Усиление днища Москвы-2.

[Чехардон]

Цитата: Допис від Andrey55  Антоха, как будешь делать не забывай выкладывать сюда фото отчётик.

Вот как раз хотел седня снять "До" И по окончании "После" Но чето фотик в телефоне взбесился... В пятницу с нормальным фотиком туда поеду и все сниму. Они как раз все паелы снимут и виден будет голый корпус.

Цитата: Допис від Andrey55  И если не секрет сикока хотят бойцы за работу? Можно в личку.

Пока что конкретной цифры нету. Все в состоянии расчета так-как варить некоторые части я буду у своего сварщика для экономии и т. д.. Но примерно на материалы уже около 2500 грн. И то не по всему что я задумал. Короче дорого! Как общая цифра вырисуется я обязательно тебе все по пунктам разложу.

Цитата: Допис від Andrey55  Будешь просто усилять и всё? Увеличивать кокпит не будешь?

Полностью усиляю днище, Нечно на подобии выносного транца но где-то 12-15 см чтобы башка нормально в рецес ложилась. Вот как его там делать будут еще точно не решили. Встроенный бак в кокпите под паелами посередине. Ну если баблом потяну то и хочц за зиму все стекла переделать и крышу каюты выровнять + люк нормально переставить чтобы не тек.

[Андрейкин]

а во скоки обойдеться Москва если зделать в ней все под 100-115 мотор???

[Andrey55]

Цитата: Допис від Андрейкин  а во скоки обойдеться Москва если зделать в ней все под 100-115 мотор???

Смотря где и как, но в среднем 1к$.

[Алекс]

Привет Всем!! Я Александр (Алекс) - новичек, Москва 2 - 85Я (Судзуки 115). На воде 22 сезона.
Проблемой Москвы- усиления под 85-115 занимаюсь давно... (на Москве 12 сез.). Укрепление Москвы по нескольким направлениям: укрепление корпуса - продольные и поперечные шпангоуты (желательно через 30см-40см, редко 20см).Особенность - связка между друг другом уголками на болтах, обязательная подвязка уголками к бортам и к перегородке каюты и каютных седений (ребра жесткости). Получается набор в виде прямоугольных сот по всей длине.
Транец сделал по идее новой Ладоги, дошил були на 55см для компенсации веса под 200кг., уменшил рычаг транса зашив були до конца с корпусом, транцевая дубовая плита , внутрений привальный дюр. брус -розшит угалками. Под Судзуки 115 - 72км.ч на две трети газа, 85Я спокойней и економичней.
Буду рад если мой опыт поможет! Алес

[Fix]

Цитата: Допис від Andrey55  Смотря где и как, но в среднем 1к$.

Ой, Андрюха! Боюсь, что твою цифру надо умножить раза в 3! ИМХО

[в1961]

Цитата: Допис від Fix  Ой, Андрюха! Боюсь, что твою цифру надо умножить раза в 3! ИМХО

100%.Штукой там и не пахнет.

[Andrey55]

Цитата: Допис від в1961  100%.Штукой там и не пахнет.

Это смотря как усиливать.
Если варить или менять листы то понятно.
А если усилить силовой набор и транец то не больше штуки. Есть ребята которые усиливают Москвы так вот они просят 600$.

[Гена]

Цитата: Допис від Andrey55  ЭтоЕсть ребята которые усиливают Москвы так вот они просят 600$.

Андрей а за что 600 - за транец или за транец и усиление корпуса.

[Бодя]

Цитата: Допис від Андрейкин  Москва если зделать в ней все под 100-115 мотор???

Вот Андрей ты максималист, ладно у нас уже есть рекорд мощности 100 сил на Москву, а ты 115 хочешь. Я бы хотел посмотреть как она с таким мотором 2011г. переживёт, "жалко птичку", то есть корпус
Ведь со 100 силами пока отчёта по тесту не было

[Андрейкин]

Цитата: Допис від Богдан  Вот Андрей ты максималист

Это есть но я жду корабля Игоря финвала в цене до 100 к грн. а если чего то возьму голую Москву и вот здеся и спрашиваю-во скока она мне станет готовая под 90 хонду или 100 яму??? тока 4т есесеенно

[Бодя]

Цитата: Допис від Андрейкин  я жду корабля Игоря финвала в цене до 100 к грн.

Как можно будет этот кораблик пощупать, маякни . А для Москвы 80 это предел (сугобо моё ИМХО). Я бы очень хотел глянуть на тестовые испытания Москвы с 100 мерком (скорость, расход, дельфин), ну а через пару месяцев узнаем как с такой мощностью дружит корпус, а выносной как то стремновато, когда то видел как у казанки 5м3 выносной под 60-й ямой оторвался и мотор плавно в воду погрузился