Авто. Муки выбора.

[K. EVGEN]

Цитата: Допис від Гена  Скажите двиг опозитник? Скоко стоит ТО движка с заменой свечек ремней роликов?

Да, двигатель оппозитный. У субару других не бывает. ТО 100000 стоило около 900$ на СТО. Ремни, ролики, свечи, жидкости по кругу. Не помню всего точно. ТО 200 делал сам. Было время и условия. Обошлось в 300$.

[Виталий28]

Цитата: Допис від K. EVGEN  Да, двигатель оппозитный. У субару других не бывает. ТО 100000 стоило около 900$ на СТО. Ремни, ролики, свечи, жидкости по кругу. Не помню всего точно. ТО 200 делал сам. Было время и условия. Обошлось в 300$.

я думаю что когда люди пишут или говорят, что: "новую не потяну, надо что то с б у. Бюджет рассчитываю до 15 тыс . дол." то разговоры про опозитные двигатели и фирменные СТО лишние, ну что только: "А поговорить". Б/У машину до 10 000-15 000 уе по большому плану обслуживают сами (даже малярку пытаются делать) и очень изредка возят на СТО гаражного плана. Машина подобного плана должна быть очень ремонтно пригодна и проста, запчасти должны быть не дорогими и в большом количестве. Отсюда предъявляются минимальные/элементарные требования: 4-х рядный двигатель стандарта евро2 (или евро4 только уже с вырезными катами и в случае дизеля уже без ЕГР) объемом 1,6-1,8, передний привод. Из всего, что разумного прозвучало ранее это Volkswagen Caddy. В свое время имел возможность содержать Volkswagen Passat B5 c мотором 1,8 турбо на ручке. Мне очень понравилась простота этой машины, как и машина в целом, было очень печально ее продавать.

[Andryhin]

Цитата: Допис від Виталий28  я думаю что когда люди пишут или говорят, что: "новую не потяну, надо что то с б у. Бюджет рассчитываю до 15 тыс . дол."

Извините, но не пойму о чем речь.
Человек выбирает себе машину 13-14 года(о каком евро 2 речь??) При этом, его пробеги 10 000 в год.
Далее, обслуживать машину за 15 usd самому? Не смешите, в эти деньги можно взять кучу вариантов с минимальным пробегом, там и обслуживать надо будет - раз в год масло поменять, как и пишет ТС.

Ну и как бы, езда на рыбалку, и сброс лодки подразумевают полный привод. Отсюда и паркетники, вполне реально найти в этот бюджет корейца или японца. Главное - проверить хорошо машину, и при таких смешных пробегах(10 000 в год), она будет 5 лет ездить без всяких дорогих регламентных ТО и т.д. и не доставлять никаких проблем.

А Каддик, как мне видится не соответствует требованиям ТС, да и взять свежий можно дешевле 15 usd.

С уважением.

Еще вспомнил :) Если взять легкое Б.у. - то еще и комплект резины будет еще один, и на нее тратиться не придется.

[Gonivo]

Цитата: Допис від Виталий28  Б/У машину до 10 000-15 000 уе по большому плану обслуживают сами (даже малярку пытаются делать) и очень изредка возят на СТО гаражного плана.

Веталь , что ты куришь?

[Виталий28]

Цитата: Допис від Gonivo  Веталь , что ты куришь?

Да ничего! Каждую субботу или через субботу по 3-4 часа в день, провожу на разных СТО Киева. Где то это официальное СТО, где то гаражное или клубное. Вижу какие машины приезжают, что люди делают, а так же что при этом говорят. Состою в ряде автомобильных клубов, где также наблюдаю большой рост публики к самообслуживанию. В общем парни тенденция есть.

[sonor@ua.fm]

Цитата: Допис від Виталий28  Каждую субботу или через субботу по 3-4 часа в день, провожу на разных СТО Киева

Неужели Митсубиси Паджеро Спорт такой ненадежный автомобиль?
Я на СТО раз в пол года езжу )

[Walentin]

Цитата: Допис від sonor@ua.fm  Неужели Митсубиси Паджеро Спорт такой ненадежный автомобиль? Я на СТО раз в пол года езжу )

Телега телегой, пять лет отъездил, ТО дороже чем у Прадо. Стоит стать на хороший бугорок дверь не откроешь из-за перекоса кузова. Повторюсь, Ходовая телеги , а учитывая дорогое обслуживание NIКO, желание иметь что-то от Митсубиси больше не возникает.

[Виталий28]

Цитата: Допис від sonor@ua.fm  Неужели Митсубиси Паджеро Спорт такой ненадежный автомобиль? Я на СТО раз в пол года езжу )

Евгений вы наверное могли заметить, что мой МПС это машина выходного дня. На СТО она заезжает по двум причинам: поломка после гонок или тюнинг. В ближайшее время в мире 4*4 Украины планируется очень значимые мероприятия, приходится готовить машину.
Вот недавно, специально под эти мероприятия перепрошил мозги мотора, тем самым увеличил мощность до 190 сил, крутящий момент на низах поднял, отключил задние лямды тем самым перевел мотор на евро2 (прошивка от легендарного Ежика). Так же, спустя год эксплуатации, сделал полную диагностику проставок под верхние шаровые опоры (заменил все болты и гайки), приварив их к рычагам, провел диагностику рычагов с усилением в местах крепления шаровых (что бы не рвало рычаги). В ближайшее время планирую вывести сапуны под капот и наконец созреть на перенос Геныча на место ГУРУ (комплект от Дениса "Белого волка" уже как 4 месяца лежит в коробке), но из за того, что не могу найти в Киеве грамотную СТО у которой есть для этого необходимые измерительные приборы, все больше прихожу к мысли сделать это сам.
Так же меня не покидают мысли про установку рулевого демфира на руль и втулить Фоксы в штатные места по всему периметру. Но тут жду когда это сделает Дима "Бараку" из Харькова на своем МПС. Так как не хочу придумывать велосипед самостоятельно.

[DOK]

Цитата: Допис від Виталий28  Евгений вы наверное могли заметить, что мой МПС это машина выходного дня. На СТО она заезжает по двум причинам: поломка после гонок или тюнинг. В ближайшее время в мире 4*4 Украины планируется очень значимые мероприятия, приходится готовить машину. Вот недавно, специально под эти мероприятия перепрошил мозги мотора, тем самым увеличил мощность до 190 сил, крутящий момент на низах поднял, отключил задние лямды тем самым перевел мотор на евро2 (прошивка от легендарного Ежика). Так же, спустя год эксплуатации, сделал полную диагностику проставок под верхние шаровые опоры (заменил все болты и гайки), приварив их к рычагам, провел диагностику рычагов с усилением в местах крепления шаровых (что бы не рвало рычаги). В ближайшее время планирую вывести сапуны под капот и наконец созреть на перенос Геныча на место ГУРУ (комплект от Дениса "Белого волка" уже как 4 месяца лежит в коробке), но из за того, что не могу найти в Киеве грамотную СТО у которой есть для этого необходимые измерительные приборы, все больше прихожу к мысли сделать это сам. Так же меня не покидают мысли про установку рулевого демфира на руль и втулить Фоксы в штатные места по всему периметру. Но тут жду когда это сделает Дима "Бараку" из Харькова на своем МПС. Так как не хочу придумывать велосипед самостоятельно.

Зачем здесь все эти "громкие" имена и эти термины? Ей богу, тезка, ну какой же Вы нудный...