Транспортировочная нога.

[Роман 37]

Цитата: Допис від Святовит  .....................В принципе, гидравлика не должна бы опускать ПЛМ на ходу, при перевозки лодки на лафете, но конечно всяко бывает. А решение правильное, здесь как говорится "бережённого - Бог бережёт" .

100%. А сомневающимся в надобности подпорной ноги я советую проедьтесь за лафетом с лодкой (через полицейские) или по ямам, думаю сомнения развеятся.

[stp]

Цитата: Допис від Роман 37  И еще трим тоже неочень надежная штука имеет свойство опускать мотор в ходу.

Особенно учитывая что перевозить надо с опущенной ногой...

[Роман 37]

Цитата: Допис від stp  Особенно учитывая что перевозить надо с опущенной ногой...

А на том лафете незя было перевозить с опущеной ногой он был на торсионах и какойто низковатый (мо под другой катерок) приходилось возить с поднятой. Ну и прошу несмеятся мы тогда токо начинали свою водомоторную жизнь.(2002-2004гг). Все мы когдато начинали.

[tarantas]

Оживлю темку, ездил с лодкой на лафете и без упора и с упором, по моим твердым убеждениям лодка с упором идет как единое целое с лафетом, без упора был частый продольный расколбас вплоть до поломки талрепа которым крепил нос лодки к прицепу (как лодку на ставь на прицеп а корма тяжелее по сравнению с носом), меньше нагрузка на транец однозначно. УПОР НУЖЕН ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Теперь у меня другой вопрос, упоры отличаються по мощности мотора?
Дело в том, что мой упор не подходит для 90го двигателя, вот не становиться он как должен стоять, необхватывает ногу (она толще чем на 50 л.с.), есть большая вероятность потерять упор.
По магазинам както попадаются упоры под двиг до 50 л.с., может не досмотрел или кто брал недавно ткните пожалста.
А может со своим порукоблудить?

[Гена]

Тарас, ты ездил с ОДНОЙ стяжкой, котоая притягивала лодку к лафету. И при этом ты хотел, что бы не было расколбаса???

[tarantas]

Гена стяжка была по корме а нос на талрепе и контролька трос с лебедки. Сколько их еще надо?

[Гена]

Цитата: Допис від tarantas  Гена стяжка была по корме а нос на талрепе и контролька трос с лебедки. Сколько их еще надо?

До одного места тот талреп Тарас, я тебе говорил. Он держит лодку от того, что бы она не уехала назад, но не от расскачиваний.

[tarantas]

А я тебе говорю что с упором ноги никаких раскачиваний нет. А без упора у меня крепилась и в корме и в носу растяжками, и до опы те крепления, за лодкой в зеркале заднего вида было страшно смотреть.

[Зяма1972]

Доброго времени суток!
Подскажите плиз, если у меня лодка находясь на лафете и мотор можно упереть в последний резиновый ролик лафета ( лафет здоровый двуосный) это решает вопрос отсутствия подставки под ногу?
спасибо

[Гена]

Цитата: Допис від Зяма1972  Доброго времени суток! Подскажите плиз, если у меня лодка находясь на лафете и мотор можно упереть в последний резиновый ролик лафета ( лафет здоровый двуосный) это решает вопрос отсутствия подставки под ногу? спасибо

Это даже лкчше, чем тот упор для ноги. Я свой лафет тоже так делал, что бы нога упиралась в последний ролик.

[tarantas]

Цитата: Допис від Гена Б.  Это даже лкчше, чем тот упор для ноги. Я свой лафет тоже так делал, что бы нога упиралась в последний ролик.

Согласен что так самый оптимальный вариант (нет такого большого рычага и транец не ломает) а как в таком случае с дорожным просветом, ведь перо мотора совсем по асфальту тереть будет (там растояние получается 10-15 см), Гена я как вез к тебе на установку яму двигатель просто висел в низ, так на ухабе думал потеряю лодку, пером уперся в бугор и авто встало.

[Руслан 35]

Вот на мотолодке нарыл интересное решение.

[в1961]

Руслан, а нафига нога для мотора без трима?

[Руслан 35]

Цитата: Допис від в1961  Руслан, а нафига нога для мотора без трима?

Для разгрузки подвески и транца.

[Гена]

Чёт не понял, как эта нога снимается. Бо с ней очень прикольно будет заезжать в воду.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Гена Б.  Чёт не понял, как эта нога снимается. Бо с ней очень прикольно будет заезжать в воду.

Две гайки откручиваеш и вынимаеш два болта, вот и снял крепление.

[в1961]

Цитата: Допис від Руслан 35  Для разгрузки подвески и транца.

Упор под ногу предназначен для того что бы, во время перевозки трим не опустился самостоятельно.Подстраховка.

[Гена]

Цитата: Допис від в1961  Упор под ногу предназначен для того что бы, во время перевозки трим не опустился самостоятельно.Подстраховка.

Я бы сказал для другого - что бы на резких ухабах не повредился клапан обратный в триме.

[dberegovoy]

Ну и для того что бы разгрузить транец.
Представьте какие силы прикладываются к транцу на скачках при весе мотора 100-200кг (по инерции пытается вырвать транец). А с упором мы разгружаем таранец, передавая силы не только на транец а и на лафет, т.е получается транец, мотор, лафет как единое целое.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від в1961  Упор под ногу предназначен для того что бы, во время перевозки трим не опустился самостоятельно.Подстраховка.

Ну это мнение владельца мотора с тримом, а вот владелец надуваса или совко кастрюли , будет утверждать, то,что я выше написал. При этом и те и другие будут правы.
Румпельный мотор ещё и фиксировать от самопроизвольного поворота нужно, а с изображенным на фотках варианте ,имеем три в одном так сказать.