Замена днища на Москве-2

[Святовит]

Интересная дискуссия получилась. Москва -2 действительно симпатичная и достаточно мореходная , как для наших условий, лодка. Те проблемы с которыми сейчас сталкиваются все владельцы Москвы-2, как мне кажется , связаны в первую очередь с возрастом лодки и недостаточно мощным силовым набором в паре с малой толщиной металла на днище. Что с этим делать ? Как бороться с постоянной течью ? Владельцам "Амуров" такие проблемы не известны и, как мне кажется, не только по той причине, что толще металл, но и по тому, что обводы днища в корне отличаются. Режущий киль Амура и округлые формы Москвы, совершенно по разному реагируют на встречную волну, которая более всего и расшатывает заклепки у Москвы. Вспомнил я и сравнил с Амуром не случайно. Часто сравнивают эти два кораблика и на поверку выходит , что у каждого из них есть свои преимущества и недостатки. У Москвы недостаток - слабоват корпус, за то ходит с мотором меньшей мощности и имеет большую ширину на что Амур-2 не способен, а Амур крепок как скала, но его недостаток - это великоват вес и слишком острый киль , из-за чего и требуется более мощный ПЛМ. В общем мысли о том , что нужно усиливать днище и удлинять корпус приведут к одному - вес увеличится, мощность ПЛМ придется тоже увеличивать, всю корму усиливать обязательно (не смотря на то что будет вварено более толстое днище, борта то останутся те же) и в результате мы получим, за свои же кровные пенензы, не-что среднее между Амуром-2 и Москвой-2. Бабла эта переделка потянет - "мама не горюй" + покупка более мощного ПЛМ со всем вытекающим от сюда (редуктор рул., троса, транец и т.д.) . Мне кажется, что для того что бы ввязываться в такую авантюру, нужно очень, очень сильно любить свою Москву-2 и иметь много лишних денег. Кто готов к таким перспективам, тот сделает абсолютно правильно и решится на такую переделку, а для кого его Москва, лишь очередной этап в водно-моторной жизни, тем лучше не заниматься самим такой переделкой, а попросту поменять плав-средство и возможно на такое же , но уже полностью переделанное и усиленное, подозреваю, что в нынешней экономической ситуации в стране , это вполне реально.

[Fix]

Полностью согласен с Вадимом!

[masionas]

Все зависит от того за сколько можно сделать днище. Руль, троса, да и мотор всегда можно взять по нормальной цене, это вторично. ЦЕна вопроса это днище. Если это макс 1000у.е, то в любом случае выходит дешевле чем менять на другую лодку, куда тоже нужен мощный мотор и руль и трос.

[Fix]

Цитата: Допис від masionas  Если это макс 1000у.е

Неее Миха, думаю и в 2000 не влезем!

[Чехардон]

Сразу возникает интересный вопрос: Я собираюсь за зиму удлинить свою Москву но исключительно за счет выносного транца. То-есть все место которое сейчас используется как отливной, переделать и сделать продолжением кокпита, поднять задний борт (там где сейчас транец) на высоту борта и сделать на нем выносной транец. Внешний вид корапьля не зменится а ЖИЛАЯ площадь увеличится на 40-50 см. Какие есть мысли? Надо при такой переделке что-то делать с днищем?

[Andrey55]

Цитата: Допис від Chehardon  ... Я собираюсь за зиму удлинить свою Москву но исключительно за счет выносного транца....

Вот тут немного обсуждали, но трудности возникнут при перевозке на лафете.

[Fix]

Видели, что Свен писал? " усиление днище реданами проще, но не хуже чем тупо менять весь лист на более толстый..."
Как вам такой вариант!? Помоему имеет право на жизнь! Может обсудим + и - ?