Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Да хорошо сделано. Блин а у Днепра таки приличная килеватость;-):cool2:

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Это заводские реданы.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Это не заводские реданы завод клепал по 3 шт на сторону. И передняя часть слишком задрана вверх к носу, а это добавляет весу.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Про добавку веса непонятно.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Каждые 20кг влодке минус 1 л.с. Потом в самом носу так высоко реданы ненужны. А вобще неплохо.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Фото есть?

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Скоро здесь появится Руслан 35 он по реданам много знает, а главное небоится эксперементировать. Но похоже што там действительно заводские реданы.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Слышал ты на мотолодке про моё желание.
Что до причины..... так просто для эксперимента. Пока не попробуешь, до тех пор не поймёшь. Но это приподнимет корму ещё сильнее.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Нет это не заводские, завод реданы штамповал , а не клепал.
Вот нашел фото родных.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Так-так-так, а мне советовал до транца реданы недоводить. Но из своих сображений я довел (штобы приподнять корму) :-P жаль только свою лодочку неуспею доделать к концу сезона, моглибы потестировать и мои реданы. Очень рад тебя слышать видеть и наблюдать присутствие на форуме дружище :*-)%*:russian:

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Спасибо. Только вот ты немного путаешь.
Дело в том, что до транца не доводятся внутренние, а вот внешние как раз наоборот и в моём случае именно внешние и не доведены (около 15-20 см).

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Спасибо но у меня до транца доведены и внутренние и наружные фото в 50 посте. Вот закончу ремонт дома, дособеру транец и попробуем хоть с румпелем, што и как, а там видно будет. Может внутринние укорочу на 05метра.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Можешь даже не дожидаться спуска на воду и укороти внутренние на 0,5 м , иначе будут постоянные прохваты при изменении курса.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Посмотрим посмотрим.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Поверь на слово, это прописная истина которую упоминают во всех статьях про реданы. Дело в том, что там у транца должен быть некий треугольник омываемый, это очень сильно влияет на управляемость и курсовую устойчивость, я уже про аэрацию винта не говорю. Короче я на 100% уверен, что обрежешь после первого же выхода.
Ну и не забывай, что лодка должна иметь ходовой дифферент, а с твоими широкими реданами она будет идти горизонтально поверхности, если не срежешь внутренние.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Почему на этом фото родные,а на моём не родные?
(К. С. Константинов, «Катера и яхты», 1974, №04(050).)Статья про Днепр.Написано,что реданы накладные,4 шт..

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Короче я на 100% уверен, что обрежешь после первого же выхода.

Руслан все познается в сравнении потестируем потом будем резать (семь раз отмеряй.......) А диферент у меня будет и так я же ставлю консоли и рулевой пост смещаю на 0,5-0,7м назад. Такшто корма будет пригружена, ну накрайняк опущу мотор на 2-4см.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Ты понимаешь, я знаю лодку на которой это пришлось проделать не смотря ни на что. У той ,что на фото те же 14 градусов у транца.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Всем привет.
С недавних пор стал обладателем Днепра. Вывозил его как то на воду, на попробовать что да как. Впечатления очень положительные, но есть нюансы. Один из них - лодка набрала много воды, откуда??? Просмотрел днище вроде все в норме. Есть подозрение что такое количество воды могло попасть через отверстия самоотлива рецеса. Других мест я не нашел. Что делать и как определить где течет?

Вовчик - отдельный превед соседу, рад встретить тебя сдеся.:*-)%*

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Есть несколько способов как проверить на течь.
1-й способ обратной течи. Когда лодка на лафете, набрать её водой и смотреть снизу откуда сочится.
2-й способ годится если пол ещё не зашит. Просушить внутри лодки полик, спустить на воду а там уже внимательно смотреть где набирает. Если набираться будет вяло, можно кажеться мелом в подозрительных местах притрусить. Где будет хоть немного влаги, мел сразу намокнет и будет виден.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

А всего то нужно заглянуть в багажник убрав полики и посмотреть на днище особенно в районе стыков с бортом в кормовой части.
Все течи в этой лодке, это или транец(трещины у днища) или трубки отливного рецесса, ну или стык борта с днищем. Ну или смотрим течь по заклёпкам изнутри лодки, в тех местах обычно уже нечто похожее на накипь присутствует.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

В багажник заглядывал, достал с трудом сгоревшую помпу, прежний хозяин совсем не следил за лодкой, хотя сделана она очень не плохо (имеется ввиду доработана после завода). Полики в багажнике кто то скрепил между собой, винты заржавели, разобрать не возможно. А в этом случае доступ ограничен, да и мотор висит, мешает, нормально всунуть голову да посмотреть. думаю может залить водичкой да посмотреть где вытекает. Но больше всего подозрение падает на отверстия самоотлива.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Когда сгнивает доска отрываются фланцы этих трубочек и водичка здравствуй. Но полики в багажнике обязательно демонтировать и сделать съёмными.

Вот проиллюстрирую.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Если разобрать трудно и не охота то нужно тогда набирать лодку водой.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Не нужно туда ничего набирать, есть места течи у этой лодки, и всеравно придётся добираться до транцевой доски. Кстати там под доской и сам транец из АМГ корродирует до сквозных дырок.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Так Амур на течь проверяли.

http://m.io.ua/img_aa/medium/0960/68/09606832.jpg

http://m.io.ua/img_aa/medium/0960/68/09606831.jpg

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Неа разбирать полы буду полюбому, нужен доступ - поставить новую помпу, по выгребать болото, да по заглядывать везде. Транец буду переделывать может и доску заменю если сгнила. Какой то дурень нарастил транец, и поцепил на него коротконогий мотор, плита АКП выше сливной пробки на 5см. =-O
Когда вышел на воду сразу заметил прохваты воздуха, и на глис вишел только когда товарища назад посадил. Товарищ 115кг весом, когда сидел рядом со мной то не смогли выйти на глис.
После выхода на берег я открутил сливную пробку, пошла вода и долго так вытекала но только оттуда других вытоков я не заметил.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Сори немного перепутал, АКП находиться напротив сливной пробки, на 5см. выше киля.
Разобрал пол багажника заменил помпу и залил лодку водой. Просмотрел днище и корму нигде протекания нету. А отливные трубки рецеса все же нужно менять. Есть между ними и наружным листом транца зазор, туда скорее всего и попадает вода.
Очень хочется поставить реданы на лодку, подскажите где и у кого это можно сделать??? Сам не справлюсь, нет опыта в клепании. :neznayu:

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Очень высоко двиг стоит. По реданам - или к Тарасу обратитесь, у него хорошие мастера по клёпке.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Вот прочитал про казанку с каютой. Вспомнил про Днепр светло зеленого и белого цвета. Он стоял в начале лета на РОП "Ветеран" под новым мостом. Может кто што видел, или хозяина знает или сфоткает и выложит. Там мужичек неплохую каюту сделал. Интересно как лодка в ходу.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

у нас тоже монтируют каюты из аллюминиевого листа 1мм, видел правда только на П4. Не вижу особого смысла в этой надстройке. Качественный тент лучше и легче и места мало занимает.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Евгений там каюта сделана очень красиво но вродебы низковато. ,А цену хорошего тента думаю все знают. Вот и выходит што изза дороговизны люди идут на всякие самоделки и очень неплохо получается у многих. А по поводу П 4 так на 3-м ропе стоит на суше зеленого цвета очень неплохой акуратненький екземплярчик.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Я про самодельные каюты. Родственник такую хочет себе построить на П4 - я отговариваю.

Re: Интересная статья или за что я люблю Мерки
 

Если сделать у Днепра кормовой пост управления, то скорость будет значительно выше,чем при авто компоновке.

Re: Интересная статья или за что я люблю Мерки
 

Так там на один шпангоут перенесены назад консоли.

Re: Интересная статья или за что я люблю Мерки
 

Да Руслан задал ты жару, А по поводу моторов так там нет сравнений надежности, и прихотливости к топливу. Даже сложилось впечатление што статейка печаталась под заказ. Все ИМХО. И еще есть у меня 2 товарища у обоих по Оби 3 токо у одного яма у другого мерк сороковки. Тот што с ямой трохи башковитей в лодках (винтами играется карб крутит). Так мерк прилично проигрывает в скорости и крымка с 40-й сузой продула. Вот вам и сравнения. Надо еще и бошку маты на плечах. А вобще все познается в сравнении. А Гене могу пожелать скорейшего выздоровления.

Re: Интересная статья или за что я люблю Мерки
 

От прокладки между рулём и сиденьем всегда многое зависит. И ещё - одним бог даёт машину, а другим умение ездить:-).

Re: Интересная статья или за что я люблю Мерки
 

Думал я и об энтом тока боюсь другим пасажирам некомфортно будет. Да и с тентом возни побольше.

Re: Интересная статья или за что я люблю Мерки
 

А чего не комфортно-то?

Re: Интересная статья или за что я люблю Мерки
 

Это да, стёклышко то убирать придётся.....