Хочу сделать электровелосипед. Помощь чайнику.

[Х. Бонифатьевич]

Цитата: Допис від Ярослав JK  Для нашего асфальта и грунтовок (разница, в принципе, небольшая Колеса побольше и примерно полтора дюйма ширины. Обод высокопрофильный, ударостойкий. Консультировался с любителями шоссеек, даже узкий обод высокого профиля гарантированно выдерживает все удары по ямам и горбам, прыжки по бордюрам и поребрикам. Для себя понял, что неразумно гнаться за тракторными колесами, если не собираюсь в Карпаты. Чем мельче и меньше рельеф протектора, тем легче ход. Кстати, протектор с крупными грунтозацепами на переднем колесе тяжело удерживать на песке, руль заламывает, приходится разгоняться, что чревато. На заднем еще как-то себя оправдывет в плане пробуксовки... Крупный протектор для багнюки, так что Вам тоже как-бы не нужен.

Я нигде не упоминал агрессивный протектор. 8 лет использую только слики и пошире, а именно 2,125''.

[Ярослав JK]

Такая ширина на асфальте зачем? Асфальт и сухая грунтовка твердое покрытие. Разница в ходе по дороге настолько заметна, что вызывает удивление. Причем, широкий, как ни накачивай, все равно идет заметно тяжелее. Примерно 1,5" это значительно шире, чем шина советского Туриста, на которых в свое время проходил везде, даже по старым танковым дорогам

[Х. Бонифатьевич]

Цитата: Допис від Ярослав JK  Такая ширина на асфальте зачем? Асфальт и сухая грунтовка твердое покрытие. Разница в ходе по дороге настолько заметна, что вызывает удивление. Причем, широкий, как ни накачивай, все равно идет заметно тяжелее. Примерно 1,5" это значительно шире, чем шина советского Туриста, на которых в свое время проходил везде, даже по старым танковым дорогам

Я вообще не рассматриваю рудименты совеццкага велопрома. Также для меня совсем утратили актуальность принципы совеццкага велостроения.
Я упоминал, что у меня хардтейл. Пошире резина, конечно, подразумевает ухудшение наката. Но ощущение заметно увеличивающейся "бархатности" хода на правильных увеличенных покрышках по нашим дорогам - превышает преимущества незначительно упавшего наката.
Ещё бы и жесткую совеццкаю вилку! Ту, шо понакатестей!!! Да?
А при скорости до 40 км/ч на электровеле пошире покрышки желательны. К тому же у меня не двухподвес - сильно будет в копчик стучать на малообъемной резине.

И еще -- внешний вид -- один из приоритетофф. КАЛхозу - не бдет!!!

[Ярослав JK]

Цитата: Допис від Х. Бонифатьевич  А при скорости до 40 км/ч на электровеле пошире покрышки желательны.

При скорости выше 25 км/ч или чистый асфальт, или МТБ повышенной прочности с полной амуницией, включая мотошлем и "бронебойную" куртку. Безопаснее какой-нибудь мапэд купить...
Наверное, мы разные задачи ставим. Мне интересен максимальный пробег по асфальту/грунтовке. Где можно найти чистую обочину, чтобы безопасно разогнаться, даже не представляю. По велодорожке так не покатаетесь, она общая с пешеходами. Хотя, велосипедисты почему-то думают иначе. В пятницы уже думал мануально одному гонщику разъяснять, чувак слепой на левый глаз - правую часть знака где велосипед, видит, левую, где пешеходы нарисованы - нет

[Х. Бонифатьевич]

Цитата: Допис від Ярослав JK  При скорости выше 25 км/ч или чистый асфальт, или МТБ повышенной прочности с полной амуницией, включая мотошлем и "бронебойную" куртку. Безопаснее какой-нибудь мапэд купить... Наверное, мы разные задачи ставим. Мне интересен максимальный пробег по асфальту/грунтовке. Где можно найти чистую обочину, чтобы безопасно разогнаться, даже не представляю. По велодорожке так не покатаетесь, она общая с пешеходами. Хотя, велосипедисты почему-то думают иначе. В пятницы уже думал мануально одному гонщику разъяснять, чувак слепой на левый глаз - правую часть знака где велосипед, видит, левую, где пешеходы нарисованы - нет

ТС - тута я. И пытаюсь получить советы по СВОЕЙ задаче)))
А ход на педалях останется и по тротуару вполне можно будет, чего низзя на мопеде. Да и 35 км/ч на веле - самое оно.

[sofyart]

В Херсоне - проблема кирцы!
их настолько много это капец.
надо резину бронебойную - не знаю как в других регионах.

[Ярослав JK]

Дык, чтобы не было лишних разговоров, стоило более полное ТЗ написать
ПС Не могу представить, где в Киеве и окрестностях найти участок дороги, пригодный для разгона до 35 без риска свернуть шею, или оказаться под машиной. В Днепре обочины чистые и водители вежливые?
ППС Не так давно сын решил погонять, в результате наезда колесом на дефектную ливневку ключица на шуруп на три месяца. Еще легко отделался... А велику вообще пофигу, даже обод не повело.

[AlexGrom]

https://www.youtube.com/watch?v=ZgKqjkxR3NQ

[Х. Бонифатьевич]

Шото я посчитал бюджет переделки... Без колхозинга никак менее 25 тыщ не выйдет. И зашел в магазин посмотреть, что примерно за эту сумму можно сейчас взять с мотором не менее 500 и батареей не менее 10 и терпимым обвесом. Что скажу. Послесезонные скидки, на которые рассчитывал, не такие и значительные. Хороших моделей - мало. И количество экземпляров - ничтожно, т.е. 1-3-5 штук на всю Украину - то, что осталось с лета. Те, что по 1 штуке - все брак. Т.е. тянуть с покупкой не стоит, т.к. очень скоро нихера просто не будет. А весной цены будут нереальны на новинки.
Итог. За 30 тыщ можно купить весьма неплохой драндулет. Так шо переделки своего, скорее всего, не будет... Буду брать готовый.

[stp]

Цитата: Допис від Х. Бонифатьевич  За 30 тыщ можно купить весьма неплохой драндулет.

Я с этого начинал вам советовать.
Скажу больше.
За вдвое меньшую сумму можно взять крутой велик с живыми аккумуляторами.

[Niyazovitsh]

Цитата: Допис від stp  За вдвое меньшую сумму можно взять крутой велик с живыми аккумуляторами.

Искать придётся у нас или в зарубежье?
Если есть возможность, посоветуйте где смотреть.

[Х. Бонифатьевич]

Цитата: Допис від Niyazovitsh  Искать придётся у нас или в зарубежье? Если есть возможность, посоветуйте где смотреть.

У нас. Смотрел Цитрусе.

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від stp  Я с этого начинал вам советовать. Скажу больше. За вдвое меньшую сумму можно взять крутой велик с живыми аккумуляторами.

Не встречал.

[Niyazovitsh]

Цитата: Допис від Х. Бонифатьевич  У нас. Смотрел Цитрусе.

Паша , , я не имел ввиду "где посмотреть в Днепре", да и телефонный лабаз странное место , имхо, для покупки специализированной техники
По нашим спецмагазам по электровело я пройдусь, конечно, но зная свой любимый город и большинство продавцов,
которые пытаются продать тебе "как в последний раз" , не думаю, что цены меня порадуют .

Вопрос был адресован Александру stp, как человеку, не понаслышке знакомому с зарубежьем,
и что почём там можно купить из интересующей техники, совет на каких сайтах посмотреть ...
может ... пароли\явки

[Ярослав JK]

Цитата: Допис від stp  За вдвое меньшую сумму можно взять крутой велик с живыми аккумуляторами.

Готовые комплекты как-то странно скомпонованы.

[Niyazovitsh]

Паша, наконец то нашел время и зашел вчера к ребятам,
в магазин-мастеркую ВЕЛО СТО, на проспект Богдана Хмельницького 22
сайт https://velocto.com/

Поговорил с их продавцом-консультантом Игорем, многое прояснил для себя.
Да, готовый велик фирменый это хорошо, но он заточен очень узко и не всегда попадает в хотелки.
Посмотрел на готовые велики, прокатился на внедорожнике: очень интересная концепция, неожиданно понравился )
Рекомендую зайти, пощупать всё вживую, поговорить с ребятами, точно будет полезным.

Я обогатился знаниями точно, и концепции немного сменил:
пока не решил, буду ли переделывать свой основной велик (может позже), но ...
то с концепцией электровела (под свои хотелки), который нужно собирать для деревни/леса я практически определился.

[Х. Бонифатьевич]

Дима, я уже владею))) И точно знаю, какой должен быть электровелобайк средней мощности.)))
Про "точно знаю" - загнул, конечно...
Скажу самое главное - на электровеле НЕ НАДО использовать узкие колеса. Фэтбайк - самое то!

[Niyazovitsh]

Цитата: Допис від Х. Бонифатьевич  Дима, я уже владею)))

Так похвалился бы чем завладел, описал +/-
Раз уж тема то открыта

Цитата: Допис від Х. Бонифатьевич  Фэтбайк - самое то!

Тоже склонился, покатавшись, к фетбайку.
Хотя при сборке, чувствую, опять будет "борьба компромиссов" )

[Х. Бонифатьевич]

Цитата: Допис від Niyazovitsh  Так похвалился бы чем завладел, описал +/- Раз уж тема то открыта

Добрался до компа. Смотрю, гуру батареечные разошлись не на шутку)))
Описываю приобретение и ощущения от первых заездов.
1. Рама алюминиевая. По заверениям сплав 6061. Внешне - на 5. Швы выглядят идеально. Покраска очень аккуратная.
2. Вилка амортизационная MoZo, что является весьма неплохим средним уровнем.
3. Тормоза гидравлика Tektro с ОЧЕНЬ правильными феншуйными ручками для электробайка.
4. Система 1х7. Спереди хз что, но внешне ниччо, педали алюм очень даже, каретка правильная. Сзади трещотка Shimano и переклюк Shimano-Tourney. Манетка (не шифтер!!!) Shimano какая-то простая, но вполне. На мой взгляд велочеловека средней помешанности - трансмиссия для данного случая - очень даже.
5. Колеса 26".
6. Покрышки 4".
7. Сидение очень, менять не надо.
8. Мотор 500, Bafang.
9. Батарея около 12.
10. Фара. Думал - гамно, а оказалось - таки неплохо светит.
11. Миленький звоночек.
12. Какие-то крылья.
Далее. Рама мне по геометрии показалась слизанной с новых Giant с необычным креплением под багажник. Заказал багажник Giant под такую раму. Подошел как родной.
По езде. Скорость максималка на родном дисплее - 38 стабильно. Иногда 39. Надо будет поставить стандартный велокомпьютер.
В режиме "газ на всю" и помоганием педалями на старте - батареи хватило на 30 км. В спокойном режиме еще не пробовал. При сдыхании батареи на педалях ехать вполне можно.
Дорогу держит идеально. Очень устойчив. Едешь на горном с покрышками 2,125" - бздишь всяких колдобин. Не знаю, как ездят по нашему асфальту с меньшими покрышками... С покрышками 4" - СОВСЕМ другое дело!!! Мой вывод: для электровела - только фетбайк!
Общее впечатление - АГОНЬ!!!

[silver36]

а такой вопрос, кто поможет собрать аккум 72 вольта 40 а\ч ??

[P_Petrovich]

Цитата: Допис від popovitch  Отдал товарищу на проверку-балансировку.

Если можно спроси из каких банок набрано и на какую ёмкость.
Балуюсь паяльником, сейчас переделываю стандартный ящик под эхолот
К чему я это, судя по всему твои колёса не первой свежести.
Китайцы за два года смогли увеличить ёмкость банок с 1700 до 3500
Сейчас практикуют в стандартные корпуса 6 вольтовых батарей впихивать
литиевые банки за счёт которых поднимают при тех же размерах ёмкость до 10Ам/ч
по сравнению с обычным 4,5Ам/ч