Евро 2012 и навигация

[Денис]

2 Руслан35. Каждый решает проблему возможных конфликтов на воде с проверяющими так как считает нужным. Я до покупки катера заранее сдал на права с запасом (75+ и море). Катер сразу перерегистрировал на себя, доукомплектовал и прошел ТО. Это заняло не так много времени и не так много средств по сравнению со стоимостью покупки. Пусть каждый для себя решает надо оно ему или нет. А по спасжилетам вообще непонятен кипиш - требования и раньше были такими. По мере увеличения штрафов и расценок на услуги УМРИ все больше лодочников будет "легализовываться" по максимуму, иначе их понемногу выживут с воды.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Денис  2 Руслан35. Каждый решает проблему возможных конфликтов на воде с проверяющими так как считает нужным. Я до покупки катера заранее сдал на права с запасом (75+ и море). Катер сразу перерегистрировал на себя, доукомплектовал и прошел ТО. Это заняло не так много времени и не так много средств по сравнению со стоимостью покупки. Пусть каждый для себя решает надо оно ему или нет. А по спасжилетам вообще непонятен кипиш - требования и раньше были такими. По мере увеличения штрафов и расценок на услуги УМРИ все больше лодочников будет "легализовываться" по максимуму, иначе их понемногу выживут с воды.

Ну тогда ответь Денис, почему автоматически были похерены пенопластовые круги которые отвечали всем требованиям?
Почему советский спасик с пенопластом уже не подходит?
Не видиш ли ты в этом некой закономерности?

Скажу больше, через 5 лет твой сертификат на спасик с лампочкой канет в историю, так как срок службы батарейки закончится и нужно будет по новой подтверждать пртигодность.

Теперь давай про стоимость поговорим.
Ты купив взрослый катер за не малые деньги на этом фоне не заметиш этих жилетов, а вот человек с б/У надувасом ой как заметит, да и владельци совко кастрюль аналогично.

Скажу больше, есть противоречие между их наличием и нахождением в них, отсюда и все эти разговоры.

Вон в России страховочный подходит и для ТО и для нахождения в лодке, а мы тупо должны спонсировать одного производителя......................
Я кстати себе именно у них брал страховочный, он очень удобный и тело весом 90 кг спокойно плавает и воротник там имеется.


Теперь рассмотрим хранение сего добра с надувной лодке...... Есть какието предложения????????????????????
А страховочный одел на себя и места он не занимает.........

[Бывалый]

Тут, ребята, такая песня. Создается новая лавочка при нормально работающей старой для трудоустройства донецких, остальные места, которые остались, продаются. Все под семью. Задача - накачать бабла любым способом пока у власти. Ждем войну поборов на воде для отбить бабки за место и еще заработать. Безопасность на воде здесь на последнем месте.
Возить гору сертифицированных жилетов с кругами, лучше их буксировать за собой или давать на лапу - решать вам.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Бывалый  Тут, ребята, такая песня. Создается новая лавочка при нормально работающей старой для трудоустройства донецких, остальные места, которые остались, продаются. Все под семью. Задача - накачать бабла любым способом пока у власти. Ждем войну поборов на воде для отбить бабки за место и еще заработать. Безопасность на воде здесь на последнем месте. Возить гору сертифицированных жилетов с кругами, лучше их буксировать за собой или давать на лапу - решать вам.

Судя по Вашим ответам, Вас всё устраивает, но повторюсь, органы регистровые всё в кучу смели. То есть спасики которыми параходы должны быть укомплектованы теперь и в маломерки перекочевали. А случилось это или по бестолковости чиновников не отличающих страховочный от спасательного или спецом, чтоб доить постоянно.

Опять же напомню про соседа нашего. В Раше ума у чинуш поболе оказалось, там регистрация быстрая и не столь дорогая, и страховочные жилеты считаются допустимыми.

И права там на 10 лет выдают без всяких там перездач раз в три года..................

[Бывалый]

...

Добавлено через 53 минуты
А какие должны быть спасики на маломерках? Где это написано? А большие параходы вобще без спасиков могут обойтись, так как непотопляемы по правилам. Мы уже двадцать лет в новом государстве живем по своим законам и правилам и забудьте уже о пенопластовых нагрудниках.

[Руслан 35]

Цитата: Допис від Бывалый  ... Добавлено через 53 минуты А какие должны быть спасики на маломерках? Где это написано? А большие параходы вобще без спасиков могут обойтись, так как непотопляемы по правилам. Мы уже двадцать лет в новом государстве живем по своим законам и правилам и забудьте уже о пенопластовых нагрудниках.

Как у Вас язык поворачивается называть параходы непотопляемыми..........................????????????????
Недавно лайнер круизный утонул, на Волге параход с людьми булькнул, да и Титаник был не потопляемым.

Кстати ,а как с непотопляемостью у ПВХ лодок имеющих к примеру 4 независимые отсека????????????????????????????????????



Нагрудники кстати были на параходах, но были и нормальные жилеты с пенопластом по типу современных страховочных.................

[Бывалый]

Цитата: Допис від Руслан 35  Как у Вас язык поворачивается...

Я написал непотопляемые по правилам. Это правда. Суда у нас все должны быть непотопляемы кроме района плавания П5 с согласия Регистра при, опять же, наличии спассредств на борту на всех и круга. Непотопляемость бывает не абсолютной, а разной. Просто не тонет -находится на поверхности, не тонет по определенную -аварийную ватерлинию и при этом плавает без крена и дифферента, не тонет при затоплении одного герметичного отсека, двух и т.д. Утопить судно можно любое при желании, даже самое непотопляемое. Основное это человеческий фактор. Капитан пьяный с девочками как на круизном лайнере чуть на берег не выехал, Титаник по вине капитана шедший в зоне айсбергов с высокой скоростью, да и конструктор, недоведший гермопереборки до палубы надводного борта, не ожидал что трещина будет 70 метров, ну и т.д.
Непотопляемость лодки ПХВ обеспечивается или должна обеспечиваться при повреждении одного самого большого отсека и при этом она еще должна сносно двигаться под веслами и мотором. Повторю это по правилам.