Форум водно-моторного Клуба Фрегат

Назад   Форум водно-моторного Клуба Фрегат > Водномоторная тематика > Клуб любителей мотолодок > Москва-2


Відповідь
 
LinkBack Параметри теми Параметри перегляду
Старий 11.12.2010, 02:43   #141 (permalink)
Клубень
 
Аватар для Чехардон
 
Псевдо: Антон
Звідки Ви: Киев - Майдан!
Карапь: Пешком по воде!
Дописи: 3.341
Сказал(а) спасибо: 783
Поблагодарили 3.123 раз(а) в 740 сообщениях
Типово Re: Усиление днища Москвы-2.

Выложил фотки без архива.
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  1.jpg
Переглядів: 922
Розмір:  331,7 КБ
ID:	4638   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  2.jpg
Переглядів: 755
Розмір:  318,7 КБ
ID:	4639   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  3.jpg
Переглядів: 707
Розмір:  327,1 КБ
ID:	4640   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  4.jpg
Переглядів: 730
Розмір:  278,2 КБ
ID:	4641   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  5.jpg
Переглядів: 737
Розмір:  255,7 КБ
ID:	4642   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  6.jpg
Переглядів: 705
Розмір:  302,2 КБ
ID:	4643   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  7.jpg
Переглядів: 671
Розмір:  350,6 КБ
ID:	4644   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  8.jpg
Переглядів: 662
Розмір:  336,4 КБ
ID:	4645  

Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  9.jpg
Переглядів: 684
Розмір:  355,2 КБ
ID:	4646   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  10.jpg
Переглядів: 635
Розмір:  349,8 КБ
ID:	4647   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  11.jpg
Переглядів: 645
Розмір:  386,5 КБ
ID:	4648   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  12.jpg
Переглядів: 650
Розмір:  394,5 КБ
ID:	4649  
__________________
Чехардон зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Pasic (11.12.2010), КариАнгел (12.12.2010)
Старий 11.12.2010, 02:57   #142 (permalink)
Клубень
 
Аватар для Гена
 
Псевдо: Гена
Звідки Ви: м. Київ,
Карапь: ----------------------
Дописи: 15.285
Сказал(а) спасибо: 4.540
Поблагодарили 4.495 раз(а) в 2.709 сообщениях
Типово Re: Усиление днища Москвы-2.

Как по мне то немного заклёпочек маловато, даже по фоткам видно, что родные идут с шагом вполтора раза чаще.
__________________
067 598 00 00 Командери, гвинти, прилади контролю та інша комплектація до човнів.
Гена зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 11.12.2010, 23:04   #143 (permalink)
Активный участник
 
Аватар для Andrey55
 
Псевдо: Андрей
Звідки Ви: Киев, РОП-4
Карапь: Москва-2 + Mercury 100 EFI
Дописи: 4.821
Сказал(а) спасибо: 312
Поблагодарили 620 раз(а) в 340 сообщениях
Типово Re: Усиление днища Москвы-2.

Цитата:
Допис від Тарас В Переглянути допис
Реставрация переборки каюты Антохиной "Москвы-2"....

Получилось супер.
Ждём продолжения.
__________________
Москва-2 + Mercury 100 EFI, Пока мы едины - мы непобедимы!!!
Andrey55 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 15.12.2010, 02:56   #144 (permalink)
Участник
 
Аватар для Тарас В
 
Псевдо: Тарас
Звідки Ви: Киев
Карапь: Москва-2
Дописи: 51
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 127 раз(а) в 29 сообщениях
Типово Re: Усиление днища Москвы-2.

Приветствую всех, интересующихся профессиональными секретами коммерческого кораблестроения!

Продолжая усиливать набор Антохиной лодки, разделили расстояние, на отрихтованном с матюками, днище, между килем и родным стрингером на две части и вклепали, в этом месте, новый стрингер, сшив его со шпангоутами косынками и мощными уголками, скреплёнными, с обеих сторон, на всю высоту поперечного набора, после чего, через переборку каюты, к новым стрингерам, уголками, привязали родные, расположенные между килем и рундуком, стрингера (которые, по большому счёту, нужно вырубить, и заменить – более мощными, но такая задача не ставилась), а в центральной части кокпита, удалив Z-образные профильки, исправили конструкторскую оплошность - смонтировав там полноценный шпангоут с флорой из 2мм. АМГ 2-Н, обрамлённой бульбированным уголком, приклёпанным к днищу и частям родного недошпангоута, сквозь штатные стрингера, укрепив, дополнительно, двухсторонними, горизонтально расположенными, косынками, какими, к слову, было бы не дурно снабдить все штатные шпангоуты, в местах их перевязки с продольным набором.
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  1.jpg
Переглядів: 748
Розмір:  147,9 КБ
ID:	4807   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  2.jpg
Переглядів: 665
Розмір:  152,8 КБ
ID:	4808   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  3.jpg
Переглядів: 683
Розмір:  141,7 КБ
ID:	4809   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  4.jpg
Переглядів: 699
Розмір:  186,1 КБ
ID:	4810   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  5.jpg
Переглядів: 689
Розмір:  153,9 КБ
ID:	4811   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  6.jpg
Переглядів: 640
Розмір:  150,7 КБ
ID:	4812   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  7.jpg
Переглядів: 637
Розмір:  133,2 КБ
ID:	4813   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  8.jpg
Переглядів: 616
Розмір:  162,6 КБ
ID:	4814  

Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  9.jpg
Переглядів: 630
Розмір:  140,8 КБ
ID:	4815   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  10.jpg
Переглядів: 615
Розмір:  172,3 КБ
ID:	4816   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  11.jpg
Переглядів: 624
Розмір:  147,8 КБ
ID:	4817   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  12.jpg
Переглядів: 639
Розмір:  152,6 КБ
ID:	4818   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  13.jpg
Переглядів: 671
Розмір:  187,3 КБ
ID:	4819  
Долучені файли
Тип файлу: rar Шпангоут.rar (8,26 МБ, 68 переглядів)

Востаннє редагував Чехардон: 15.12.2010 о 12:44. Причина: Добавил фотографии без архива
Тарас В зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Pasic (17.12.2010), Вовчик (15.12.2010), Чехардон (15.12.2010)
Старий 15.12.2010, 03:35   #145 (permalink)
Клубень
 
Аватар для Гена
 
Псевдо: Гена
Звідки Ви: м. Київ,
Карапь: ----------------------
Дописи: 15.285
Сказал(а) спасибо: 4.540
Поблагодарили 4.495 раз(а) в 2.709 сообщениях
Типово Re: Усиление днища Москвы-2.

Тарас. не могу разглядеть на фото - Вы вытяжными заклёпками пользуетесь или нормальными. Ну и как в прошлый раз говорю. по моему заклёпок маловато.
__________________
067 598 00 00 Командери, гвинти, прилади контролю та інша комплектація до човнів.
Гена зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 15.12.2010, 10:42   #146 (permalink)
Участник
 
Аватар для Тарас В
 
Псевдо: Тарас
Звідки Ви: Киев
Карапь: Москва-2
Дописи: 51
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 127 раз(а) в 29 сообщениях
Типово Re: Усиление днища Москвы-2.

Заклёпки полнотелые корабельные (не дюралевые), клепаем пневматикой, после полной сборки, на винтах, подогнанных и обработанных деталей конструкции. Места стыков листов, контактирующих с внешней средой, собираем на тиаколе и нейтральном (без уксуса) силиконе. Набор к днищу шьём, даже, без герметика! В зависимости от места клёпки и возможности установки той или иной поддержки (вес, назначение, желаемая форма шляпки и т.д.) на одну заклёпку уходит от 2-х до 20 минут и никак не меньше, к тому же, проклепав 2-3 отверстия, следующие, снова нужно прогонять сверлом, по тому что клёпка полностью заполняет все полости и, естественно тянет металл. Шаг клёпки продиктован конструктивом - силу клепаем чаще, а в тонком металле излишняя перфорация это ЗЛО, вообше-то я целиком доверяю моим "Бородатым" карабелам их опыт - моё сокровище. Стингера клепали по родным отверстиям, а в каюте в 2 раза чаще, исключением могут быть места, где наклёпан на днище, редан - там только по краям редана, под него не залезть без разрушений.
Тарас В зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Fix (15.12.2010), Вовчик (15.12.2010), Гена (15.12.2010), Чехардон (15.12.2010)
Старий 17.12.2010, 02:27   #147 (permalink)
Участник
 
Аватар для Тарас В
 
Псевдо: Тарас
Звідки Ви: Киев
Карапь: Москва-2
Дописи: 51
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 127 раз(а) в 29 сообщениях
Типово Re: Усиление днища Москвы-2.

Добрый вечер! Продолжу описание процессов усиления лодки Антона. Три дня жутких акробатических трюков под рецессом - и на все основные стрингера, у кормы, стали силовые косынки, способные, по нашим расчётам, выдержать знакопеременные нагрузки при эксплуатации мотора до 175л.с. Материалом для изготовления косынок был выбран металл, толщиной 3,5 мм., близкий по сопроматическим свойствам к Д 16 АТ, только массовая часть меди в нём выше, он жёсткий и упругий, как пружинная сталь. Косынки полностью повторяют форму подрецессного пространства ближнего к корме центрального отсека, и каждая их грань связанна с уголками, монтирующимися ко всем примыкающим элементам лодки: рецесс, днище, корма. Заклёпки торцевых отгибов родных стрингеров, в месте их крепления к корме, были срублены и снова приклёпаны, но, уже, в пакете с новым, широкополым уголком, скреплённым с телом стрингера и прочной пластиной, в которой расположены штатные рымы (уши для стропил). Все, вертикально расположенные, уголки, соединённые с кормой, приклёпаны небольшим количеством потайных (с наружной стороны), заклёпок, так как сквозь них, и кормовой лист, пройдут мощные болты крепления кронштейна для навески двигателя. Монтаж дубовой доски, её развязку на борта и косынки, провязанные сквозь металл рецесса к стрингерам опишу, как только сделаю.
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  16122010413.jpg
Переглядів: 670
Розмір:  241,6 КБ
ID:	4890   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  16122010414.jpg
Переглядів: 660
Розмір:  225,5 КБ
ID:	4891   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  16122010415.jpg
Переглядів: 624
Розмір:  231,8 КБ
ID:	4892   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  16122010416.jpg
Переглядів: 608
Розмір:  251,1 КБ
ID:	4893   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  16122010417.jpg
Переглядів: 604
Розмір:  215,0 КБ
ID:	4894   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  16122010419.jpg
Переглядів: 622
Розмір:  232,4 КБ
ID:	4895   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  16122010421.jpg
Переглядів: 592
Розмір:  178,3 КБ
ID:	4896   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  16122010426.jpg
Переглядів: 607
Розмір:  199,8 КБ
ID:	4897  

Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  16122010427.jpg
Переглядів: 580
Розмір:  264,5 КБ
ID:	4898   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  16122010429.jpg
Переглядів: 614
Розмір:  279,4 КБ
ID:	4899  
Долучені файли
Тип файлу: rar Косынки.rar (5,33 МБ, 55 переглядів)

Востаннє редагував Чехардон: 17.12.2010 о 10:25. Причина: Добавил фотографии без архива
Тарас В зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Чехардон (17.12.2010)
Старий 17.12.2010, 17:06   #148 (permalink)
Кандидат в "клубни"
 
Псевдо: Владимир
Звідки Ви: г.Киев
Карапь: Москва - 2 я 85 2т
Дописи: 1.158
Сказал(а) спасибо: 413
Поблагодарили 640 раз(а) в 267 сообщениях
Типово Re: Усиление днища Москвы-2.

Приветствую всех обладателей Москва-2 и всех заинтерисованных лиц. В любом проэкте для успеха нужен, (как минимум),: практик, скептик и генератор идей. А еще зрители и тот кто платит за оркестр. Кто есть ху очевидно. Я пережил, передумал, перетепел получил результат и сезон использовал продукт Тараса. Пока претензий нет. Я так понял у Алекса также. Поступки, дела и проверенные результаты говорят лучше чем слова.

Антону желаю удачи, чтобы все складывалось и получалось как можно лучше, хватало терпения и финансов на такое дело. Считаю подобный проэкт низбежным для всех Москва-2 т.к. время, современные моторы и пользователи беспощадны. Такой проэкт надо избегать, но если начал -- сделать как можно лучше.

Производители Юга-6, (наводел Москва-2), решили часть проблем сваркой, утолщением металла до 4мм на днище и 2 мм или 3 мм (не помню точно) всего остального. Но это привело к увеличению веса на 6-ти метровом корпусе до 750 кг. Но тупым утолщением металла проблема рвущегося под мощным мотором транса наверно не решается -- нужны другие более интеллектоемкие решения. Наверно поэтому на Югу-6 и Югу-7 больше 90-100л.с. не вешают. Я может ошибаюсь по Юге, но днище 4мм к нему приварены реданы, видимо внутренний набор тоже приварен к днищу и к бортам видно килек который тоже наверно приварен. Выходит все сходство с Москва-2 -- обводы корпуса и внешний вид.

Мне тоже понравилась идея сварить из 4мм листов днище приварить реданов и всю эту красоту без заклепок при...ть, (не знаю как), к остальной части Москва-2. Но как выше заметил Алекс ПИШУТ, что нельзя толстое к тонкому.

По поводу идей и замыслов Тараса не очень понял по рецессу--какой будет?
Все остальное не вызывает никаких подозрений в недостаточности крепости конструкции усиления днища. Хочется узнать, а что планируется внутри по бортам и потопчинам и надо ли там что-то соединять, усилять в конкретном случае, т.к. выше излагал Алекс, корпус крутит, а мощным мотором крутит еще больше.
Объявление 175 л.с. понял как объявление запаса, а не как рекомендацию к действию. Думаю неплохо было бы еще и объявлять вес рекомендуемого мотора.
Очень хочется увидеть фото как хонда 150 рвет транец бастеру, и конечно коментарии специалистов о причинах такого явления, и сравнительный анализ констукций в этом бастере и в Москва-2 Антона.

Мне очевидно, что тема усиления днища неразрывна с темой усиления транса и др. усилений для эксплуатации мощных п/м на Москва-2.

Сам люблю картинки, а потому для упрощения коментариев выкладываю картинки Юги и фото рецесса исполненого Тарасом и Ко.
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  Ю6 1.JPG
Переглядів: 646
Розмір:  185,3 КБ
ID:	4913   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  Ю6.JPG
Переглядів: 698
Розмір:  241,0 КБ
ID:	4914   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  Ю6Т.JPG
Переглядів: 656
Розмір:  191,2 КБ
ID:	4915   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  Ю7.JPG
Переглядів: 627
Розмір:  230,5 КБ
ID:	4916   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  Ю611.JPG
Переглядів: 655
Розмір:  170,9 КБ
ID:	4917   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  рецесс.jpg
Переглядів: 635
Розмір:  382,5 КБ
ID:	4918  
Dalnomershchik зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 17.12.2010, 23:23   #149 (permalink)
Клубень
 
Аватар для Чехардон
 
Псевдо: Антон
Звідки Ви: Киев - Майдан!
Карапь: Пешком по воде!
Дописи: 3.341
Сказал(а) спасибо: 783
Поблагодарили 3.123 раз(а) в 740 сообщениях
Типово Re: Усиление днища Москвы-2.

Ездил сегодня к Тарасу. Посмотрел это все чудо живьем. Думаю что мне теперь и волны нестрашны будут и проблема с заклепками попросту исчезнет навсегда. Выглят все еще лучше чем на фотках ))))
__________________
Чехардон зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 18.12.2010, 01:01   #150 (permalink)
Участник
 
Аватар для Тарас В
 
Псевдо: Тарас
Звідки Ви: Киев
Карапь: Москва-2
Дописи: 51
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 127 раз(а) в 29 сообщениях
Типово Re: Усиление днища Москвы-2.

Добрый вечер! А вот, уже приклёпаны, и те самые, очень нужные, косынки, связывающие верхние полки шпангоутов со стрингерами, необходимость монтажа которых поставили под сомнения конструкторы «Москвы».
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  17122010430.jpg
Переглядів: 718
Розмір:  398,6 КБ
ID:	4920   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  17122010431.jpg
Переглядів: 623
Розмір:  326,9 КБ
ID:	4921   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  17122010432.jpg
Переглядів: 583
Розмір:  390,3 КБ
ID:	4922  
Тарас В зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Чехардон (18.12.2010)
Старий 18.12.2010, 02:03   #151 (permalink)
Кандидат в "клубни"
 
Псевдо: Владимир
Звідки Ви: г.Киев
Карапь: Москва - 2 я 85 2т
Дописи: 1.158
Сказал(а) спасибо: 413
Поблагодарили 640 раз(а) в 267 сообщениях
Типово Re: Усиление днища Москвы-2.

Я понимаю, что лишнее, но в этих косынках бы отверстия и прикрепить черех них паелы на нерж/ болтах, через ревизии сделанные в этих же паелах. Получится закрытая сверху система или силовая площадка через весь кокпит, (в терминах не уверен). Вообще нравится подход -- покрепче, (понятно с учетом необходимого и достаточного).
Dalnomershchik зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 18.12.2010, 02:14   #152 (permalink)
Клубень
 
Аватар для Гена
 
Псевдо: Гена
Звідки Ви: м. Київ,
Карапь: ----------------------
Дописи: 15.285
Сказал(а) спасибо: 4.540
Поблагодарили 4.495 раз(а) в 2.709 сообщениях
Типово Re: Усиление днища Москвы-2.

Цитата:
Допис від Chehardon Переглянути допис
Ездил сегодня к Тарасу. Посмотрел это все чудо живьем. Думаю что мне теперь и волны нестрашны будут и проблема с заклепками попросту исчезнет навсегда. Выглят все еще лучше чем на фотках ))))

Антон, время хороший судья. Надеюсь, успеем помочь, когда воду будешь вычёрпывать посреди КВХ или ещё где то далеко от берега. Не дай бог конечно. Бо по волнам я бы всё же не рекомендовал бы рысачить, даже после усиления, ведь не даром Игорь ИМС ставит на свои финики 470 4мм АМГ на днище, а про набор я вообще молчу.
__________________
067 598 00 00 Командери, гвинти, прилади контролю та інша комплектація до човнів.
Гена зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 18.12.2010, 02:20   #153 (permalink)
Клубень
 
Аватар для Чехардон
 
Псевдо: Антон
Звідки Ви: Киев - Майдан!
Карапь: Пешком по воде!
Дописи: 3.341
Сказал(а) спасибо: 783
Поблагодарили 3.123 раз(а) в 740 сообщениях
Типово Re: Усиление днища Москвы-2.

Цитата:
Допис від Гена Б. Переглянути допис
Антон, время хороший судья. Надеюсь, успеем помочь, когда воду будешь вычёрпывать посреди КВХ или ещё где то далеко от берега. Не дай бог конечно. Бо по волнам я бы всё же не рекомендовал бы рысачить, даже после усиления, ведь не даром Игорь ИМС ставит на свои финики 470 4мм АМГ на днище, а про набор я вообще молчу.

Ген поверь я и так не рысачу и далее не собираюсь на волнах прыгать, но сам знаеш есть много "Сиротских" тазиков на воде и иногда бывает просто не успеваешь правильно среагировать. И вот как раз в этот момент у меня серце замирало с мыслью что щас каюта отвалится ))) Так вот теперь я буду спокойней к этому относиться и не так сильно нервничать.
__________________
Чехардон зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 18.12.2010, 02:28   #154 (permalink)
Клубень
 
Аватар для Гена
 
Псевдо: Гена
Звідки Ви: м. Київ,
Карапь: ----------------------
Дописи: 15.285
Сказал(а) спасибо: 4.540
Поблагодарили 4.495 раз(а) в 2.709 сообщениях
Типово Re: Усиление днища Москвы-2.

Цитата:
Допис від Chehardon Переглянути допис
Ген поверь я и так не рысачу и далее не собираюсь на волнах прыгать, но сам знаеш есть много "Сиротских" тазиков на воде и иногда бывает просто не успеваешь правильно среагировать. И вот как раз в этот момент у меня серце замирало с мыслью что щас каюта отвалится ))) Так вот теперь я буду спокойней к этому относиться и не так сильно нервничать.

Антон, не хочу обидеть Тараса, но такое усиление тебе не поможет. Это ИМХО. В моём понимании это умирающему припарка.
З.Ы. И народ. чего так боимся сварки. Почему тогда многие лодки сварены или если склёпаны, но их Д16Т. АМГшных клёпанных сегодня нету, насколько осведомлён. Если не прав, дайте ссылку.
__________________
067 598 00 00 Командери, гвинти, прилади контролю та інша комплектація до човнів.
Гена зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 18.12.2010, 02:28   #155 (permalink)
Клубень, модератор
 
Аватар для Shel
 
Псевдо: Сергей
Звідки Ви: Днепропетровск
Карапь: П-4
Дописи: 11.089
Сказал(а) спасибо: 5.922
Поблагодарили 8.314 раз(а) в 2.740 сообщениях
Типово Re: Усиление днища Москвы-2.

обрамлённой бульбированным уголком

Изверги.Так бездарно испортить дефицитнейший материал.У вас что- простого уголка не было?
Тарас - а что такое корабельные заклепки ? Из Амг ?И я солидарен с Геной Б - малость вы на заклепках экономите.Не знаю как там у вас у корабелов - а я в свое время был ведущим технологом ОГТ по клепальному цеху Южмаша.
Shel зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Гена (18.12.2010)
Старий 18.12.2010, 03:33   #156 (permalink)
Кандидат в "клубни"
 
Псевдо: Владимир
Звідки Ви: г.Киев
Карапь: Москва - 2 я 85 2т
Дописи: 1.158
Сказал(а) спасибо: 413
Поблагодарили 640 раз(а) в 267 сообщениях
Типово Re: Усиление днища Москвы-2.

Я лично сварки не боюсь, (на Москва-2 варить 2мм или 1.5 мм АМг--суицид), и думаю, что большинство владельцев Москва-2 не боятся сварки, т.к. являются ответственными, (в отношения со своей лодкой), и выдержанными деликатными людьми в отношениях с др.людьми. Про сварку Юги из 4 мм АМг нет вопросов-- современно технологично, дорого и вероятно не так ненадежно и долговечно.
Записаные в умирающие могут пережить многих аракулов. Про припарки -- некоторые после припарок вешали 115 л.с. и без последствий.
Москва-2 -- не многие лодки и не идеал и делали (клепали), ее из АМг и не сегодня, поэтому когда сегодняшние лодки проживут столько же и так же сохранят свои лучшие качества вот тогда будет, что сравнивать. А сегодня при улучшениях Москва-2 их владельцам надо действовать безошибочно.
Dalnomershchik зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Andrey55 (18.12.2010), masionas (18.12.2010)
Старий 18.12.2010, 13:06   #157 (permalink)
Клубень
 
Аватар для Гена
 
Псевдо: Гена
Звідки Ви: м. Київ,
Карапь: ----------------------
Дописи: 15.285
Сказал(а) спасибо: 4.540
Поблагодарили 4.495 раз(а) в 2.709 сообщениях
Типово Re: Усиление днища Москвы-2.

Dalnomershchik, надо приводить примеры у скольких из форумчан потонули их Москвы. И какое днище даже просто после 60 сил, не говоря уже про 115.
__________________
067 598 00 00 Командери, гвинти, прилади контролю та інша комплектація до човнів.
Гена зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 18.12.2010, 15:07   #158 (permalink)
Кандидат в "клубни"
 
Псевдо: Владимир
Звідки Ви: г.Киев
Карапь: Москва - 2 я 85 2т
Дописи: 1.158
Сказал(а) спасибо: 413
Поблагодарили 640 раз(а) в 267 сообщениях
Типово Re: Усиление днища Москвы-2.

Гена Б., кому и для чего надо приводить примеры не своих ЧП при обсуждении конкрентой работы и проэкта в целом? Мое мнение, что форумчане обязаны всячески поддерживать друг друга когда у кого-то неприятности или судно на "операционном столе", пытатся на своих положительных примерах дать по возможности дельный совет. В такой момент упоминать о плохом не принято.

Неприятности могут случаются со всеми в т.ч. и с обладателями Днепра или Крым-3, без автоматических помп, или по др. причинам.

За одного тонувшего давали двух не тонувших, да не хотели брать.
Dalnomershchik зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 18.12.2010, 15:17   #159 (permalink)
Клубень
 
Аватар для Гена
 
Псевдо: Гена
Звідки Ви: м. Київ,
Карапь: ----------------------
Дописи: 15.285
Сказал(а) спасибо: 4.540
Поблагодарили 4.495 раз(а) в 2.709 сообщениях
Типово Re: Усиление днища Москвы-2.

Вообще то я имел в виду ситуацию, когда лодки на РОПах тонули.
__________________
067 598 00 00 Командери, гвинти, прилади контролю та інша комплектація до човнів.
Гена зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 18.12.2010, 16:16   #160 (permalink)
Активный участник
 
Аватар для dimon
 
Псевдо: Дима
Звідки Ви: Киев
Карапь: Резинка + 3 л\с, Длинномер+60 л\с
Дописи: 7.872
Сказал(а) спасибо: 5.785
Поблагодарили 8.880 раз(а) в 3.310 сообщениях
Типово Re: Усиление днища Москвы-2.

Подъём затонувшей Москвы-2
__________________
ну шо когда революция? еще скоро или обождать?

Востаннє редагував Чехардон: 18.12.2010 о 18:04.
dimon зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Гена (18.12.2010)
ВідповідьПереход на главную страницу


Тут присутні: 1 (учасників - 0 , гостей - 1)
 

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.
Trackbacks are Увімк.
Pingbacks are Увімк.
Refbacks are Увімк.


Схожі теми
Тема Автор Розділ Відповідей Останній допис
Замена днища на Москве-2 Andrey55 Москва-2 65 18.08.2015 11:53
Пол для Москвы Чехардон Москва-2 13 05.06.2010 09:59


Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 05:39.


vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010

Search Engine Optimization by vBSEO 3.6.0