Нужен совет по Прогрессу-4

[просто Андрей]

Цитата: Допис від Anatol  Ребята, Вы чего действительно не понимаете, что утолщая клин и отодвигая двиг от транца просто опускаете тем самым мотор до нормальной рабочей глубины и проходит дельфин, и приписываете чудодействие клину.

Всё правильно, клином отодвигаешь мотор от транца, тем самым убиваешь двух зайцев, мотор может выше стоять с меньшим сопротивление подводной части ноги и триму есть место для работы. И никакого чудодействия, это прикладная механика, и всё. Поймите одно, нет готовых рецептов, как нет и практичеки двух одинаковых лодок, даже если у них и название одно, все индивидуально, у одного бак там, аккум там, опять же тюнинг, у другого теща с женой под 200кг, про эксплуатационные дефекты дна уж вообще не говорю, а про то что творилось в советские времена на предприятиях в конце месяца, или того хлеще - в конце года, даешь пятилетку за три года, вот отсюда и по разному ведут себя лодки с одним и тем же наименованием, и под мотором одного бренда с одинаковым количеством лошадей. У меня уже штук 5-7(не считал) было в работе Прогресс4 и почти все разные, то скулы с килем такие, у другого другие, то косынок две, то три, а то и вообще их нет, даже было сразу два Прогресс4 1975гв, один с косынками, второй - без, вот и пойми, а вообще, мы вот все говорим - Куйбышев, Куйбышев, а такое впечатление что они клепались на разных заводах, ну по крайней мере в разных цехах. Вот поэтому и приходится каждую лодку настраивать по ходовым, одной клин надо, другой транцевые плиты, третьей и вообще ничего не надо, в советские времена эти лодки под Вихрями никак не шли, так и не кто и не заморачивался по поводу дельфина, или крена, или излишнего ходового дифферента, называли Прогресс утюгом да и всё.

[просто Андрей]

Надо сделать нечто подобное, как на этом Амуре, и всё.

[Валера М]

Максим чем все закончилось?????

[Маkekas]

Чуть отложили это в сторону..появились другие заботы..извиняюсь.. чуть что,сразу отчитаюсь..

[Михалыч СПб]

1 см выше днища (не киля), увидете разницу.
У Друга П4 + Я50, мучился от дельфина на скорости выше 40 км/ч. Поднял мотор, старался незагружать зад лодки, и дельфин пропал. Решение подсказали опытные водомоторники. Как альтернатива плиты или крыло (как у меня). См фотогалерея прогрессов #98.
У меня мотор тоже "задран" (для П2 1 см ниже днища). Крыло играет роль "отдирателя" носа от поверхности воды, а еще нет кавитации, улучшилась грузоподъемность и выход на глис, меньшая скорость глиссирования, улучшилась управляемость.

[Маkekas]

Цитата: Допис від Михалыч СПб  1 см выше днища (не киля), увидете разницу. У Друга П4 + Я50, мучился от дельфина на скорости выше 40 км/ч. Поднял мотор, старался незагружать зад лодки, и дельфин пропал. Решение подсказали опытные водомоторники. Как альтернатива плиты или крыло (как у меня). См фотогалерея прогрессов #98. У меня мотор тоже "задран" (для П2 1 см ниже днища). Крыло играет роль "отдирателя" носа от поверхности воды, а еще нет кавитации, улучшилась грузоподъемность и выход на глис, меньшая скорость глиссирования, улучшилась управляемость.

И как теперь с прохватами воздуха на поворотах,у вашего друга?

[Михалыч СПб]

Цитата: Допис від Маkekas  И как теперь с прохватами воздуха на поворотах,у вашего друга?

Прохваты случаются только в крутых поворотах на большой скорости и при отжатом моторе. Если поворачивать плавно, то никаких прохватов нет. (Максим если Вы боитесь кавитации, то ставьте гидрокрыло, оно не допускает подсасывания воздуха к винту + описаное выше)
Клин установлен 2 см.
У меня без крыла вообще можно было быстро ехать только прямо. Если Вашей целью стоит комфортное использование катера, а не выжимание "максималки", то крыло самое то. Вот Вам еще катер с крылом http://www.youtube.com/watch?v=9_UPz7QRje0 мотор у него стоит на 4 см выше днища, крыло SE sport 300. Да, кстати видео снято с Корвета 600 + Суза 140 + крыло SE sport 300 (мотор задран на 7 см выше днища).

Только что созвонился с приятелем (другим), у которого так же был дельфин на П4 + Я F50, (он сейчас на рыбалке) вчера поставил вышеупомянутое крыло, развивал скорость до 51 км/ч, на дельфина нет даже намека (загрузка около 250 кг.), мотор опущен на 1 см ниже днища.

[просто Андрей]

Дааа, я поставил крыло, но наоборот поднял корму на ходу, а не нос, прохватов стало меньше, но они есть, дельфин как был на максималке, так и остался, мотор стоит - АКП ниже киля на 0,5см, правда лодка другая и мотор тоже, но крыло именно такое, и если его в чистом виде поставить, оно работает как тормоз и ничего более, надо его напильником доводить, чтоб оно правильно встало на АКП, чтоб самое широкое место крыла было в зоне действия винта, а не за ним.

[Михалыч СПб]

Цитата: Допис від просто Андрей  Дааа, я поставил крыло, но наоборот поднял корму на ходу, а не нос, прохватов стало меньше, но они есть, дельфин как был на максималке, так и остался, мотор стоит - АКП ниже киля на 0,5см, правда лодка другая и мотор тоже, но крыло именно такое, и если его в чистом виде поставить, оно работает как тормоз и ничего более, надо его напильником доводить, чтоб оно правильно встало на АКП, чтоб самое широкое место крыла было в зоне действия винта, а не за ним.

1. К нему есть инструкция по установке
2. Крылья бывают разные, просто у знакомых такие, а у меня другое...

[просто Андрей]

Цитата: Допис від Михалыч СПб  1. К нему есть инструкция по установке

В каком месте.

[Михалыч СПб]

Цитата: Допис від просто Андрей  В каком месте.

на фото 2 "installation"


+ http://forum.fregat.kiev.ua/%D0%BF%D...300-sport.html

[vvd_060]

http://www.mnevka.ru/outboard/yamaha-f40-betl.shtml
рекомендуемая высота транца для этого мотора 533 мм

[Маkekas]

Ну как и обещал, отписываюсь..

Появилось немного свободного времени, ну и вернулись мы к нашей проблеме,а тут как раз клин новый сделали, 8см на 2см.

Мотор повесили на вторую дырку, ну в принципе как и на фото.
НО, никакого эффекта от этого клина нету.Как приходилось практически полностью поджимать мотор, чтоб уйти от дельфина, так и есть..
Правда показатели по скорости не замеряли..

Выходит, что единственным выходом из данной ситуации, это гидро крыло, или транцевые плиты..

[просто Андрей]

Цитата: Допис від Михалыч СПб  на фото 2 "installation" + http://forum.fregat.kiev.ua/%D0%BF%D...300-sport.html

Там не одно крыло правильно не установлено, это так, пища для размышлений, если есть чем.

Добавлено через 1 минуту

Цитата: Допис від Маkekas  Выходит, что единственным выходом из данной ситуации, это гидро крыло, или транцевые плиты..

Крылом дельфин не уберешь, разве что поменьше будет немного и всё.

[Маkekas]

Андрей,дельфин я убираю поджимая мотор к транцу практически полностью.Но при этом падает скорость и появляються брызги с под мотора ну и соответственно расход вырастает...

[Маkekas]

Мужики, неужели все, и выхода из данной ситуации нет? Ведь у многих именно такие комплекты..

[Валера М]

Цитата: Допис від Маkekas  Мужики, неужели все, и выхода из данной ситуации нет? Ведь у многих именно такие комплекты..

Максим нужно пробовать у каждого по разному прбуй опустить еще ниже

[Маkekas]

Было немного времени поколдовать..Решили попробовать убрать все клины-подложки, и опустить мотор как можно ниже..
Итог-дельфин появляется лишь на полном газу..
Вывод, вырезать транец и опускать мотор еще ниже, но хозяин еще не "переспал" с этим решением.

Фото нынешнего положения мотора..

[Валера М]

Цитата: Допис від Маkekas  Было немного времени поколдовать..Решили попробовать убрать все клины-подложки, и опустить мотор как можно ниже.. Итог-дельфин появляется лишь на полном газу.. Вывод, вырезать транец и опускать мотор еще ниже, но хозяин еще не "переспал" с этим решением. Фото нынешнего положения мотора..

Максим судя по фото-опусти еще на 3-4 см.И все будет

[просто Андрей]

Цитата: Допис від Маkekas  Итог-дельфин появляется лишь на полном газу..

А ларчик просто открывался.