Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Шляпка у нее вроде потресканая, или показалось?

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

100%:ok:

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Скажу Вам честно Александр установка реданов это как кому повезет. Устанавливая все мы думаем гадаем, ближе к центру или дальше, ставить 2 или 3.Спасибо Руслану Он почти как первопроходец, первые сам клепал, вторые ему прощитывали. Как раз он и поднял эту тему и все кинулись клепать и переделывать. И вот какраз угол атаки редана правильно отбивая струю воды и создает подьемную силу и чем правильно установлены реданы тем больше катер приподымается над водой тем меньше смачиваемая поверхность днища (меньше трение) и больше скорость. А сдесь уже надо учитывать все, вес катера развесовку, мощность мотора. Такшто про угол атаки редана Руслан прав, к корме нужнобыло немного изменить угол атаки. У Руслана схема расположения реданов универсальная и прощитана какраз под мотор 25-40л.с. Точно по такойже схеме в 70-х годах клепал реданы мой отец.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Рома, ты немного не прав. Подьёмную силу создаёт в основном сам корпус. У меня Днепр без реданов летал 56 км в час. Их основная задача в другом - отсечь поток воды, для уменьшения силы трения воды о корпус. Ну и совсем чуть это таки улучшение выхода на глисс.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Гена корпус Днепра пустой весит кил 120-140 и нацепи на него 40-ку он будет летать. Доделаный корпус весит 190-220 кг, уже скорость будет нета. И само килеватое днище, да я согласен што чем больше скорость тем больше килеватый корпус стремится поднятся с воды, но надо мощнее мотор. Так правильная установка реданов какраз и устраняет недостаток мощности, и помагает подыматься выше и быстрее. Когдато в 70-х корпуса Днепра продавали на Кубу в прибрежную зону, там ставили 50-ки и очень даже довольны были. По поводу реданов спорить небуду но я прочитал все темы в которых присутствовал Руслан или Grand. Так редан отсекая поток воды немного вниз и создает эту подьемную силу. Ну есть еще один козырь у Днепра, если его завалить на одну сторону то по глади он очень хорошо идет говорят с вихрями под 50 разгоняли. И еще устанавливая реданы мы усовершенствуем обводы днища тоесть корпус лодки.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Стесняюсь спросить, есть ли польза от крылышков на транце и есть ли смысл их практического применения?

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Крылышки когдато стояли у Руслана. Польза от их есть но по сравнению с реданами очень махонькая. Они на скорости стараются приподымать корму, а реданы выталкивают весь корпус.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Прошу прощения не Александр а Николай.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Нету. Лучше поискать профиль, который называется порожек, Женя. Его и можно использовать для реданов. Причём крепятс они очень просто. я уже рисовал схему. Но надо найти порожек с полкой около 40 мм.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

От каких крылышков?

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Клепали к скуле у транца. Для лёгкого выхода на глисс.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Где-ж его взять-то?! Я бы рад, но вот для чего он используется в народном хозяйстве?

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Женя, любой магазин по алюминиевым профилям для дома, этот профиль именно для порожков и используется - например скрыть перепад высоты с паркета на линолиум и т.д. Вот у нас есть в магазине, но он немного маленький артикул 40х15 БПО-634 б.ц. Тот что мне подогнали немного лучше, завтра, вернее сегодня постараюсь сделать его фото Магазин "АЛЮМИНИЙ" :: Алюминиевый профиль:уголок,труба,швеллер...

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Нет проблем.:ok:

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Польза есть от транцевых пластин огромная.У меня такие.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

у меня вот такие типа как из КиЯ (PS фото старое)
http://erv.fotoplenka.users.photofil.../167128961.jpg

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Непутайте транцевые пластины и крылышки вдоль борта по бокам. Пластины убирают крен, помогают побороть дельфинирование и подымают корму, а крылышки токо подымают корму при загрузке. Евгений такие крылышки стоят у многих тех кто ленится клепать реданы. Мнения о крылышках у всех разные. Имхо они нафиг ненужны надо клепать реданы. С правильными реданами и 40л.с. Ваш Днепр неуступит неодной совкокастрюле с равным мотором.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Роман, я в клепке соображаю примерно так-же как в балете (сорри конечно), вот пока буду искать профиль что советует Геннадий так как магазин стройматериалов легче найти чем базу металлооптторга :(

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Евгений там клепать нечего делать если руки на месте. А по поводу профиля если его тяжело найти посмотрите мою 2 фотку в 50 топике, я взял прямоугольную трубу 90*18 (для изготовления какихто рекламных щитов) разрезал ее на цыркулярке на 2 равноценных уголка 90*15 и склепал ка на рисунке. Говорят што полка редана получилась широкая но я думаю што будет гуд. Повторюсь батяня делал точно такиеже реданы. Плохо што процес клепки редана нефоткал.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Руслан или Grand. Это одно и тоже лицо, а именно это я.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Знаем знаем.:*-)%*

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Я всё клепаю вытяжными.Только надо брать герметичные и фирменные.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Кстати вот картинки расстановки реданов под 40-ку от того же Дмитрия(димзик) который мне рассчитывал под 25-ку.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Как думаешь. для 60 будут нормальная схема или всё же перерасчитать.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Гена, это схема именно под мощный мотор, так,что оставь как есть.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Понял, спасибо Руслан А что скажешь про разную полку редана. можно её тоже сделать одинаковой или лучше всё таки переменной.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Гена это компенсатор тяжести на транце. Поэтому желательно не отступать от расчётов, по крайней мере на сколько это возможно.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Так Днепр любит кормовую загрузку.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Ну любит, но только после выхода на глисс, вот для выталкивания кормы и стоят такие там реданы.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Руслан, мне крылышки обрезать? (честно говоря не хочется, приклепано навека)

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Обрезать не жалея.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Спасибо Ген :-)

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Не за что.:-)

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Если планируеш реданы, то обрезать 100%, я это уже проходил. Лодка на ходу роет носом так как корма всплывает слишком сильно и ходовой дифферент стремится к нулю.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Буду делать исходя из Вашего чертежа, Руслан. Может быть поставлю те что под 25-ку, потому как ширина вот этих под мощный мотор вызывает опасения долбежки на волне, чего очень не хочется.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Редан - треугольник прямоугольный, один катет которого - параллельно уровню воды, второй - перпендикулярно. Так? А на фото видно, что второй катет не перпендикулярно, и эффект будет возникать типа аква-планирования... скольжения по воде. Или не так?

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

Долбёжка усиливается с увеличением угла атаки редана, а тут они судя по ширине ближе к нулю стремятся, поэтому и долбёжка будет минимальна.
Но и та схема, что у меня будет под 40-кой работать замечательно, только нужно продлить внутренние реданы к корме и поставить их ближе к килю в проекции. Внешние аналогично не более 90 мм(между ними) , а скорее всего значительно уже должно быть.
Ещё раз взглянул на схему , что под 40-ку....... там всё нормально по ширине расстановки, так как лодка под 40-кой пойдёт выше над водой и нужно брать именно те размеры установки относительно оси лодки(в проекции) что на картинке выше.
А вот продление в нос дело спорное, Дмитрий это мотивировал полётами на большой скорости по гребням волн, и для лучшей всхожести на них с уменьшением брызг.
Но я бы заканчивал реданы на том уровне,что у меня на лодке.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

На самом деле правильный редан, это не прямоугольный треугольник(вернее сказать угол прямой только у ребра редана относительно днища) . Кромка с которой срывается вода в идеале должна иметь острый угол иначе возможен эфект замывания при малой высоте редана. Что в свою очередь только увеличит сопротивление корпуса.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

По гребням волн никто не летает, обычно, если придавит - то водоизмещенный режим. Так что с носовыми реданами буду думать.

Re: Переделка и доработка Днепра.
 

тем более... а на фото видно, что в другую сторону идет...