Трим пластины на Москве-2.
 

Андрей сними на х### свои автоматические транцевые пластины, они тебе лодку тормозят и расход поднимают. Не буду расписывать дальше тут их недостатки.

Обсуждение транцевых пластин
 

А мне тема интересна.
А можно поподробнее!!!!!!!!

Re: Обсуждение транцевых пластин
 

Только хотел задуть тему, а Саша тут как тут. :->
Пользуюсь ими уже второй год. Самый большой плюс в них это то, что перестал вставать с кресла при старте, когда нос задирается и впереди нечего не видно, пока не выйдешь на глиссер. Скорость упала на 2-4 км/ч. Но для меня это не критично главное, что появился комфорт.

Re: Транцевые плиты на Москве-2.
 

Андрей, нормальная лодка при таких показаниях датчика трима уже давно сорвалась бы в дельфин, а ты своими пластинами-автоматами заглубляешь корму до не могу и при этом идёшь на широкобедренном треугольнике в корме. А должен идти на пятаке в корме. Сделай лучше обычные, выставь их в ровень с днищем и ходи быстро и без проблем.

Re: Транцевые плиты на Москве-2.
 

Ген пластины регулируются под любой угол. Можешь сделать как продолжение днища, а можешь сделать упор, как маленький так и большой. У меня стоит минимальный упор.

Добавлю.:-)
Если раньше (без пластин) с пятью хомячками и поляной что бы выйти на глиссер преодолевал расстояние чуть ли ни в пол км., то сейчас выход с той же нагрузкой почти моментальный.
И ещё у меня в основном короткие перебежки были и пластины оправдывали себя на все сто, но не отрицаю что на длинных дистанциях возможно есть смысл их убирать. Снимаются пластины минут десять.

Re: Транцевые плиты на Москве-2.
 

Андрей, не понял честно как они регулируются вручную, может покажешь. Насколько я понял, они регулируются набегающим потоком, при этом создавая бешенное сопротивление.

Re: Транцевые плиты на Москве-2.
 

Ну во первых они подбираются по длине лодки.
Во вторых там стоят газовые амортизаторы, которые под давлением воды (на скорости) поднимаются в верх, как только давление падает они опускаются в низ в первоначальное положение.
В третьих там есть регулировка в креплении около транца (ползунок №2) и на самой пластине около 4 положений (№2).

Re: Транцевые плиты на Москве-2.
 

Ну чего не верующий?
Согласен, что пластины жрут немного топливо.
Но и плюсы тоже есть.

Re: Транцевые плиты на Москве-2.
 

Андрей, твои автоматические жрут немало топлива. а можно сделать стационарные, они вообще не будут жрать топливо и скорость не будут уменьшать. Автоматические пластины америкосы придумали, так у них на Москве моторчик висел бы 150 сил. Они так проблемы решают несовершенности обводов лодок - мотор побольше, для устранения дельфина пластины и понеслась.

Re: Трим пластины на Москве-2.
 

Дык. Так я ж писал, что пластины можно отрегулировать как угодно. Хочь с упором, хочь без упора, регулировка занимает ровно 10 минут.
В ближайшее время, сниму пластины и попробую без них походить, ради эксперимента.

Re: Трим пластины на Москве-2.
 

Андрюха, снимать пластины , наверное не стоит, а вот выставить их как продолжение днища и сделать так , что бы они на ходу не шевелились, это будет самое - то. Как пример - мой Амур, после установки выносного транца, немножко усложнился выход на глис, сразу же соорудил плиты и конечно же долго игрался с углом наклона, но в результате выставил их вровень с днищем и на выходе получил - мгновенный выход в глиссер (как было и раньше) практически не изменившийся расход топлива и уменьшение максимальной скорости на 3 - 4 км/час. Вот так вот.:-)

Re: Трим пластины на Москве-2.
 

Когда поставил пластины, тоже игрался углом наклона, больше всего понравилось с минимальным упором. В таком положении, выход на глисс почти моментальный, а скорость почти не теряется.

Re: Трим пластины на Москве-2.
 

Напишу пару слов про себя.
У меня пластины не автоматические. Регулируются гидравликой.
Опыт мой таков - по первой я непрерывно ими "рулил". При старте все время опускал - выход на глисс РАДИКАЛЬНО лучше. Ну и при ходьбе тоже выравнивал ими крен судна.
Но потом заметил что устранять крен это геморрой. Потому как мой ВЫСОКИЙ катер кренит при любом маневре, даже минимальном.
Вот и сделал для себя вывод - не обращать внимания на крен. Сразу полегчало... :-))
А потом перестал заморачиваться и при выходе на глисс.

Это я к тому - что мне кажется - автоматический режим - это что-то не правильное. Ну или сильно ослабить давление на пластину.

Re: Трюмная помпа.
 

Ну не дают тебе покоя мои пластины.:->
Как по мне, то на моей лодке они просто необходимы. :happy:

Re: Трюмная помпа.
 

Не дают:-D:-)):-D Из-за них Андрей, я себе винт подарил.

Re: Трюмная помпа.
 

Пластины сбрасывают мах 200 оборотов, а винт не дотягивал намного больше.
При желании можем снять пластины и ещё раз проверить винт.

Re: Трюмная помпа.
 

Это нормальные пластины сбрасывают 200 оборотов. Попробовать всегда готов, звони.

Re: Трюмная помпа.
 

Нормальные пластины типа как у СТП вообще не должны сбрасывать обороты, не считая старта.
А вот мои пластины сбрасывают 200 оборотов на всех режимах.

Re: Трюмная помпа.
 

Да хотел добавить, винт Солас тоже не самый лучший обьект для образца для рассчётов.

Re: Трим пластины на Москве-2.
 

Чтоб не задувать новую тему, спрошу здесь!
Кто, что думает про гидрофойл? Гордей подогнал такую штуку, думаю ставить или нет!? :neznayu: И если просверлю отверстия, а крыло не понравится, что потом делать с этими отверстиями? Или так оставить? :smuschenie:
Что скажете? :*-)%*

Re: Трим пластины на Москве-2.
 

Сначала тоже хотел поставить так как были прохваты воздуха при манёврах, но потом научился пользоваться тримом и желание сверлить дырки в движке улетучилось.%OD
Если не понравиться и захочешь снять, отверстия можно заварить и подкрасить.;-)

Re: Трим пластины на Москве-2.
 

Ставь! Потом всем о результатах раскажешь!!! Я вот сам размышляю что ставить... Но ставить точно что-то надо. У Андрюхи на менее мощьном моторе выход на глиссер гораздо проще и быстрее чем у меня. А 20 лошадей разницы все-таки не ерунда.

Re: Трим пластины на Москве-2.
 

А вот если поставить и гидрофойл и пластины - так она вообще вертикально взлетать будет?

Re: Трим пластины на Москве-2.
 

Ну, тогда уже надо и крылья, и хвост лепить! (Это надо к Вовчику обращаться, он у нас по самолётам!). :-D:-D:-D
Ещё немного подумаю, и ради эксперемента поставлю!

Re: Трим пластины на Москве-2.
 

Не забывайте, что при установке любого из этих прибамбас – это потеря скорости. ;-)

Re: Трим пластины на Москве-2.
 

Ну насколько я понимаю что если пластины опустить ниже линии днища то будет потеря в скорости, а если они будут идти продолжением то от куда потеря?

Re: Трим пластины на Москве-2.
 

С трим пластинами да, а вот с гидрофойлом не всё ещё понятно. Одни говорят, что добавляется скорость, другие, что потеря скорости! %OD Я думаю, что это от корапля зависит!
Скоро узнаем! :-P

Re: Трим пластины на Москве-2.
 

Если Гидрофойл поставить что бы избавиться от дельфина,будет увеличение скорости.Если дельфина не было,а его вешаешь для лучшего выхода на глис,будет потеря скорости.

Re: Трим пластины на Москве-2.
 

Народ, ну возьмите и бросьте за корму ведро(камень, палку или ещё чего) на верёвке или прикрепите его к ноге мотора и попробуйте с ним скорость замерять - упадёт скорость или нет? Вот только Виктор прав - если лодка жёстко дельфинирувет, то она ессно не равзивает своей максимальной скорости и часто довольно ощутимо. В этом случае и будет прирост скорости с гидрофойлом. Друой вопрос - материал крыла и его профиль. Я видел в штатах прчти все сделаны из пластика, но встретил одни из нержи - вот они,я думаю, дадут очень незначительное уменьшение скорости. Думаю себе самомув из нержи забульбенить.:-))

Re: Трим пластины на Москве-2.
 

Саш а у тя че и на 50 дельфин?????

Re: Трим пластины на Москве-2.
 

Иногда бывает! Поиграюсь тримом, скоростью, изчезает! %OD
Непойму от чего зависит, от неправильной загрузки или ещё от чего? :neznayu:

Re: Трим пластины на Москве-2.
 

Дельф начинается от большой загрузки кормы%OD%OD%OD посади 2 чела в каюту-и все будет :ok:. Но вот я как представлю шо 100 поставит Анрюха- а это еще +70 кг на корму-то все надо переносить в нос%OD%OD%OD и акум,и бак и людей:-> я просто тоже боролся с дельфом. Но отделался установкой клина;-) а ставя 90 хонду или 100 яму по мойму надо ставить сразу транцевые плиты, единственное так или механические с талрепом или автоматические:smuschenie: А с амортизатром,как у Андрея помойму не годятся.:-|

Re: Трим пластины на Москве-2.
 

Не знаю, возможно отпущу их пониже и прокатит, а нет так амортизаторы выкину и зафиксирую их жёстко. %OD
Главное, что они уже есть и особо придумывать ничего не надо.:-)

Re: Трим пластины на Москве-2.
 

Давно пора так сделать.

Re: Трим пластины на Москве-2.
 

Согласен на 100%.Хорошие транцевые плиты,всегда лучше,чем что либо другое:cool2:

Re: Трим пластины на Москве-2.
 

Каким таким образом правильно установленные пластины могут замедлять скорость?????????????????????????????

Re: Трим пластины на Москве-2.
 

По поводу дырок после гидрофойла. У меня стоял этот фойл и дырки заделаны чем-то типа шпаклевки.

Re: Трим пластины на Москве-2.
 

Народ я извиняюсь что с своим в монастырь. Скажите а уберут ли пластины крен от упора винта на моём Проге? И как рассчитать пластины ? Я из приведенной выше схемы понял что для Прога 23см на 23см, это правильно, или нет. Если что поправьте. Заранее спасибо.

Re: Трим пластины на Москве-2.
 

А почему снял? По подробнее плиз!!!

Re: Трим пластины на Москве-2.
 

Ребята, о чём идёт речь? Вы хоть сравнивали цены на кнопочные плиты и автоматы? Или может зафиксированные плиты лучше помогают выйти на глисс чем автоматы?:-))
Ни кто не пробовал, почти никто не катался на таких плитах, зато мнений куча. Я понимаю что Китаёзы тупые, но не настолько что бы парить продукт который запатентован и гарантирует улучшение ходовых качеств тупым Америкосам, которые могут подать в суд сразу после испытаний с компенсацией в один лям, в отличие от нас. %OD
Я их приобрёл, я их обкатал и я ими доволен, на данном этапе. И цеплять жестко, пока не собираюсь, потому как не вижу особого смысла!:protiv:
Если кто не верит что они поднимаются после выхода на глисс, то готов продемонстрировать за свой счёт.>:->
Были проблемы, эти плиты их решили, поэтому я и горой за них.:cool2: