Транец на Прог-2

[bethov]

Цитата: Допис від Гена Б.  Как по мне только добавка веса и массивности. Нету распределения нагрузки ни снизу, где мотор давит в лодку, ни сверху, где мотор наоборот вырывает транец.

Транец работает под 30 ямахой уже не один год!Все крепко и надежно!ни чего не разболтало!Лодка соседа по лодочной станции.

[Бодя]

Цитата: Допис від bethov  Транец работает под 30 ямахой уже не один год!Все крепко и надежно!ни чего не разболтало!Лодка соседа по лодочной станции.

Конечно будет работать, он же под 30-ку и расчитан заводом был.
Хотя при хорошем усилении на П2, 40-ка 2т. более чем достаточно

[Гена]

Цитата: Допис від bethov  Транец работает под 30 ямахой уже не один год!Все крепко и надежно!ни чего не разболтало!Лодка соседа по лодочной станции.

Родной транец ПРога-2 рассчитан для мотора до 30 л.с.

[Rickov]

Цитата: Допис від bethov  Транец работает под 30 ямахой уже не один год!Все крепко и надежно!ни чего не разболтало!Лодка соседа по лодочной станции.

что ему будет под 30-й?
Вот ты 40-ку повесь, и увидишь как вся сия конструкция начнет качаться вместе с мотором норовя отлететь.

[bethov]

Конечно под тридцатку!Но я думаю что в глубокой совдепии,когда делали Прогресс,расчитывали скорее на Вихрь 30.А ямаха 30-кобыл40совдэповких,не меньше!Я когда на вихре по мелководью иду,на малом ходу,и цепляю слегка грунт,транец шевелится как надо.Мне кажется усиление даже небольшое не помешает. Я ведь не говорю что это идеальный вариант!Но срок службы транца ,продлит точно!

[sema]

Чтобы не плодить темы, задам вопрос здесь.
Пока еще мой свежекупленный "МС-40" не зарегистрирован (похоже, тех документов, которые мне предоставили, маловато, а может - голову морочат ), но я буду всеми силами бороться за его регистрацию. А пока пребываю в раздумьях и размышлениях: дело в том, что мой "Прогресс-2" был переделан под выносной транец, на котором отменно висел родной "Нептун-23". С приобретением МС-40 передо мной во всей красе и неприглядности встал вопрос: а разумно ли вешать на него двигатель почти вдвое тяжелее и вдвое же мощнее "Нептуна"?

С одной стороны - мне очень нравится такой вариант (с выносным транцем), с другой - вопросы надежности никто не отменял. В общем, хотелось бы услышать мнение знатоков...

[Гена]

Сергей, насколько втидно из фоток, на такой транец вешать моторчик в 40 сил стремновато. Уж отчень конструкция хлипковата. И это ещё не заглядывая вовнутрь, как там сделано.
Завтра постараюсь выложить фотки выносного транца, который тоже делали на Прог-2. Но по большому счёту он Прогу не нужен.

[sema]

Цитата: Допис від Гена Б.  Сергей, насколько втидно из фоток, на такой транец вешать моторчик в 40 сил стремновато. Уж отчень конструкция хлипковата. И это ещё не заглядывая вовнутрь, как там сделано. Завтра постараюсь выложить фотки выносного транца, который тоже делали на Прог-2. Но по большому счёту он Прогу не нужен.

То есть вердикт однозначен - срезать и возвращать оригинальную конструкцию, усилив её по всяким разным методам?

[Гена]

Цитата: Допис від sema112  То есть вердикт однозначен - срезать и возвращать оригинальную конструкцию, усилив её по всяким разным методам?

Так будет проще и дешевле, чем ваять новый выносной транец. Бо под него нужно усиление самой транцевой части даже лучше, чем под обычный транец, бо за счёт выносного нагрузки получаются больше. Если бы МС-40 была на длинной ноге, то тогда было бы попроще немного.

[vital-777]

Цитата: Допис від sema112  То есть вердикт однозначен - срезать и возвращать оригинальную конструкцию, усилив её по всяким разным методам?

Я не специалист в кораблестроении, дипломов специальных не имею, а только советчик: Если вопрос с регистрацией решите, то для Вашего корабля выносной транец будет самым комфортабельным решением!!! Правда он будет в другом виде для другого двигателя. и это займет кусок летнего сезона и больших денежных вложений и поиска мастера который дружит с головой а не только с языком будет проблемой. Но именно для Вашего корабля оно будет того стоить. мое мнение.

[vital-777]

Цитата: Допис від bethov  КНо я думаю что в глубокой совдепии,когда делали Прогресс,расчитывали скорее на Вихрь 30.А ямаха 30-кобыл40совдэповких,не меньше!

ЭТО МИФ. Целая статья на мотолодке про мифы водомоторников

[Игорешка]

Подскажите я смотрю что все транцы клепаные а не легче аргоном или еще чем?

[Игорешка]

Извините все прочел вопрос снят!

[bethov]

А не может металл трескатся из-за перегрева возле шва?Люминь ведь болезненно к перегреву относится?Может если грамотно варить то и без последствий?

[Гена]

Цитата: Допис від bethov  А не может металл трескатся из-за перегрева возле шва?Люминь ведь болезненно к перегреву относится?Может если грамотно варить то и без последствий?

АМГ тремкатся? Ну вы даёте.

[Роман 37]

Цитата: Допис від Гена Б.  АМГ тремкатся? Ну вы даёте.

Гена я сам видел как на обяхе за сезон под 30-й хондой транец потрескался. И именно по сварочным швам на углах. Делали Обь у Копачевского. Транец и рецес сделан из рыфленого алюминия. Но тут еще смотря кто как усиляет, сверху можна сделать куклу а внутри нифига неусилить.

[Гена]

Цитата: Допис від Роман 37  Гена я сам видел как на обяхе за сезон под 30-й хондой транец потрескался. И именно по сварочным швам на углах. Делали Обь у Копачевского. Транец и рецес сделан из рыфленого алюминия. Но тут еще смотря кто как усиляет, сверху можна сделать куклу а внутри нифига неусилить.

Ну есть ещё и сварщики разные, есть материал, есть проволока разная для сварки. Короче, куча факторов есть.
Лично после К. переделывал уже 3 лодки. Так что не показатель.