Винт на длинномер

[Рамзес]

Цитата: Допис від Шамич  В книге "300 советов" описана методика определения шага

Читал но ничего не понял)

[Шамич]

Рами!
Очередной расчет более точный предполагает следующие параметры винта: диаметр -420-450. шаг 450..
В книге "300 советов по КИЯ" все прекрасно показано как замерить шаг винтая не могу это описать словами.
Необоходимо знать максимальный диаметр винта.который можно разместить у тиебя под днищем. тогда можно сузить параметры до более реальных.

[Antonioni2007]

Цитата: Допис від Рамзес  Читал но ничего не понял)

проще-это можно на песке сделать вид,что винт движется по песку.Мокай каждую лопасть в песок и проворачивай,будто песок твердый,вот сколько лопастями он "проедет"по песку,та длина и будет шагом.... Вот я сморозил!Но проверял,практически точно!И ещё:Обязательно отполируйте винт,снимите на краях лопастей лишний металл(заострите как крыло самолета).Но,конечно же,балансировать придется....Зато потом и скорость,и экономичность,и обороты,и вибрация чуть меньше...

[Шамич]

Выкладываю фото конуса вала,сам конструктив.

[Владимир_78]

Доброго времени суток всем водомоторным коллегам. Был приобретен баркас (спасательный бот) размер 8,5м на 2,5м. Мотор 4ч8,5/11. Столкнулся с проблемой, что с винтами полная zhoпа. Продают б\у латунные винты непонятных размеров какие-то всевдоразбирающиеся в этом вопросе люди и все утверждают что именно их винт самый "правильный". Не настаиваю конечно, но хотелось бы самому разбираться как подобрать винт в такой ситуации.

[Шамич]

Цитата: Допис від Владимир_78  Доброго времени суток всем водомоторным коллегам. Был приобретен баркас (спасательный бот) размер 8,5м на 2,5м. Мотор 4ч8,5/11. Столкнулся с проблемой, что с винтами полная zhoпа. Продают б\у латунные винты непонятных размеров какие-то всевдоразбирающиеся в этом вопросе люди и все утверждают что именно их винт самый "правильный". Не настаиваю конечно, но хотелось бы самому разбираться как подобрать винт в такой ситуации.

Добрый день Владимир!
У Вас стоит обыкновенный "чачик" его мощность в зависимости от модификаций 24-26лс. У моего товарища такой движок при применении стреловского редуктора 1,55/1 при длине около 9м,имеет крейсерскую скорость 12-14км/час,и это при не оптимальных обводах.Ваш корпус расчитан на скорость10-15км/час
Винт Вам нужен с параметрами Д-420-500мм,Н-380-450мм.

[Antonioni2007]

Цитата: Допис від Шамич  Выкладываю фото конуса вала,сам конструктив.

похож на "морзе3" Т.е.1,5 градуса на сантиметр.

Добавлено через 4 минуты

Цитата: Допис від Владимир_78  Доброго времени суток всем водомоторным коллегам. Был приобретен баркас (спасательный бот) размер 8,5м на 2,5м. Мотор 4ч8,5/11. Столкнулся с проблемой, что с винтами полная zhoпа. Продают б\у латунные винты непонятных размеров какие-то всевдоразбирающиеся в этом вопросе люди и все утверждают что именно их винт самый "правильный". Не настаиваю конечно, но хотелось бы самому разбираться как подобрать винт в такой ситуации.

надо знать,какая мощность двигателя,есть ли редуктор,передаточное число редуктора,какое будет число Фруда,ходкость...
Я бы посоветовал почитать книгу Хуана Баадера "Туристические и разъездные катера и яхты.
Навскидку,если есть редуктор,думаю,что винт с шагом 500 и диаметром 400подойдет.

Добавлено через 2 минуты
[QUOTE=Antonioni2007;173818]думается,диаметр нужен 340,шаг 350.Редуктор надо бы промерять.Большинство их делалось 3 к 2-м.

Добавлено через 5 минут

Цитата: Допис від Рамзес  Вот интересное видео, всякие прибомбасы которые режут сети, шнуры, канаты, кульки при попадании в винт. Кто что думает по этому поводу?? Стоит ли такой штуковиной обзавестись или может кто то пользуется такими штуковинами ( функционально) Rope cutter test - YouTube Prop Protector Protects Against Propeller Fouling - YouTube Ambassador Marine Stripper Propeller Protector - YouTube Добавлено через 6 минут А это правильно?? Я не думал что винты так балансируют. То есть получается можно на шиномонтажке это сделать?? А какие груза лепят? грузы не лепят,опиливают лопасти)

это насадка для распиливания мусора,попавшего в лопасти винта.А не балансировка.

[Рамзес]

Цитата: Допис від Шамич  Необоходимо знать максимальный диаметр винта.который можно разместить у тиебя под днищем. тогда можно сузить параметры до более реальных.

Завтра промеряю скажу.

[Рамзес]

Цитата: Допис від Шамич  Необоходимо знать максимальный диаметр винта.который можно разместить у тиебя под днищем

Размер от центра вала до днища 20см это в упор.

[Шамич]

Рами!
Для твоего катера для предотвращения вибрации при вращении винта,необходимо соблюдать минимальный зазаор между днищем и краем лопасти.
Допускается 0.1-0.15 Д/винта.В твоем случае максимальный диаметр в упор составляет по твоим замерам 400мм до днища,отсюда делаем максимальный диаметр с возможнотью его уменьшения-380мм.
Я специаьно делаю его чуть больше,чтобы была возможность уменьшить до требуемого-360мм,запас в 20 мм позволит подобрать или оставить необходимый диаметр.Все дело в том,что все это индивидуально для каждого катера.
По вопросу шага могу обобщить и сказать более точные параметры.
Диаметр-380мм,шаг винта-450мм.Шаговое отношение-1,2.- один вариант.
Диаметр - 360 мм, шаг-420мм,шаговое отношение-1,2- второй вариант.
Шаговое отношение=Н:Д.
Для водоизмещающих судов оно равно 0.6-1.0.
В твоем случае можно еще сделать два варианта,играя параметрами диаметра или шага.
У меня например Д=440.450.460,470мм.
Шаг-450, можеш увидеть какое шаговое отношение.
Супер оптимальный вариант последний у меня,но и другие нормальные.
Я специально чуть завысил тебе шаговое отношение,с учетом погрешностей и всякой лабуды это будет нормально.

[dimon]

Вот здесь можно спросить про винты.....Катерное оборудование - Доска объявлений ВМК Фрегат

[Рамзес]

Достал сегодня еще один винт.
Говорят стрелочный ( шестерочный)- нержавейка.

Параметры его не знаю, но на нем есть маркировка.

№3731. 343ме.42.69.гсср 3.19

[Шамич]

Рами!
В этой теме пост 47там параметры винта.
Диаметр 330мм,Шаг 530м это шестерочный винт. Отношение Н/Д=1.6.
Данный винт может быть тяжелым на максиальных оборотах, но показыввать неплохие результаты при экономическом ходе. так как очень большое отношение Н/Д=1.6,а для водоизмещающих оно должно быть 0.8-1.0.Попробуешь на практике увидишь.
На своем катере я пробовал эти винты они оказались для меня легкими из за малого диаметра,на максимальных оборотах не было нужного упора винта,последних два винта я оставил на Десне.

[Larik]

Цитата: Допис від Рамзес  Достал сегодня еще один винт.

Да, со стрелы.
Будешь теперь крылья, специально под винт, приделывать на корабль? :)

[Рамзес]

Вот интересное видео, всякие прибомбасы которые режут сети, шнуры, канаты, кульки при попадании в винт.

Кто что думает по этому поводу?? Стоит ли такой штуковиной обзавестись или может кто то пользуется такими штуковинами ( функционально)
Rope cutter test - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=6OoQVnEYhrc
http://www.youtube.com/watch?v=mftNvcKv3jE
Добавлено через 6 минут

А это правильно?? Я не думал что винты так балансируют.
То есть получается можно на шиномонтажке это сделать??
А какие груза лепят?

Динамическая балансировка гребного винта - YouTube

[Вовчик]

Рами я думаю не груза.А балансируют обточкой лопастей.ИМХО.

[Шамич]

Рами!
Такое приспособление можно сделать самому.правда без компьютера.
Необходима станина,четыре шпильки м10,штук десять таких же гаек,два уголка,профрезированных под нож и уровнемер,а также удлинееный конус для катания винта.Высота подбирается в зависимости от максимального диаметра винта с небольшим запасом.
Технология балансировки довольно проста.Под силой тяжести самая тяжелая лопасть будет тянуть(катить) винт вниз.Она подлежит обработке.
Предварительно перед балансировкой необходимо сделать черновую работу после литья(опилить и придать нужную конфигурацию лопастям).чтобы больше их не трогать.В процессе обработки тяжелая лопасть будет сама указывать где можно снять лишний металл.
Нормально обработанный винт-это когда ты его повернул и он стоит в любом положении не катясь.
Свои винты я балансировал при отвратительном литье от 15минут до 2 часов,применяя ручной шабер и драчевый напильник.
Сейчас практически не заморачиваюсь, так как все это до первого пенька или мели,делаю мех.обработку и в бой. Биение при нормальном литье не чувуствуется, проверить можно приложив руку к редуктору, если винт бьет,то редуктор будет это компенсировать и рукой это чувствуется сразу а так же на вибрации корпуса катера на малых оборотах.У меня стреловский редуктор служит на катере с 1989 года,средний ресурс порядка 50-100 моточасов.
Итог вышесказанного балансировать нужно, если есть возможность,но при отсутствии таковой можно чисто по русски........
У меня диаметры винтов 440-470мм, у товарища 470-540, у тебя меньше.
Просто при ударе винта всегда повреждается конус вала, но с небольшим биением можно эксплуатировать вал дальше. при большом ударе на битом вале можно дойти до точки ремонта, если нет запасного вала или не предусмотрена возможность его замены на плаву.
У меня такая возможность есть,последний раз менял вал на плаву в 2009 году при возвращении из отпуска.Ниже остра поймал топляка,причем винт не побил вал согнул в виде клюшки(конус) с ним дошел до устья при оборотах двигателя 600-800 об\мин и там поменял вал.
Все.Будут вопросы обращайся расскажу.

[Рамзес]

Миша, спасибо.
А что скажешь по поводу того прибомбаса, который режет всякую фигню которая попадает в винт, вал.

[dimon]

Цитата: Допис від Рамзес  Миша, спасибо. А что скажешь по поводу того прибомбаса, который режет всякую фигню которая попадает в винт, вал.

Рами.....когда под винтом стоит нормальная защитная лыжа...то и на винт.,практически ничего не наматывает.

[SERG_1965]

Рами привет. У меня стоит вот такая защитная лыжа. На меляках помогает. По поводу намотки г-вна на винт не очень. Часто срезал под водой куски сетки браконьерской, один раз даже стальку на вал намотал.