 26 км/ч, обороты меня интересуют меньше всего, расходомер более информативен.
По поводу 12-ти часов на б/у моторе, то свежо придание да верится с трудом.
Ну и поповоду оборотов и глиссирования.
Все зависит от веса балласта и его распределения в лодке, речь о развесовке. Думаю не нужно объяснять, что с одним и с четырьмя людьми на борту эти обороты будут разными?
Кстати какая надпись на мозгах Вашего мотора?

Добавлено через 7 минут
Ну и про гидрофойл.
При озвученных параметрах, а именно : двое по 90 кг на задних смещенных в корму сидениях плюс пассажир 130 кг, ну и Вы за штурвалом, с не нагруженным носом лодки, гидрофойл поможет поднять все это на глиссирование.
Ну или при выходе на глиссирование, задние пассажиры должны сесть на бокавые полки для разгрузки кормы и улучшения баланса. В комплектации номер 3 с откидными сидениями, пассажиры сидят ближе к консолям, что позитивно влияет на процесс выхода на глисс.

Re: Финвал 475
 

Сори,а где ее смотреть?:smuschenie:За гидрофойл спасибо,но поизводители оных пишут тоже самое.Хотелось бы узнать и о минусах данной приблуды.

Добавлено через 11 минут
Алю или нержа?И какая максималка на нем?

Re: Финвал 475
 

Минусом гидрофойла будет минус два км/ч.
На мозгах есть код, вот его в студию. Он может быть на мозге со стороны блока двигателя.

Андрей, вам полностью подходит солас НС 13, просто нужно понять сам комплект и научится использовать его возможности.
Трофи всегда нерж.

Re: Финвал 475
 

Похоже он(за защитной крышкой на 4х винтах)F8T602741Y21.Или не он?

Re: Финвал 475
 

На Ямахе 60 мозги стоят под крышкой (№23 на картинке)
ELECTRICAL 3 SECTION - 2011 Outboard 60hp - F60TLR - Crowley Marine
Номер находится на той стороне, которая прикручена к блоку
http://www.crowleymarine.com/yp/AH77...0tlr-2011-60hp

Re: Финвал 475
 

Всем доброго дня.

Вот читаю все это и не понимаю, нафига собирать себе такой комплект, с котором постоянно придётся играться с винтами, гидрофойлами и развесовкой в лодке???
Мотор нужно подбирать к корпусу таким образом, чтоб в максимально-загруженном состоянии, он мог вывести лодку на глис, успешно его поддерживать и при этом не работать на максимальных оборотах.

Конечно, максимальная загрузка лодки, для всех может быть разной, у каждого свои желания. Кто-то всегда ездит на легке и не планирует иметь на борту более двух пасажиров, снаряжения и бенза в баке, другой устанавливает на нос лебедку, эл. мотор, ездит с полным аэратором, 4-5 человек в лодке и.т.д.

Для первых ( для тех кто на легке), возможно и 60 сил будет достаточно и они не будут испытывать неудобств с развесовкой и подсчетом груза в лодке.

Для вторых же, нужен мотор мощнее и тогда тоже не будут заморачиваться.
Ну не может такого просто быть, чтоб одна и таже мощность мотора. удовлетворяла всех.
Мотор к корпусу нужно подбирать так, чтоб он не работал постоянно на оборотах близких к максимальным!!! Запас мощности, должен быть всегда!! Вы всегда будете уверенны в том, что сможете взять на борт еще парочку пассажиров и при этом, мотор будет выводить вашу лодку на глис, но возможно, уже с полностью открытым дросселем. Запас мощьности, также, положительно скажется и на мотресурсе двигателя!!

Бывает, что уже имеется мотор и нужна только лодка, тогда это другой разговор, но когда вы покупаете и новую лодку и мотор. то можете поставить туда мотор, который бы в будущем, мог бы удовлетворять все ваши потребности. Если вы подберете мотор с правильной мощьностъю, то вы не будете здесь писать такие посты как: А сколько у тебя было бензина в баке, стояла ли лебедка на носу и сколько весил твой напарник и где он в это время сидел. Вы прсто сядите и поедите и не будете обо всем этом думать.
Собирая свой новый комплект, вы изночально тратите не малые средства, поэтому, думаю, что если вы добавите еще + 10-15 сил к вашему мотору, то это не критично скажется на цене всего комплекта и на весе мотора тоже. Возможно лучше, изночально не поставить какого-то дополнительного оборудования, но купить правильный по мощности мотор, чем потм ездить и счетать вес груза в лодке.

Пишу все это из собственного опыта владения Крымом с 30-ой хондой. Постоянно приходилось перед выездом считать вес груза, кого-куда усадить и менять винты!!!
Надоело. это превращается не в отдых на воде а в гадание, Потянет - не потянет. Но, комплект я этот брал Б/У. поэтому выбор мотора не стоял.

Есть еще один параметр, который все хотят видеть больше - это скорость!! Но и тут, чуда не произойдет, как бы вы не игрались потом с винтами. Ну сколько прибавления в скорости может дать правильный винт для вашей мощьности? Думаю не много. Винт, который даст реальные улучшения, должен быть больше, но опять же, чтоб его крутить, нужна больше мощность. Все взаимосвязанно и чудес не будет!! Может какая-то модель/ марка и будет крутить более тяжелый винт какой-то период времени, но моторесурс такого двигателя, гараздо меньше того, который работает в нормальных режимах. А делать капиталку мотору и менять редуктор из-за перегруза, думаю будет гораздо затратнее, чем изначально взять мотор с запасом/привышением мощьности.

Я понимаю, что сейчас многие скажут, что все это и сами знают, все логично, только вот зачем вы тогда покупаете комплекты с минимально-допустимым мотором а потом ждете чуда и пилите Руслана и Игоря, что получили не совсем то, что ожидали и боретесь за каждый км/ч при помощи развесовки и сравнением у кого какой вес был на носу и сколько литров бенза было в баке при испытании.
Если для достижения желаемого результата, вам приходится заниматься всеми этими подсчетами, то считаю, что мотор, был подобран не правильно.

Все выше сказанное, есть ИМХО.

Re: Финвал 475
 

Было бы правильно, если бы герб продолжался на стекле, а не был обрезан.

Re: Финвал 475
 

все правильно. Но есть одно большое НО, которым производитель ограничил возможность выбрать мотор-это его масса. А вообще много тут пишем, потому -что на Днепре сильный ветер и волны и запрет. Поэтому делать нечего. Вот и пишим

Re: Финвал 475
 

Если я правильно понял -нужно снять мозги чтобы прочитать их номер?

Re: Финвал 475
 

Достаточно снять пластиковую крышку, 3 или 4 болта и будет видно:ok:

Re: Финвал 475
 

И слава Богу, что ограничил,я то уже 100ки вешали аж бигом:-))
Считаю ,что два винта или гидрофойл вполне решают проблему.Да и существенно дешевле ,чем мотор помощнее(не только чистая цена,но и права и бенз и т.д.)

Re: Финвал 475
 

...правильно понял.