![]() |
Re: Катер 5,5-6,0м.
Цитата:
|
Re: Катер 5,5-6,0м.
Цитата:
Сейчас пока можно покрутить в лодку в 3D. Если интересно - приезжайте в гости на производство. |
Re: Катер 5,5-6,0м.
Цитата:
|
Re: Катер 5,5-6,0м.
Цитата:
Длина: 5,65 Ширина: 2,20 Вес до: 570 Люминь: 3мм, 4мм. Двигатель от 80 до 150. Килеватость 19,2 на транце. Ширина кокпита по кормовому дивану: 1,96 Диван выжвижной/раскладной в поперек расположенное лежбище 1,30 на 1,94. Расстояние между консолями и диваном: 3,00м Носовая палуба идентична по длине CХ470. Тут будет чуть шире. Самоотливные носовой и основной кокпит. Топливная система 140 литров. Аэратор под палубой основного кокпита. Твердый винил по палубе. |
Re: Катер 5,5-6,0м.
А каютный вариант предусматривается???
Ожидаемый приговор нашему брату-водномоторнику???%OD |
Re: Катер 5,5-6,0м.
Цитата:
Ориентировочная цена от 100 до 110 с тентами и топливной. |
Re: Катер 5,5-6,0м.
Когда в продаже ?
|
Re: Катер 5,5-6,0м.
Цитата:
|
Re: Катер 5,5-6,0м.
А можно сюда прикрепить 3д:smuschenie:
|
Re: Катер 5,5-6,0м.
Думаю, нет смысла. Цитируя классика :-), повторюсь , что продукт надо смотреть живьем. А если с пристрастием анализировать 3Д, то рядом должен быть конструктор. Ведь это не просто обводы, а множество мелких деталей.
|
Re: Катер 5,5-6,0м.
Цитата:
|
Re: Катер 5,5-6,0м.
Цитата:
|
Re: Катер 5,5-6,0м.
У темі 1 долучень
Симпатишная.....правда всего 5.4м.Silver DORADO 540 да и в ценнике 17000.
|
Re: Катер 5,5-6,0м.
17000 евро,как минимум.
|
Re: Катер 5,5-6,0м.
Цитата:
|
Re: Катер 5,5-6,0м.
Цитата:
Уже Ямаху-100 за 3700 купили. |
Re: Катер 5,5-6,0м.
Цитата:
и это еще минимум есть конторы которые его предложат за 30 дол за 17 дол я бы уже :smuschenie: |
Re: Катер 5,5-6,0м.
Цитата:
|
Re: Катер 5,5-6,0м.
У темі 1 долучень
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Длина:540 см Ширина: 217 см Вес: 630 кг Вместимость: 7 человек Двигатель: 60-115 л.с. Максимальная скорость: 41 узел СТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ: чехол для аккумулятора с кабелями якорный отсек бортовые поручни из нержавеющей стали лестница для купания из нержавеющей стали матрацы для помещения каюты ходовые огни вращающееся регулируемое чашевидное сидение подвижный передний люк распределительная панель с предохранителями разнообразные отсеки для хранения рулевое управление указатель уровня топлива топливный фильтр топливный бак емкостью 105 л выключатель массы огнетушитель электричестая помпа для откачки воды из трюма каркасная дуга для брезента 12 вольтовый разьем для ботовой сети стол врезной съемный соответствующая нормам ЕС конструкция, открытое помещение с автоматическим сливом воды |
Re: Катер 5,5-6,0м.
Цитата:
|
Re: Катер 5,5-6,0м.
Цитата:
Вчера раза три садился писать, но каждый раз удалял.%OD Слишком уж стеклянная рубка получилась. Да и денег стоит не малых. За такие бабки можно Москву-2 сварить новую. |
Re: Катер 5,5-6,0м.
Цитата:
|
Re: Катер 5,5-6,0м.
Тоо Игорь ims. Как дела продвигаются с новой лодочкой? К выставке успеваете? Уж очень хочется посмотреть, особенно каютный вариант.:smuschenie:
|
Re: Катер 5,5-6,0м.
Цитата:
|
Re: Катер 5,5-6,0м.
Дорадо с его футуристичным дизайном очень красив! Но, тем не менее есть ньюансы, не позволившие ему стать бестселлером:
1) очень широкая передняя стойка хард-топа - реально ухудшает обзорность; 2) со временем заедают ролики очень красивой, из гнутого стекла, дверцы выхода на нос (она поднимается вверх-назад, причем высота проема невелика) |
Re: Катер 5,5-6,0м.
По поводу проектируемой в недрах украинского лодко-моторного производства замены для "Москва-2"
Размер будущего Финвала просто идеален: 5,6-5,7м. Требуется двигатель более высокой мощности, чем юзает большинство рыбачков-водкомоторничков - есть к чему стремиться. В то же время - это не запредельная мощность с созвучными же эксплуатационными расходами. Само качество Финвалов позволяет надеятся, что как база для будущего катера будет отличной. Но вот, что на мой взгляд, будет определяющим для коммерческого успеха такого катера: это даже не цена - это дизайн! Именно запавший в душу дизайн, позволяет видеть в предполагаемом к покупке катере не недостатки, а "особенности". Не экономию производителя, а его стремление к уменьшению веса. И т.д. и т.п. Это очень и очень ИМХО-ХО! А вот мое субъективное мнение. Ошибку делают те производители, которые, производя алюминиевые катера, вдохновляются формами пластиковых "кроссовков". Да тот же УМС 600 Круизер - типичный представитель такого подхода. Дизайн выкладываемой уже на этом форуме фотографии Москвы-2 от Копачевского - близок к идеалу. Говоря образно, алюминиевый катер с каютой, претендующий быть надежным другом рыбацюги, должен быть ближе элегантному (или не очень) джипу, чем к брутальному пикапу на базе легковушки-седана. Надеюсь, свою мысль донес. |
Re: Катер 5,5-6,0м.
Цитата:
|
Re: Катер 5,5-6,0м.
Цитата:
Раскрой режется на ЧПУ к тяпнице. Болван консолей будет готов к концу следующей недели. Консоли - к 18-20 февраля. Кресла заказаны, едут к концу месяца. Трубы гнутся, палуба фрезеруется... Приятный процесс :-) К выставке? Может и успеем. Но главное - уже определились с массой мелочей, которые мешали конструктиву. И, наконец, работаем. А не спорим с конструктором, как было на протяжении всего прошлого года :-). Да, сейчас выходит только открытый вариант. Пока что... |
Re: Катер 5,5-6,0м.
Цитата:
|
Re: Катер 5,5-6,0м.
Цитата:
|
Re: Катер 5,5-6,0м.
Цитата:
В этом месяце сделаем первую партию, определимся по трудозатратам. Примем окончательное решение по минимальной комплектации. Тогда и определимся с прайсом. |
Re: Катер 5,5-6,0м.
Цитата:
Кстати, очень интересует решение спальника... наработки уже есть? |
Re: Катер 5,5-6,0м.
Цитата:
Со Смокеркрафта, с Бастера и с Финвала 470.... содрали :-). У всех можно с толком поучиться, если своя голова на плечах присутствует. По дивану общались тут: Тыц. |
| Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 13:17. |
vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2026 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010