Длинномер-или-Мотолодка.Быть или не быть.

[Чехардон]

Цитата: Допис від Anatol  Судя по настойчивости Вовчика, это далеко не прихоть, а мечта. И по барабану на сколько она реальна в воплощении, главное что она ЕСТЬ. А это уже 50% успеха.

Очень на это похоже! Вспоминая себя как я долго Москву пытался купить... И все-таки купил... Я его прекрасно понимаю!!!

Выход один - ДАВИТЬ хозяина в цене до победного конца! Бороться за каждый цент, предлагать рассрочку, бартер, все что угодно чтобы сбил цену и это позволило СОХРАНИТЬ прогресс от продажи! Ну или (как сделал я) продавать свой прог людям у которых его всегда можно взять на рыбалку или покатушку в случае чего! Но брать надо полюбасу )))))

[Вовчик]

Толя спасибо за поддержку, я всегда знал что на тебя можна положиться.
То. Антон. Торг идёт и с запрошенных 2000у.е. сейчас уже отдаёт за 1500у.е. Но для меня это всё равно много, и наверное обращу внимание на старый вариант, который нашёл в прошлом году Осенью , на 5-ом Ропе. Узнавал у Саша-Киев, которого знаю по Баркасу, он стоит до сих пор . Наверное Свен прав надо сначала походить на меньшем карапле, что бы понять нужен ли большой. Вот фото превоначального , варианта . Хотя тут на лицо работа с днищем.

[Sven]

Вариант на последних картинках имеет только одно преимущество по сравнению с "большим" - это возможность ходить под ПЛМ. Если таки решишься, то минимальный достаточный плм (в контексте цена/качество/мощность) это Н23...

[dimon]

Андрей., под Н25....можно ходить где угодно....ВОВКА хочет ходить под СТАЦИОНАРОМ........к которому Я бы то же вернулся.

[Fix]

Цитата: Допис від dimon  СТАЦИОНАРОМ........к которому Я бы то же вернулся.

А чего так?

[dimon]

Цитата: Допис від Fix  А чего так?

Стационар со своим рулевым пером., намного лучше управляется...., а в остальном НЕТ ПРОБЛЕМ.Я просто последний раз (в сильный ветер)еле пришвартовался.

[Sven]

2 Вовчик если хошь стационар то НЕ БЕРИ тот корпус за 300уе!!! у него и так уже наметились работы по днищу, т.е. остаточная толщина металла особенно в силовых элементах (испытывающих нагрузки в т.ч. от вибрации комплекса двигатель-редуктор-вал) в районе 1мм... пока настроишь двигатель, пока выставишь редуктор - развалишь нафиг корпус... т.е. потечет по заклепкам, кавернам, если совсем беда с кавернами то и трещины могут по листам перед клепкой пойти в районе шпангоутов крепления редуктора...

гнилой корпус = только под ПЛМ!!!

з.ы. Про волгодвиг тема отдельная, если коротко то ты ошибаешься на его счет...

[Вовчик]

Цитата: Допис від Sven  Вариант на последних картинках имеет только одно преимущество по сравнению с "большим" - это возможность ходить под ПЛМ. Если таки решишься, то минимальный достаточный плм (в контексте цена/качество/мощность) это Н23...

А для меня ещё одно преимущество , у меня останеться мой Прог. Чел попросил подойдёт к управлению, спроситпо энтому корпусу. По стационару, я склоняюсь пока в его сторону, так как всёж считаю что Волговский мотор(в данном случае) всёж надёжней чеи Совковый плм. Во всяком случае, при таки прибретении длинномера, я планирую поставить выносной транец, дабы в качестве аварийного испытать , ходовые качества применительно к длинномеру.