Silver Bullet 545 magnum

[Juzef]

Цитата: Допис від Кацан  Вітаю водно-моторне братерство! Анонсую новий наш проект. На воді побачимо перших два човни у літку. Silver Bullet 545 magnum Довжина 530 Ширина 220 Кілеватість на транці 16 Кілеватість на міделі 24 Максимальний двигун до 150к.с Поки підкину візуалізації. Буду тримати Вас в курсі на усіх етапах еволюції проекту.

Выглядит необычно, впечатляет. Это оригинальное решение, или что-то подобное уже бороздит просторы ? Имею ввиду подводную часть корпуса конечно...

[Кацан]

Цитата: Допис від Juzef  Выглядит необычно, впечатляет. Это оригинальное решение, или что-то подобное уже бороздит просторы ? Имею ввиду подводную часть корпуса конечно...

Дякую за запитання !
У нас працюють декілька конструкторів, але вони змогли ґрунтовно і об'єктивно нас переконати , що це є гарне рішення для зменшення змочуємої поверхні, при цьому у статиці велика площа , яка дає можливість човну бути стабільним.
Я бачив приблизно таке рішення в тракер тундра , але там штампований корпус

Добавлено через 5 минут

Цитата: Допис від Shel  Вопрос не в силах - вопрос в трудоемкости и целесообразности такой конструкции.А там трудоемкость получается мама не горюй.И всё это в цене естественно отразится.

Інформація по вартості човна закрита, але я запевняю в штаті компанії є діловод , яка зведе усі цифри до купи , а потім буде зрозуміло витрати, собівартість, і інші показники.
Також буду тут буду проводити опитування, по деяких питаннях.

[Juzef]

Цитата: Допис від Кацан  Дякую за запитання ! У нас працюють декілька конструкторів, але вони змогли ґрунтовно і об'єктивно нас переконати , що це є гарне рішення для зменшення змочуємої поверхні, при цьому у статиці велика площа , яка дає можливість човну бути стабільним. Я бачив приблизно таке рішення в тракер тундра , але там штампований корпус

Похоже, что и управляемость будет на высоте...

Ждем продолжение.

[Mikolay]

Интересная лодка!
Толя, а какой смысл делать такое необычное дно? Скорость? Мореходность?
Устойчивость в статике при такой ширине и килеватости будет и при стандартном дне из ровного листа.
Есть схема с компоновкой кокпита?
И еще маркетинговый момент, размеры и названия вводят в ступор:
название 545
габарит по чертежу 580
в описании указано: длина 530

[stp]

Цитата: Допис від Mikolay  Толя, а какой смысл делать такое необычное дно? Скорость?

Мне кажется что скорость будет радикально больше на глиссере.
Кроме того должно быть веселее с управляемостью. Вот только тут уже надо проверять в каких режимах.
Навскидку я не скажу, но думаю что есть такие исследования и ответы тоже есть.

[A]

Цитата: Допис від Mikolay  Есть схема с компоновкой кокпита? И еще маркетинговый момент, размеры и названия вводят в ступор: название 545 габарит по чертежу 580 в описании указано: длина 530

поясняю - 530 длина без кренолинов. 580 - с ними. 545 - чтоб соответствовать калибру. Я так думаю (с)

[Кацан]

Цитата: Допис від A  поясняю - 530 длина без кренолинов. 580 - с ними. 545 - чтоб соответствовать калибру. Я так думаю (с)

Дякую
Саме так , а також щоб розділити моделі , бо SB525 теж з такою довжиною , щоб не путалися в модельному ряду.

Добавлено через 7 минут

Цитата: Допис від Sakfan  Я б такую лодку заказал только за шедевральное днище! Жаль только великовата под нынешние потребности. А меньшие (4+ метра) не планируется в таком исполнении?

Підкину вам відео

Може щось і з'явиться , але не раніше ніж через рік.